Перейти к содержимому


Фотография

Двигатель 17S


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 99

#1 poshta3000

poshta3000

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 133
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel record c coupe

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Волгоград/РФ

Отправлено 07 Декабрь 2014 - 21:39

Необходима консультация по двигателю. Имеется в наличии Opel Record 1969г. Двигатель 17S. Долгое время находился в разобранном состоянии. Коленвал достаточно сильно заржавел. Собственно вопрос: взаимозаменяем ли коленвал от других двигателей рекорда?

#2 Гость_Breakneck_*

Гость_Breakneck_*
  • Гости

Отправлено 07 Декабрь 2014 - 21:43

1.9, 2.0

#3 opelist

opelist

    Irmscher

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 397
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ОPЕL

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: Россия г. Саратов

Отправлено 07 Декабрь 2014 - 21:44

16 17 19 20 движки одинаковы по колену и шатунам. Разница только в диаметре поршня. Если что есть у меня вроде. Но думаю что колено это далеко не самая нужная тебе деталь... ?!
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

#4 poshta3000

poshta3000

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 133
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel record c coupe

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Волгоград/РФ

Отправлено 07 Декабрь 2014 - 22:30

Цитата(opelist @ 7.12.2014, 22:44) <{POST_SNAPBACK}>
16 17 19 20 движки одинаковы по колену и шатунам. Разница только в диаметре поршня. Если что есть у меня вроде. Но думаю что колено это далеко не самая нужная тебе деталь... ?!

Спасибо. Я только начал дефектовку проводить. Просто раньше с опелевскими двигателями не сталкивался.

#5 opelist

opelist

    Irmscher

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 397
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ОPЕL

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: Россия г. Саратов

Отправлено 07 Декабрь 2014 - 22:37

натоятельно рекомендую сразу уйти нафиг от 17 этого хотя бы на 20 ибо поршни есть новые и можно прилично перебрать а не лепить горбатого из ничего....
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

#6 toliankushsh

toliankushsh

    Irmscher

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 628
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Опеля стоят, БМВ нет, хожу пешком.

  • Скайп: toliankushsh

  • Реальное имя: Толян

  • Место жительства: РФ, Ростов-на-Дону, ЗЖМ

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 00:28

+1. 2,0 карбюраторный купи и не парься

#7 poshta3000

poshta3000

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 133
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel record c coupe

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Волгоград/РФ

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 09:09

Цитата(toliankushsh @ 8.12.2014, 1:28) <{POST_SNAPBACK}>
+1. 2,0 карбюраторный купи и не парься

Да уже думал на эту тему. Просто есть пара моментов:
1. Кузов у меня безномерной и без таблички, поэтому движок этот единственное средство для идентификации авто:)
2. Хотелось бы оставить старую коробку т.к. переключатель у нее раритетный - на руле. А как она состыкуется с другим двигателем не знаю.

А чем еще кроме диаметра поршней отличаются 1.7 и 2.0.? А то у меня блок вроде нормальный без выработки. Головку правда еще не разбирал. Жалко попал он ко мне уже разобранный, поэтому не смог оценить как он работает и что в нем не так.

#8 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 658
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 09:24

Блок вроде такой же...
Поново оживео - Грација

#9 don_pedro

don_pedro

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 350
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Ascona B 1979

  • Реальное имя: Петр

  • Место жительства: Санкт-Петербург/Россия

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 09:36

Стартер к блоку прикручивается или к колоколу коробки?

моторы 1,5-2,4 без проблем прикручиваются к коробке.

Редукционный клапан надо проверить. Из за его зависания в основном моторы умирают.



+7-921-984-19-ЗО
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём

#10 poshta3000

poshta3000

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 133
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel record c coupe

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Волгоград/РФ

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 10:37

Цитата(don_pedro @ 8.12.2014, 10:36) <{POST_SNAPBACK}>
Стартер к блоку прикручивается или к колоколу коробки?

моторы 1,5-2,4 без проблем прикручиваются к коробке.

Редукционный клапан надо проверить. Из за его зависания в основном моторы умирают.

Спасибо.
На счет куда прикручивается надо посмотреть. Кстати стартеры одинаковые? а то у меня его нет.

#11 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 267
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 11:28

don_pedro, думаю так сразу ясности прибавится))


#12 poshta3000

poshta3000

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 133
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel record c coupe

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Волгоград/РФ

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 12:25

Цитата(CJey @ 8.12.2014, 12:28) <{POST_SNAPBACK}>
don_pedro, думаю так сразу ясности прибавится))

Спасибо, а то фото никак не получалось добавить

#13 don_pedro

don_pedro

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 350
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Ascona B 1979

  • Реальное имя: Петр

  • Место жительства: Санкт-Петербург/Россия

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 13:00



Блок 2.8 старый-старый. Стартер к коробке прикручивается. Переключение передач на руле.




Для общего образования:

Бензиновые моторы

1.6 85х69.8 1.7 88х69.8 1.9 93х69.8 2.0 95х69.8, 2.2 95х77.5 2.4 95х85.

2.5 87х69.8 2.6 88.8х69.8 2.8 92х69.8 3.0 95х69.8

Дизельные моторы

2.0 86,5х85 2.1 88х85 2.3 92х85

-шатуны все кроме 2,4 литые, длина 128мм, палец 23мм
-шатуны 2,4 кованые, длина 134мм, палец 22мм




из приведеных данных можно сделать вывод:

Используя поршни б/у можно

Р4 1.6 расточить с 85мм на 87мм от Р6 2.5 и получить 1729 куб.

Р6 2.5 можно расточить с 87мм на 88мм от Р4 1.7 и получить 2547 куб. или на 88.8 от Р6 2.6 и получить 2594 куб.

Р4 1.7 можно расточить с 88мм на 88.8 от Р6 2.6 и получить 1729 куб.

Р6 2.8 можно расточить с 92мм на 93мм от Р4 1.9 и получить 2845 куб.

Р4 1.9 можно расточить с 93мм на 95мм от Р4 2.0 и получить 1979 куб. при использовании КШМ от 2.2 или 2.4 можно получить 2197 или 2410куб.

Р4 2.0 только с использованием новых ремонтных поршней в 2.2 и 2.4



+7-921-984-19-ЗО
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём

#14 Михалыч

Михалыч

    теперь ищу Е1 купе

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 162
  • Пол:Мужчина
  • Город:СПб
  • Интересы:защитник по автоделам: пьянки, встречки, ДТП

  • Авто: Е1 караван ООБ караван

  • Скайп: ded100let60

  • Реальное имя: Виктор

  • Место жительства: С-Пб, В.О.

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 13:09

Я бы посоветовал скрестить твой блок с каким-нибудь 1,9 или 2-литровым размороженым (ничего не стОит). Расточить под 93 или 95 мм поршни и перебросить всё остальное в свой блок.

Работа защитника заключается в уговаривании судьи поступить по закону


#15 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 267
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 13:14

1.7 не расточить даже в 1.9, точнее сказать толщина стенки будет слишком тонкой, либо сломает цилиндр, либо заклинит мотор от перегрева поршневой

#16 don_pedro

don_pedro

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 350
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Ascona B 1979

  • Реальное имя: Петр

  • Место жительства: Санкт-Петербург/Россия

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 13:27

Поршни с шатунами от просто красивого мотора 2.6 Б/У найти на форуме не проблема. они на 0,8 больше номинала.

У меня есть, но их судьба еще не решена.






На моей фотке 2.8 расточеный в 3.0

Хотя надо было поршни от 1.9 брать.



+7-921-984-19-ЗО
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём

#17 vetal 462

vetal 462

    DUAL RAM

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 961
  • Пол:Мужчина

  • Авто: senator A2 30E CD.omega A c20ne diamant

  • Реальное имя: Виталий

  • Место жительства: калининград.обл

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 14:28

у меня есть 4 поршня с шатунами от 2.6 ,если надо пишите в личку .
Относись к людям так,как хочешь чтобы относились к тебе
Opel Senator A 2 3.0 CD
Opel Omega A Caravan CD Diamant...

#18 don_pedro

don_pedro

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 350
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Ascona B 1979

  • Реальное имя: Петр

  • Место жительства: Санкт-Петербург/Россия

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 16:24

За частую, приходится брать одно стальное кольцо маслосьемное (искать составные маслосьемные, а не цельное чугунное) и протачивать канавку под первое кольцо. Подкладывать под компрессионное маслосьемное. Канавки то разбиты.
+7-921-984-19-ЗО
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём

#19 poshta3000

poshta3000

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 133
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel record c coupe

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Волгоград/РФ

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 20:16

Спасибо всем за информацию.

По поводу замены двигателя на что-то более ходовое, например 2.0 (насколько я понял он достаточно распространен). Т.к. у моего авто двигатель единственная номерная деталь, другой двигатель однозначно должен быть с документами+дальнейшее переоформление в гаи. К тому же его скорее всего придется капиталить.

Отсюда возникает вопрос: если я правильно понял двигатели 1.7 и 2.0 отличаются только диаметром цилиндра, следовательно затраты на капиталку будут отличаться только ценой поршней, которые на мой двигатель сложнее найти. Хотя как говорилось выше скорее всего можно расточить до 88,8 и взять поршни от двигателя 2,6.

А головки наверное не взаимозаменяемые? а коллектор наверное подойдет.

На днях хочу завести блок и вал расточникам для замеров, тогда все станет яснее.

Кстати ни у кого под рукой случайно нет номинальных и ремонтных размеров для моего двигателя:)

Заранее прошу прощения если чего то недопонял, просто в таком обилии двигателей я пока что путаюсь

#20 CJey

CJey

    Velikie Luki Customs

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 267
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Rekord C Hardtop Custom V8/Nissan Infiniti Q45T FGY33

  • Скайп: c.jey_man

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Великие Луки, Псковская область, Россия

Отправлено 08 Декабрь 2014 - 20:19

Головы между 1.7/1.8/2.0 взаимозаменыемы, коллектора по фланцу одинаковые




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей