На Омега клумбе подсказали: с зади на насосе кондея есть два пративных винта, тоже торкс. Залез под машину. Немного удивился:
Два ДПКВ... Один наверное про запас! К стати вертикально на блоке номер движка выбит. Нашлиже место куда его впихнуть...
В промежутке виднеется насос кондея, называется: Попробуй доберись!
Вон, эти два пративных болта:
Масло похоже ручьем хлестало. Даже на приемной трубе капли.
Падушкам финиш! от удара даже мотор назад сместило
Обломки кондея
Трубку как сломало.
Сфотал как она проложена, дабы после также запихнуть
Чтобы снять насос ГУРа, нужно весь кранштейн снимать, из за одного болта нужно мотор приподнимать
Поскольку трубка-радиатор для ГУРа тоже пострадала ее снять особый секас. Вынимается только после описаных выше процедур...
Трубка прижата кранштейном АБС. для его снятия пришлось открутить теплозащиту.
Это она уже отмытая. крепится двумя болтиками и одной гайкой М6 к которым тоже нужно постараться добраться.
Потом пришлось открутить сам кранштейн АБС прикручен двумя М8 с внутренним шестигранником. Еле открутил, в раскачку с ВДшкой. Снять его неполучилось сам АБС мешал. Открутил резиновую трубку от рулевого механизма, открутил от самой радиаторной трубки, у нее конй в верх загнут. Туда-сюда упирается в кранштейн АБС, невылазиет. Пришлось падушку двигателя откручивать, еще мотор поддомкрачивать, Вынул падушку Немного разогнул трубку и перевернул на 180 град. фомочкой кранштейн АБС от лошжерона отжал и вышул. Еслиб бампер стоял, перевернуть трубку неудалосьбы...
Руки по логти в АТФке и моторном масле с песком были.
Взялся отмывать снятое.
Насос ГУР, как новенький только люфт осевой 3-4мм. Это нормально? просто я неуверен, что и через него масло не разбрасывало.
Трубка дубовая, наверно придется другую искать...
Насос кондея.
Может у Георгия на прокат взять охладитель да попробовать в кучу собрать и на сервис отвезти, пусть помоют в нутри , да Озотом или чем они там на герметичность проверят, запчасти все Б/У. А попадать на повторное снятие неохото...
