Перейти к содержимому


Фотография

Почему падает давление


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 Maxvell4

Maxvell4

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 136
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel rekord E2

  • Реальное имя: Максим

  • Место жительства: Винница

Отправлено 12 Май 2018 - 19:12

Здравствуйте, подскажите почему при запуске и минут 10 езды давление в норме, а потом падает до первой отметки и работает не стабильно? Даешь больше оборотов поднимается. Клапан в крышке маслонасоса закрыт, клапан над масляным фильтром не могу открутить. В чем может быть проблема? Двигатель 2.0s

 



#2 DOBERMANN

DOBERMANN

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 256
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel-Commodore B 2.5S 1971г.в.

  • Реальное имя: Илюха

  • Место жительства: Ташкент/UZ

Отправлено 12 Май 2018 - 21:05

Мотор нагревается как и масло и разжижается, соответственно давление падает. 


  • ntx_murm это нравится
Прикуплю никель на решётку радиатора Opel Commodore B, может у кого завалялась)

#3 opelist

opelist

    Irmscher

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 449
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ОPЕL

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: Россия г. Саратов

Отправлено 12 Май 2018 - 22:26

на Е2 нет клапана НАД масляным фильтром. Там просто заглушка под шестигранник на 7 мь. Не пытайся там чего то найти.


и еще. ТОЛЬКО не тронутые рукой мастеров наших чугунки и конечно в достойном состоянии способны держать давление масла ПРИ 90 градусах и 800 оборотах в 2 кг !!! остальные падают до единицы а большинство и это вобще как правило падают до 0.5 и промаргивает лампочка.

так что смирись бро...

нюанс конструкции к сожалению...


  • ntx_murm это нравится
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

#4 Rex

Rex

    почти свой

  • Пользователи
  • Cообщений: 95

  • Авто: e2

  • Реальное имя: имя

  • Место жительства: РФ

Отправлено 13 Май 2018 - 06:54

 Клапан в крышке маслонасоса закрыт,

Не в одном моторе, что видел, эта пластмассовая херня не была целой - все были убитые, все заменял на стальной шар от подшипника, при этом еще приходилось в крышке место прилегания клапана исправлять. Так же выкидывать прокладку и ставить АККУРАТНО на гермет, для уменьшения зазора к шестерням. Крышки тоже бываю изрядно поедены шестернями.


Пожизненный ЦИХ с гвоздями.

#5 Maxvell4

Maxvell4

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 136
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel rekord E2

  • Реальное имя: Максим

  • Место жительства: Винница

Отправлено 13 Май 2018 - 20:27

на Е2 нет клапана НАД масляным фильтром. Там просто заглушка под шестигранник на 7 мь. Не пытайся там чего то найти.


и еще. ТОЛЬКО не тронутые рукой мастеров наших чугунки и конечно в достойном состоянии способны держать давление масла ПРИ 90 градусах и 800 оборотах в 2 кг !!! остальные падают до единицы а большинство и это вобще как правило падают до 0.5 и промаргивает лампочка.

так что смирись бро...

нюанс конструкции к сожалению...

Спасибо, успокоил) Заметил что даже на пару минут заглушить и давление стает опять в норму. У меня лампочка горит уже на втором делении. А замена масла на густее не решит проблему? Залито 10w-40


 

 Клапан в крышке маслонасоса закрыт,

Не в одном моторе, что видел, эта пластмассовая херня не была целой - все были убитые, все заменял на стальной шар от подшипника, при этом еще приходилось в крышке место прилегания клапана исправлять. Так же выкидывать прокладку и ставить АККУРАТНО на гермет, для уменьшения зазора к шестерням. Крышки тоже бываю изрядно поедены шестернями.

У меня там уже железный конусный клапан стоит на пружине. Прокладки нет, на герметике и без него одинаково. 



#6 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 704
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 14 Май 2018 - 07:05

Механически промерь давление. На двойке лампочка не должна гореть.


Поново оживео - Грација

#7 Andrey_Kiliy

Andrey_Kiliy

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 252
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rerord 1978

  • Реальное имя: Андрей Афанасьвич

  • Место жительства: Ukraine

Отправлено 08 Декабрь 2018 - 20:58

Потекает масло из под крышки масл насоса хочу разобрать и заменить прокладку, не подскажите из чего ее можно делать и какого диаметра шари искать сразу?
Куплю или прийму в дар стеклоподъемник водителя

#8 Shandy

Shandy

    Irmscher

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 9 408
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Парусный туризм, автомобили

  • Авто: Opel Monza A2, Opel Monza A1, Opel Admiral B

  • Реальное имя: Михаил

  • Место жительства: г. Жуковский МО

Отправлено 09 Декабрь 2018 - 17:54

Прокладки там нет. Крышка сажается или на лак для ногтей, или на анаэробный герметик - жиденький такой. Про "шари" не понял.


И вам того же!!!

#9 Andrey_Kiliy

Andrey_Kiliy

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 252
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rerord 1978

  • Реальное имя: Андрей Афанасьвич

  • Место жительства: Ukraine

Отправлено 09 Декабрь 2018 - 21:46

снял крышку ради интереса и так как сопливило из под нее и увидел, что стоит бумажная прокладка и шарик металичский который я не смог и выкрутить. Далее все повытирал и посадил крышку обратно на гирметик без прокладки. На крышки есть выроботка но что делать .

Прикрепленные изображения

  • Photo3218.jpg

Сообщение отредактировал Andrey_Kiliy: 09 Декабрь 2018 - 21:47

Куплю или прийму в дар стеклоподъемник водителя

#10 AntonShakhunov

AntonShakhunov

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 517
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Record Caravan 1.9 E1

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Санкт-Петербург

Отправлено 09 Декабрь 2018 - 21:56

У себя прокладку ставил из как можно тонкой бумаги промазанной с обоих сторон герметиком.А шарик стальной надо подобрать самому.Вынуть стандартную пластиковую дребедень и по ее образцу искать шар.Взяв сверло соответствующ. диаметра снял фаску на посадочном месте клапана.Но это можно и не делать.Главное собрав крышку чтобы герметично держал клапан.Еще нюанс.С щариком на холодную будет немного повизгивать мотор.Но зато Р масла выше.


Пру, как могу!

#11 Andrey_Kiliy

Andrey_Kiliy

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 252
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rerord 1978

  • Реальное имя: Андрей Афанасьвич

  • Место жительства: Ukraine

Отправлено 09 Декабрь 2018 - 22:26

У себя прокладку ставил из как можно тонкой бумаги промазанной с обоих сторон герметиком.А шарик стальной надо подобрать самому.Вынуть стандартную пластиковую дребедень и по ее образцу искать шар.Взяв сверло соответствующ. диаметра снял фаску на посадочном месте клапана.Но это можно и не делать.Главное собрав крышку чтобы герметично держал клапан.Еще нюанс.С щариком на холодную будет немного повизгивать мотор.Но зато Р масла выше.


А зачем тогда бумага если герметиком мазал?
А вообщем выроботка от шестерем это нормально или нужно шлифовать крышку?
Куплю или прийму в дар стеклоподъемник водителя

#12 AntonShakhunov

AntonShakhunov

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 517
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Record Caravan 1.9 E1

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Санкт-Петербург

Отправлено 09 Декабрь 2018 - 22:30

А зачем тогда бумага если герметиком мазал?
А вообщем выроботка от шестерем это нормально или нужно шлифовать крышку?

   Штатно стоит бумажная прокладка.Во всех наборах прокладок она есть.Решил что без нее совсем- хуже.

   Вырабоку если снимешь-будет Р масла немного выше.Но можно и не трогать.


Пру, как могу!

#13 dimarock

dimarock

    Commando

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 5 840
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Биотуалеты.............И все что связано с ними.

  • Авто: Opel Rekord E1 2.4 Deluxe - 2 Дверка 1977 года.

  • Скайп: Valesen

  • Реальное имя: Валерий

  • Место жительства: Україна , м. Київ

Отправлено 09 Декабрь 2018 - 22:42

А зачем тогда бумага если герметиком мазал?
А вообщем выроботка от шестерем это нормально или нужно шлифовать крышку?

   Штатно стоит бумажная прокладка.Во всех наборах прокладок она есть.Решил что без нее совсем- хуже.

   Вырабоку если снимешь-будет Р масла немного выше.Но можно и не трогать.

Уберешь прокладку и просто на легкий слой герметика посади крышку , при снятом трамблере. Сняв трамблер запомни его положение. Это нужно для того что бы потом после поставить как было .....И когда ты затянеш крышку то проверь вращая длинной отверткой через дырку от трамблера ... легко ли вращаются шестерни . Там есть прорезь в самом низу на валике шестерни . Смотри не задавил ли шестерни и они мертво не должны быть затянуты а проворачиваться от вращения отвертки . Если зажал то раскрути просто крышку снизу и положи прокладку потоньше как тетрадный лист  , если еще надо будет отпустить то еще... надо добиться минимального зазора меж крышкой и шестеней .  Я с завода первый кто в своей передней крышке снимал крышку масляного насоса . И там не было никакой сроду прокладки . Все на каком то полупрозрачном герметике было типа как прозрачный гермет ..

 

И еще - крышку шлифовать ненадо . то до одного места. Метод без прокладки самое оно если есть выработки от шестерен.


Сообщение отредактировал dimarock: 09 Декабрь 2018 - 22:43

BIO.NET.UA




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей