Перейти к содержимому


Фотография

Помощь с зажиганием!


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 13

#1 tintin

tintin

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 24
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel commodore

  • Реальное имя: andrey

  • Место жительства: Россия, Краснодарский край. Ст Каневская.

Отправлено 08 Июль 2019 - 10:22

Привет всем! Очень нужна ваша помощь и советы. Авто коммодоре С с двигом 25s. Проблема заключается в следующем: как то еду спокойно и вдруг начали плавно падать обороты, авто заглох и меня притянули на буксире. В итоге чтобы его завезти пришлось трамблер повернуть против часовой стрелки на целый 1см!!!! но работает с перебоями. Я так понимаю зубья перескочили? Теперь  не могу выставить зажигание, по мануалу выставляю по точке в отверстии где маховик, авто не заводится. И да, на какой цилиндр указывает эта точка? Помогите пожалуйста. 

 



#2 mike7776

mike7776

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 782

  • Авто: Opel Monza, Vaz2103,WV LT35, FF2 1.9 TD

  • Реальное имя: Михаил

  • Место жительства: Мосвка - ВАО

Отправлено 08 Июль 2019 - 11:56

В самом трамблёре не могло ничего проскочить! быстрее сама цепь грм проскочит! Зажигание электронное, или кулачковое?  При правильно установленной метке на маховике, бегунок должен смотреть на 1-й цилиндр на крышке трамблёра. 

Меток должно быть вроде две, ВМТ 1-го цилиндра и перед ВМТ должна быть метка на зажигание, т.к. угол опережения 8-12 градусов до вмт.

Проверить крышку и бегунок на пробой! Сами свечи и провода. Порядок зажигания 1-5-3-6-2-4, трамблёр крутится по часовой стрелке.

Может неправильный зазор кулачков, или умирающий коммутатор - если они есть.



#3 don_pedro

don_pedro

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 559
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Ascona B 1979

  • Реальное имя: Петр

  • Место жительства: Санкт-Петербург/Россия

Отправлено 08 Июль 2019 - 12:21

Метка ВМТ на переднем шкиве К.В. должна смотреть на отливку в доль оси трамблера. Эта тема не раз поднималась с фотками.

А шарик на маховике, это статический момент зажигания. До ВМТ.


+7-921-984-19-ЗО
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём

#4 tintin

tintin

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 24
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel commodore

  • Реальное имя: andrey

  • Место жительства: Россия, Краснодарский край. Ст Каневская.

Отправлено 08 Июль 2019 - 17:51

Зажигание контактное. Перескок цепи отпадает, открывал крышку клапанов, метки на месте. И да на маховике нашел только одну точку.

Эта тема не раз поднималась с фотками.


А можешь ссылку мне указать, так сказать ткнуть носом )), а то что-то не получается найти.

#5 opelist

opelist

    Irmscher

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 481
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ОPЕL

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: Россия г. Саратов

Отправлено 08 Июль 2019 - 20:49

там не точка студент а впрессованый шарик. Это соответствует ВМТ 1 го и 6 го поршней.


да и суть то не в этом конечно. Перескочить там ничего не может. Значит тупо зазор на контактах уменьшился из за пиздоса самим контактам как обычно вот и пришлось тебе раньше двигать трамблер.


  • dimarock это нравится
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

#6 tintin

tintin

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 24
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel commodore

  • Реальное имя: andrey

  • Место жительства: Россия, Краснодарский край. Ст Каневская.

Отправлено 08 Июль 2019 - 21:03

там не точка студент а впрессованый шарик

Ну, я что вижу то и описал )) в моем случае это точка ввиде выемки, значит этот впресованный шарик когда то выпал. Зазор померил 0.4. 



#7 mike7776

mike7776

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 782

  • Авто: Opel Monza, Vaz2103,WV LT35, FF2 1.9 TD

  • Реальное имя: Михаил

  • Место жительства: Мосвка - ВАО

Отправлено 08 Июль 2019 - 21:25

Очень похоже на проблему с кулачками, может конденсатор на трамблёре помер... Пробой бегунка на массу, через донышко..

На 2.5 на переднем шкиве, вроде меток нету. А по сути, если есть сомнение, выкрутить свечу первого цилиндра, подогнать до метки и палочкой проверить, вверху ли поршень..


Сообщение отредактировал mike7776: 08 Июль 2019 - 21:27


#8 LELIK

LELIK

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 078
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Commodore C,Commodore B,Senator B, Omega A

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Россия,Новосибирск

Отправлено 09 Июль 2019 - 04:36

на карбюраторных моторах вмт по метке на шкиву,а шарик 5гр до вмт,на инжекторных наоборот.Но опять же ни кто не отменяет колхоза,поэтому стоит проверить соответствие меток вмт.Кстати когда мтотор стоит по меткам бегунок смотрит на 6й цилиндр

А на счёт перескока,то цепь если растянута то может легко перескочить,проходил это по молодости,правда там она проскакивала при глушении мотора и потом так же заводилась очень плохо


Сообщение отредактировал LELIK: 09 Июль 2019 - 04:38


#9 tintin

tintin

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 24
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel commodore

  • Реальное имя: andrey

  • Место жительства: Россия, Краснодарский край. Ст Каневская.

Отправлено 09 Июль 2019 - 10:18

Закажу и поменяю для надёжности бегунок, крышку, контакты и кондер, лишним не будет, методом исключения.

#10 tintin

tintin

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 24
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel commodore

  • Реальное имя: andrey

  • Место жительства: Россия, Краснодарский край. Ст Каневская.

Отправлено 09 Июль 2019 - 13:12

А на счёт перескока,то цепь если растянута то может легко перескочить,проходил это по молодости,правда там она проскакивала при глушении мотора и потом так же заводилась очень плохо


История с перескоком цепи у меня уже была, только в моем случае погнуло клапана. Причиной послужил заклинивший гидронатяжник цепи.

#11 r9b4ik

r9b4ik

    присматриваюсь

  • Новый опелевод
  • Cообщений: 2

  • Авто: Минск

  • Реальное имя: Илья

  • Место жительства: Минск

Отправлено 30 Июль 2019 - 08:58

Люди, а подскажите пожалуйста, где можно в интернете найти такой стартер на Opel Record 1985г.? А то я ищу и нигде не могу найти. 



#12 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 725
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 30 Июль 2019 - 09:16

Купи от Фронтеры, редукторный.


Поново оживео - Грација

#13 RVN

RVN

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 011
  • Пол:Мужчина

  • Авто: senator 3-door project; kadett e caravan 3d; commodore c

  • Реальное имя: Евгений

  • Место жительства: Минск / Беларусь

Отправлено 30 Июль 2019 - 14:33

Если что у меня есть стартер, обычный правда, не редукторный. Ну а если принципиально найти в интернете - сайты abw, av, kufar в помощь)
PS а что сподвигло задать вопрос по стартеру в теме с названием " помощь с зажиганием!"?

Сообщение отредактировал RVN: 30 Июль 2019 - 14:39

+375 29 3296775 velcom/viber

#14 tintin

tintin

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 24
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel commodore

  • Реальное имя: andrey

  • Место жительства: Россия, Краснодарский край. Ст Каневская.

Отправлено 13 Август 2019 - 18:36

Привет снова всем. Завел я свой агрегат по вашим советам, за что вам спасибо, к тому же поменял крышку трамблера и бегунок( болтался вправо-влево, была сильная выработка). И тут выскочил новый вопрос в котором я не могу разобраться. Выставил я зажигание, заводится отлично, стартер крутит отменно, но обороты немного плавают и приемистость движка хромает. А когда траблер делаешь на чуток раньше, движок становится бодрее. Но очень плохо заводится, стартер крутит медленно с подклинивает. И я этого немного не понимаю, где что сбито. Грм по меткам выставлен.






Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей