Сообщений в теме: 11

[Poreyro]

Мой автомобиль приказал долго жить на трассе М4 , в 880 км от Москвы, мотор не заводится,тк во всех цилиндрах антифриз причем в самой что ни наесть жидкой форме.

Вроде есть три варианта- автовоз( но машина на него не заедет), вроде тыс за 12 можно привезти, эвакуатор в три раза дороже,зато можно затащить лебедкой и третий- подкат. Машина Форд Гэлакси, может у кого есть какие то проверенные товарищи,которую окажут услугу. Или посоветуйте где искать- авито и прочие услуги смотрел,но там больше по местным перевозкам.

[Свирепый бамбр]

арендовать подкат и с братом, у которого патриот/уазик(что-то вроде было у тебя подобное) рвануть за машиной.

[Shandy]

Нанять местный эвакуатор. С его помощью закатить (если по другому не получается) машину на автовоз. Развлечения с подкатом на круг окажутся дороже.

[mantazavr]

ну открути привода и на веревке приезжай.не спеша...эвакуатор помоему это не дешево

стоиш на трасе веревка в руках и твое корыто ктонибу дь забагрит за небольшой профит

хороших людей больше чем плохих

[Михалыч]

ну открути привода и на веревке приезжай.не спеша...эвакуатор помоему это не дешево

стоиш на трасе веревка в руках и твое корыто ктонибу дь забагрит за небольшой профит

хороших людей больше чем плохих

Я как-то 50 км на верёвке ехал - Рекорда Кадетом буксировали. Ночью, под неработающие светофоры, но всё-равно устал за эти полтора часа. 

И сам тащил того же Рекса на 2105 уже 200 км, днём по Мурманке, с юным водителем без опыта езды на буксире - нервов полтора кило ушло.

А тут почти тыща км, и на М-4 не пустят на буксире, т.е. ехать вокруг по колдыбобинам. Негуманно это. Я бы не взялся. 

Сообщение отредактировал Михалыч: 03 Апрель 2021 - 15:41

[Старьевщик]

Автовоз однозначно. До автовоза - на эвакуаторе, он туда лебедкой через блок и затянет. Вот мужик "Москвича" так грузил на автовоз:

https://youtu.be/W-aT_1zejoI?t=2174

[tonche]

я договаривался с этими товарищами https://www.avito.ru...ssii_2042637471

[Шпоня]

А на автовоз ручной лебёдкой затащить?  Так же можно в фуру или грузовик  закатывать с местного эвакуатора у которого платформа спускается. Разгружать так же со сдвижной платформой. 

Или искать местный автосервис и движок перебирать или втыкать другой у них. 

[barny]

 

ну открути привода и на веревке приезжай.не спеша...эвакуатор помоему это не дешево

стоиш на трасе веревка в руках и твое корыто ктонибу дь забагрит за небольшой профит

хороших людей больше чем плохих

Я как-то 50 км на верёвке ехал - Рекорда Кадетом буксировали. Ночью, под неработающие светофоры, но всё-равно устал за эти полтора часа. 

И сам тащил того же Рекса на 2105 уже 200 км, днём по Мурманке, с юным водителем без опыта езды на буксире - нервов полтора кило ушло.

А тут почти тыща км, и на М-4 не пустят на буксире, т.е. ехать вокруг по колдыбобинам. Негуманно это. Я бы не взялся. 

 

Я фронтеру сенатором тащил 100 км. По трассе вроде не особо напряжно, но все же.

[mantazavr]

я из питера 750км тащил главное чтоб задний не спал ...веревку подлиньше красных тряпок побольше

[Poreyro]

Всем спасибо за советы, эпопея,хочется верить в это закончилась.

 

Теперь по порядку. 

Дети ходят в тур.клуб и периодически бывают выезды на тренировки в Адегею на р.Белую с катамаранами, каяками и прочим шмурдяком. Сейчас многие мероприятия под запретом и потому выезд был как бы семейным,те не могли официально выделить деньги на перевозку хлама туда и обратно и обратились к родителям. 

 

Одним из них оказались я с женой, машина есть,прицеп есть, машина вроде в норме,каждый год гоняла или в Крым или ,как в прошлом, в Абхазию, а это расстояние поболее будет, вправда без прицепа.

 

Короче как и написал встали мы чуть за Миллерово на трассе- на щитке вспыхнула надпись "Коробка требует тех.обслуживания", я мигом на указатель температуры, а там ноль, стрелка просто лежит слева. Я на обочину,но тут и движок сам заглох, машина остановилась и из под капота пар повалил. Валил он наверное давно,только мы на скорости его не особо видели.

 

По итогу антифриз весь выкипел из-за треснувшего верхнего патрубка радиатора, он стоит с 2008 года, до этого трескались пластиковые трубки,но там все вовремя заметил, потом через годик нижний патрубок порвало ,тоже вовремя заметил ,стояла перед домом прогревалась и нассала под себя и вроде все было хорошо, а надо было уже тогда менять все резиновые изделия на новые.

 

Подключил ноут к машине почитал ошибки,стер,протестил все системы-все ок,на неработающем двигателе. дал ему остыть прилично, залил воду "Пятерочка" (всегда в дальняке  с собой от 2-х до 4-х канистр) ,бачек заполнился,прожал все шланги,вода не уходила.  Попытался завести - стартер вроде крутит, а не схватывает и воняет бензином.  Думаю наверное нет искры, но на каждый цилиндр своя катушка,поэтому думаю есличто,то и на трех дотяну до сервиса.

 

Выкручиваю свечу- сырая, с нее прям течет вода, другую так же,ну и далее все тоже.Прокручиваю стартером из свечных отверстий фонтаны воды,бачек моментально пустой...  Во всех цилиндрах вода, причем ее столько сколько нальешь через бачек...

 

Нужно как минимум слинять с трасы, а лучше в сервис,но есть несколько но:

 

1. Нас ждут в Адегее со всеми вещами которые застряли с нами;

2. Мы с прицепом, который по габаритам как машина ,а с ним никто не хочет тащить,тк это запрещено правилами, на эвакуатор мы не помещаемся, у них нет фаркопов. отвезти сначала прицеп ,потом машину все почему-то отказываются. 

 

В итоге через 12 часов приехал брат на Гранд Чероки (уазик он продал,потом был Шарабан,сейчас вот гранд ВК1), сказал,что что-то там хрустит в Джипе спереди,типа наверное отвалится что-то и он нам не в помощь,но все же  подцепил нас и отволок на ближайшую парковку . Там перегрузили вещи к нему,подцепили прицеп и угнали в Адыгею. 

Там соответсвенно оставили прицеп,сделали все свои дела по лагерю и оборудованию,оставил там жену и погнали с ним в Ростов,где через Авито взяли в аренду подкат на номерах за 1500 в сутки (на двое суток) с залогом 3000 + стропы по 200 в сутки.  С подкатом доехали до Гэлакси довольно быстро,он конечно пустой прыгает как резиновый мячик,благо дорога в направлении к Москве более-менее. 

 

1,5 часа ушло,что бы затащить Гэлакси на подкат- у него аппарели съемные и при наезде на них колесами они вставали почти вертикально ,лебедочка на подкате по центру, а проушина буоксировочная на машине сбоку,поэтому трос заходит на лебедку под очень большим углом и по сути не столько затягивает сколько разворачивает. Пришлось аппарели крепить скотчем, спустить колеса на подкате и затаскивать Джипом на него машину.   Далее кинули провод от Джипа к гэлакси для работы фонарей габаритов и погнали в Москву.  На трассе Джип все это тащил очень уверенно,абсолютно без напряга и скорость мы держали как и все- лимит+20 км/ч бесплатных. Ехать с машиной на подкате очень понравилось,ни в какое сравнение с тросом, а это было бы совсем хреново:двиг не работает - нет печки,дворников и тормоза не очень, на скорости все это сказывается и благодаря подкату за рулем мы смогли быть по очереди.  Короче груженный подкат вещь.  Гаишники на всей трассе никакого интереса к нам не проявили, на пунктах оплаты брали деньги как за один авто с прицепом, а не за два как в случае с тросом.

 

Приехали в Москву утром,разгрузились и вечером я с уже пустым подкатом погнал в Ростов на Дону. В том направлении от Каменск-Шахтинского дорога как после войны, подкат там просто летал, причем если на большой скорости он подлетал высоко ,но летел четко за машиной,то на маленькой прыгал ниже ,но и метался в стороны.  Тут я бы предпочел бы разборный подкат,пусть займет время на сборку-разборку и место в багажнике,но это было бы лучше.  По итогу от подката отвалились крылья и треснула сварка кронштейнов крепления крыльев.  Сдал подкат и поехал в сервис смотреть на предмет хруста спереди.  Оказался передний кардан,а именно передний ШРУС на переднем кардане, как оказалось он полностью развалился. Поискали в наличии новый и бу,но все с доставкой из Москвы и Питера.  Попросил снять его и попробовать на предмет движения только на заднем приводе. Оказалось,что по умолчанию он переднеприводный и зад подключается когда передние колеса нагружаются ,те кардан надо тормозить или в случае когда активируется понижайка,там блокируется и межосевой диф.   В итоге набили насколько можно смазкой этот шрус,поставили на место и хруст пропал и я погнал дальше в Адегею, ну как погнал - из Ростова я выезжал 2 часа. 

 

Там поездили по горам в общей сложности км 120-150,все норм. поехали обратно домой опять с прицепом, хруст шруса усилился,но машина нормально тянула четко до выезда на трассу М4 в Краснодарском крае. Только выехали и шрус разлетелся-машина потеряла ход. Аварийный комиссар который тут же нарисовался сказал,что тк мы с прицепом .то надо тянуть своим ходом,эвакуаторы нам не помогут и автовозы вряд ли тут остановятся. И поплелись мы на понижайке с максимальной скоростью 50 км/ч.  На заправке встретили пустой автовоз,но он в Тольятти и откзался дотащить хотя бы куда-то поближе к Ростову. там разжился телефоном компании автовозов,но они сказали,что в Москву только на этой неделе поедут.  В итоге погнали черепашьим темпом дальше попутно мониторя интернет на предмет покупки кардана в близлежащих населенных пунктах.  Так проехали Краснодарский край,Ростов,Воронеж и тд.   1200 км мы ехали часов 30, это с небольшим сном и перекусами+заправки.

 

Расход у Гэлакси по трассе без прицепа 10 л/100 км, с прицепом уже 18-21 (бензинка,когда то было 161 лошадка,объем 2.3 литра) и у Джипа с 3.0 дизель,218 лошадок - пустой 11 л, с прицепом 13.2 л, а на понижайке с прицепом за 1200км  вышло 15.4 литра на сотню,что великолепно.  Дизель рулит.

 

Фотки может чуть позже выложу, а может и нет.

 

Забыл написать,что за эвакуатор с Гэлакси до Москвы запросили в среднем от 40 до 60 тр.,это от Каменск-Шахтинского, им гонять в Москву неохота как мы поняли,поэтому и цены,что бы просто отпугнуть.  Автовозы в большинстве это крупные логистические компании и там водители вроде не против как бы,но боятся.  А частники ездят не так регулярно.  У нас получилось оттащить мою машину около 20-25 тр с учетом топлива,аренды подката и оплаты дороги.

Сообщение отредактировал Poreyro: Вчера, 21:11

[leone]

 

 

Оказалось,что по умолчанию он переднеприводный и зад подключается когда передние колеса нагружаются ,те кардан надо тормозить или в случае когда активируется понижайка,там блокируется и межосевой диф.

Он по умолчанию и всегда - полноприводный. Т.Е. если б ты задний кардан отключил- была бы такая же херня, ехать можно было бы только с заблокированным дифом.