Перейти к содержимому


Фотография

Кондиционер, установка ... эх


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 537

#481 Ramzez

Ramzez

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 092
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:науки, технологии, удивительные вещи<br />Занимаюсь электроникой, робототехникой, моделированием, изготовлением всяких электрошокеров, гаусс пушек и тд

  • Авто: Opel Commodore 2.5s Berlina 1978 и второй чуть постарше 2.5E

  • Реальное имя: Ромыч

  • Место жительства: Карелия, Петрозаводск

Отправлено 08 Август 2014 - 21:57

Никогда не понимал, зачем оставлять чистые люминиевые трубки и ждать пока они сгниют. Неужели их нельзя покрыть грунтовкой или эмалью?

#482 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 08 Август 2014 - 22:17

Не когда не понимал людей которые школьную программу не запомнили а идеи выдвигают.
Может перечитать надо память освежить и вопросы сами собой отпадут.

#483 Ramzez

Ramzez

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 092
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:науки, технологии, удивительные вещи<br />Занимаюсь электроникой, робототехникой, моделированием, изготовлением всяких электрошокеров, гаусс пушек и тд

  • Авто: Opel Commodore 2.5s Berlina 1978 и второй чуть постарше 2.5E

  • Реальное имя: Ромыч

  • Место жительства: Карелия, Петрозаводск

Отправлено 12 Август 2014 - 09:11

Ну вообще то я выучился на физ техе, и не только школьную программу знаю.
А установку по электролизу собирал у себя дома и понимаю как это работает.

В обычных условиях после дождя гнить будет только соединение алюминий \ сталь (трубка \ штуцер) , которые образуют гальваническую пару.
Но этот процесс слишком медленен.

А вот после соленой зимы начинаются чудеса, не только в тех местах, где есть штуцер.

Но чудес было бы меньше, если бы агрессивная среда не добралась до алюминия покрытого эмалью.

По этому мне не ясно, почему бы не покрыть.

Так более убедительно выглядит, когда сидишь и выдумываешь умные слова, чтобы окружающие сочли тебя за умного ?))

Когда делал тормозную магистраль из меди, после закручиванию штуцеров забрызгал их грунтом с балона. Там нет окислов.
А вот под задним мостом, куда было лень лезть, щас , снимая кардан, наблюдал зеленую бахрому вокруг трубки в штуцере...

Живой пример, так сказать.

А вот и график:

Как видно, самый херовый металл для люминя это медь.
Второй по херовости это железо.
Поэтому коррозия будет почти максимальной у штуцера. Достаточно закрасить только это место, чтобы гнило медленнее.
Умные слова:

Цитата
Ускоренная гальваническая коррозия обычно наиболее интенсивна вблизи мест соединения двух металлов; с удалением от мест соединения ее интенсивность уменьшается. Существенное влияние на скорость коррозии оказывает величина отношения площади поверхности катода, контактирующей с электролитом, к площади незащищенной поверхности анода. Желательно иметь малое отношение площади катода к площади анода.



Сообщение отредактировал Ramzez: 12 Август 2014 - 09:23


#484 Ramzez

Ramzez

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 092
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:науки, технологии, удивительные вещи<br />Занимаюсь электроникой, робототехникой, моделированием, изготовлением всяких электрошокеров, гаусс пушек и тд

  • Авто: Opel Commodore 2.5s Berlina 1978 и второй чуть постарше 2.5E

  • Реальное имя: Ромыч

  • Место жительства: Карелия, Петрозаводск

Отправлено 12 Август 2014 - 09:37

Второй вид коррозии люминия. умные слова:
Цитата
Питтинговая (точечная) коррозия алюминия

Питтинговая коррозия является наиболее часто встречающимся видом коррозии алюминия и алюминиевых сплавов. Часто ее называют точечной коррозией. Язвы образуются в оксидной пленке алюминия, подверженной воздействию атмосферы, пресной или соленой воды и других нейтральных электролитов.


Как видим, достаточно исключить воздействие атмосферы и электролитов (покрасить)


#485 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 12 Август 2014 - 09:49

Опять мимо.ну не спорь.у меня опыта столько сколько тебе лет.
Вопервых не эмаль заводы используют а термоусадку с клеем.эмаль туфта.так как оксид алюминия многократно крепче любой эмали.
Так как штуцер будет не покрыт гальваническое гниение будет на нем и под ним.
Реально крашеная и не крашеная сгниютс одно время.
Только в другом месте.
Скажи а радиатор ты тоже краской покроешь.толстым слоем ведь это самое узкое место во всем кондиционере.
Посмотри на разные марки кто как не изврашается все одно трубки гниют.
У мазды. Покрытая гниет. И у японцев.
На немцах и не покрытые не гниют. Потому что у японцев и дешевых алюминий говне.


#486 siniak

siniak

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 190
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 93` c20ne

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: Москва СВАО

Отправлено 12 Август 2014 - 10:00

У меня куча этих алюминиевых трубок от ООА разных годов. И ни одной сгнившей нет.
Проблемы только в испорченной или вообще сорванной резьбе на штуцерах, но это от рукожопости мастеров, а не от качества. Ну и кольца уплотнительные дубовые естественно.

Вот код полного набора этих колец (мож пригодится): 9GR 351 288-871 Hella

#487 Ramzez

Ramzez

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 092
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:науки, технологии, удивительные вещи<br />Занимаюсь электроникой, робототехникой, моделированием, изготовлением всяких электрошокеров, гаусс пушек и тд

  • Авто: Opel Commodore 2.5s Berlina 1978 и второй чуть постарше 2.5E

  • Реальное имя: Ромыч

  • Место жительства: Карелия, Петрозаводск

Отправлено 12 Август 2014 - 10:25

Ну , выходит что я прав.

Я утверждал про покраску, про другие виды покрытий не говорил. МОжно и резиновый шланг натянуть, чтобы трубка не билась об кузов и ржавать не будет (если вода не скопится). Можно хромировать - ваще идеально. Но надо быть реалистами - покрасить с балона попроще будет.

Про радиаторы я не упоминал, сразу сказал ТОЛЬКО ПРО ТРУБКИ , тк понимаю, что красить - нарушать теплообмен и ничего не остается как только их менять да заваривать.

Цитата
Так как штуцер будет не покрыт гальваническое гниение будет на нем и под ним.


Про это я писал и описывал свой собственный опыт покраски на примере медь \ железо (еще более жесткий электролиз).

Если читать подробнее, то чистый люминь малогниющий, так же как и более мягкие соединения.
Чем тверже трубку делают, тем больше она гниет из за примесей, поэтому на заводах в ответственных случаях применяют плакирование (покрытие трубки более дешевым мягким алюминием)

Верю в ваш опыт, но не устраивает отношение "новичек на форуме и в автоделе - лох тупой неопытный необразованный"



Если термоусадка с клеем так хорошо борется с ржавчиной, тогда надо весь кузов авто в термоусадку пихать или подобный материал.
Но т.к. это нереально, его красят - тупо и просто.

Т.к. нереально в гараже пихать все это в термоусадку с клеем - тоже предлогаю более простой вариант - ПОКРАСКА. и он будет лучше, чем ничего.

На форуме много ситуаций, когда говорят что либо ставь золотую деталь, либо вообще ничего, хотя и средние варианты работают.
Краска - средний вариант.

#488 vasia

vasia

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 420
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Skydive

  • Авто: opel rekord 1.8 cd

  • Реальное имя: Василий

  • Место жительства: Калининград

Отправлено 12 Август 2014 - 10:54

Только не надо красить трубки, как коробку.)))))))))))
opel rekord 1.8i cd в вечном ремонте и модернизации
ореl rekord 2.0e luxus донор
opel rekord 1.8e без комплектации, донор "мозга"
Ready.Set.Go.
We love our cars like our women: clean, stripped, and 25 years old.
Кто служивому нальет, тот п..ды не отгребет!

#489 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 12 Август 2014 - 10:57

У трубок тоже теплообмен.поэтому не надо изобретать велосипед.
Нравится крась. Потом расскажешь.
Только ты писал про точечную корозию.вот на крашеных с завода она и есть такая корозию.
Еще раз.оксид алюминия один из самых крепких покрытий.
Тем более он появляется тоже если поцарапать.
Но если гниет. По какой-то причине то сгниет и крашеные.
Понимаешь
Это как антикорозийка на кузове.
Сначала вроде держит потом сгнивает весь кузов. Причем сильнее чем голый метал.



#490 СлепойПью

СлепойПью

    Lenk

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 426
  • Пол:Мужчина

  • Авто: BMW 120D

  • Реальное имя: Стас

  • Место жительства: Москва

Отправлено 12 Август 2014 - 10:58

IMG_0052 by stasnazarov, on Flickr

Газель Некст едет, хочет кондей...
На фото нет кронштейна и шлангов с фитингами.
Поставим за 4 часа. smile.gif

Сообщение отредактировал СлепойПью: 12 Август 2014 - 10:59


#491 siniak

siniak

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 190
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 93` c20ne

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: Москва СВАО

Отправлено 12 Август 2014 - 11:26

Цитата(СлепойПью @ 12.8.2014, 10:58) <{POST_SNAPBACK}>
Поставим за 4 часа. smile.gif


Это чего, термостат от холодильника на фото? huh.gif
А как будете в корпус печки испаритель внедрять? А вообще интересно, как поставите за 4 часа - фото сделайте, что получилось...

#492 СлепойПью

СлепойПью

    Lenk

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 426
  • Пол:Мужчина

  • Авто: BMW 120D

  • Реальное имя: Стас

  • Место жительства: Москва

Отправлено 12 Август 2014 - 11:38

Касаемо конкретно Некста:

Полностью снимается торпедо, с рулём и проч.

Снимается климат в сборе, в нём (слава богу) есть место под испаритель - унификация, опять же слава богу.
Ставим свой испаритель (подобран и представленых на рынке),
обвязываем (ТРВ, термостат, проводка).
Всё на место.

В это же время напарник салонщика ставит компрессор,
потом конденсатор, ресивер,
обвязывает всё это дело, ставит на ваккум.

В итоге 4 ну пусть с ваккумом 5 часов.

То же самое на Дукате, Боксере, Джампере.

Сложнее на Транзите - там блин нет места под испаритель - разные блоки климата под штатный кондей и вариант без оного.

А вот вариантик на ГАЗель автобус smile.gif

Хенд мейд блин

3 021 by stasnazarov, on Flickr

3 034 by stasnazarov, on Flickr

#493 siniak

siniak

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 190
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Omega A 93` c20ne

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: Москва СВАО

Отправлено 12 Август 2014 - 11:49

Цитата(СлепойПью @ 12.8.2014, 11:38) <{POST_SNAPBACK}>
Касаемо конкретно Некста:


А кронштейн хенд-мейд или готовые продаются.

Насчет Дуката надо знакомому сказать, а то он подыхает в своей будке, думает, там все переделывать надо. Сколько комплект на Дукато стоит (без работы)?

#494 СлепойПью

СлепойПью

    Lenk

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 426
  • Пол:Мужчина

  • Авто: BMW 120D

  • Реальное имя: Стас

  • Место жительства: Москва

Отправлено 12 Август 2014 - 11:55

Кронштейны делаются суперсварщиком по заказу,
дело даже не в том что он варит неплохо, а в том, что у него на основной работе станки волшебные имеются.
Кронштейны не дешёвые, в среднем пятёрка.

Дукат у приятеля надеюсь не доисторический smile.gif

Мы работаем только со свежими авто, для прошлого кузова Дуката испарителей уже не закупаем - не спроса.

Посчитаю цену - отпишу позже,
но вообще не торгуем комплектами.ю

#495 Гость_Breakneck_*

Гость_Breakneck_*
  • Гости

Отправлено 12 Август 2014 - 12:01

2 Ramzez и все остальные, специально для вас цитирую еще раз

QUOTE (Маньяк @ 24.6.2011, 22:44) <{POST_SNAPBACK}>
ну ребзя. как сказать то правильно. Вся тачка в гармонии и тут на тебе поебня на пол салона торчит. Как бэ я рот ебал.
О таком колхозище только в отдельной теме пожалуйста


заканчивайте флудить в этой теме. Создайте другую и там хоть зафлудитесь.
В этой обсуждаем штатный кондер и возможные заменители штатных деталей



а то уже и охлаждение тосола и газели пошли... потом хрен чо найдешь в этой теме

#496 Sergei km

Sergei km

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 001
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Opel Rekord

  • Авто: Opel Rekord E2 20S 1984г. +20Е на Январе 5.1-41

  • Реальное имя: Сергей

  • Место жительства: Россия, Ростовская обл., г.Таганрог,

Отправлено 12 Август 2014 - 12:48

Олег вытри всю срань, что не по теме, а то уже даже не то, что читать противно всякую голимотью не по теме. Пожалуйста (и это сообщение удали).
km



ищу хром на двери внизу стекл и корпус правой передней фары с доп. светом

#497 LELIK

LELIK

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 001
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Commodore C,Commodore B,Senator B, Omega A

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Россия,Новосибирск

Отправлено 12 Август 2014 - 14:08

про газель и фотки нужно оставить,так ка это может пойти в заменители родных деталей,главное родная кондейная печка,а остальные детали можно подобрать,что собственно я и сделал,главное испаритель по размерам родной печки и конденсор,чтоб влез в телевизор,а он не очень большой,мне было проще,у нас много так называемых контрактных запчастей из японии,поэтому выбор есть,конденсор от карины ед еле влез,можно поставить от делики л400,он встанет хорошо,но он поменьше кариновского,вобщем кто ищет,тот всегда найдёт

#498 СлепойПью

СлепойПью

    Lenk

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 426
  • Пол:Мужчина

  • Авто: BMW 120D

  • Реальное имя: Стас

  • Место жительства: Москва

Отправлено 12 Август 2014 - 15:10

Так именно это я и хотел сказать - основная деталь это испаритель, родной - самый лучший,
а вот с остальным возможны варианты, те же трубки легко заменяются шлангами.

Та обрезь что нужна топикстартеру у меня в мусорку идёт, так что шлангами и фитингами могу помочь безвозмездно.

#499 Маньяк

Маньяк

    DUAL RAM

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 522
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:АвтоВелоМотоФотоЕбляГребля и охота

  • Авто: Opel Senator A2 C30NE Фарш(сгнил нахрен), W124 200D(продан) и ГАЗ 24д(надо собирать)

  • Скайп: chevrolet_impala_v8

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Кунилинград

Отправлено 08 Апрель 2015 - 07:07

Прошла пара-тройка лет и начал помирать мотор кондейной печки. Бывает шо останавливается или тупо не запускается на первом положении, в результате чего греется реостат и начинает вонять пластик вокруг него. Подозрение падает на покисшие втулки(скорее всего так оно и есть). Когда собирался ставить все это добро, то хотел сделать профилактику моторчику, но разобрать так и не смог, хотя мож не особо старался, ну или просто дристал что наебну, он то один единственный, запасных нет.
Так вот думаю, мож с какого русско говнеца типа гранта-приора, волго-газель че нить подобрать????
А мож с какого нибуть Дэу???? типа эспэро
Конечно можно родной расковырять и подшаманить, вот только печалька у меня на нем с крыльчаткой, оно немного деформирована и дает вибрацию на третей четвертой скорости. А это нихера не прикольно.
Пробовал подбирать крыльчатку, но у опелекондейной направление вращения иное, что у тех моторчиков которые попадались мне.
Короче советуйте!!!!!!
Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888

#500 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 660
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 08 Апрель 2015 - 07:24

От тазика 08-09 моторчик Виталька переделывал... Вроде несложный процесс.
Поново оживео - Грација




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей