
Opel Rekord обсуждение по выбору двигателя.
#1
Отправлено 04 Декабрь 2018 - 23:00
Такие предложения как 3х литровые с ООА и ООБ уже обсосаны и не интересны в плане того, что их уже ставили и тут все понятно к томуже время идет и к ним запчасти тоже скуднеют, да и расход под 17-20 литров не радует.
Задался целью пока, что выбрать ДВС думаю лучше с его родной коробкой. Переделать, срастить кардан и отбалансировать сейчас проблем нет.

ищу хром на двери внизу стекл и корпус правой передней фары с доп. светом
#2
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 00:22
Как будешь решать вопрос легализации ?
Работа защитника заключается в уговаривании судьи поступить по закону
#3
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 00:51
Сообщение отредактировал Sergei km: 05 Декабрь 2018 - 00:54

ищу хром на двери внизу стекл и корпус правой передней фары с доп. светом
#5
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 05:40
у нас он тоже сейчас может быть заменен, но модель то двигателя должна совпадать.
Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.
Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749
#7
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 07:26
Тоже задавался таким вопросом, так как скоро предстоит глобальный ремонт, пока выбор остановился на C20NЕ, ввиду актуальности данного мотора. Хотя хочется что то типа ХЕ. Но к сожалению, у опеля на этом все и закончилось. Далее пошли двигатели малого объема и под передний привод.
ореl rekord 2.0e luxus донор
opel rekord 1.8e без комплектации, донор "мозга"
opel rekord 1.8s "кузовщик"
Ready.Set.Go.
We love our cars like our women: clean, stripped, and 25 years old.
Кто служивому нальет, тот п..ды не отгребет!

#8
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 08:00
Точно знаю, что обязательным критерием должен быть равный объём старому.
У нас обязательным критерием должно быть совпадение модели двигателя. А так ставь любой) правда, может быть выход. Ведь авто давно не выпускается. Михалыч должен знать нюансы
Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.
Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749
#9
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 08:07
Поискав определённые запчасти для двигателя по магазинам сайтам и темам пришел к мысли что стоит начать тему по выбору оптимального из желательно посвежее, двигателя для Opel Rekord в часности Е2.
Такие предложения как 3х литровые с ООА и ООБ уже обсосаны и не интересны в плане того, что их уже ставили и тут все понятно к томуже время идет и к ним запчасти тоже скуднеют, да и расход под 17-20 литров не радует.
Задался целью пока, что выбрать ДВС думаю лучше с его родной коробкой. Переделать, срастить кардан и отбалансировать сейчас проблем нет.
Мне кажется легче/целесообразней доезжать уже тот мотор что есть и рассмотреть покупку ООБ. Там и гур и кондиционер и прочие удобства, а на рекорде кататься для души.
- AntonShakhunov это нравится
#10
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 08:50
Да и ООБ уже не осталось, в нормальном состе.
ореl rekord 2.0e luxus донор
opel rekord 1.8e без комплектации, донор "мозга"
opel rekord 1.8s "кузовщик"
Ready.Set.Go.
We love our cars like our women: clean, stripped, and 25 years old.
Кто служивому нальет, тот п..ды не отгребет!

#11
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 09:24
Да и ООБ уже не осталось, в нормальном состе.
Есть еще. Смотря в каких руках была. более-менее состояние ценник от 150. За 70-80 рублей естественно ведро с гайками будет.
#12
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 10:27
Речь не о другой машине, а дать новое сердце машине Opel Rekord .
Видно не читал что ООА и ООБ не рассматриваются, это уже пройденный этап.
Пока гуглю свап по JZ и из серии нисана
Точно знаю, что обязательным критерием должен быть равный объём старому.
Двухлитровых движков полно, главное определить какой можно впихнуть в шахту.

ищу хром на двери внизу стекл и корпус правой передней фары с доп. светом
#13
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 10:31
Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.
Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749
#14
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 10:48
Причём тут гур, кандей.
Речь не о другой машине, а дать новое сердце машине Opel Rekord .
Видно не читал что ООА и ООБ не рассматриваются, это уже пройденный этап.
Пока гуглю свап по JZ и из серии нисанаТочно знаю, что обязательным критерием должен быть равный объём старому.
Двухлитровых движков полно, главное определить какой можно впихнуть в шахту.
Что JZ что UZ, что RB26 все эти моторы свап комплектом под сотню выдут. И остается еще открытым вопрос, выдержет ли рекордовский мост.
Да и расход на JZ в лучшем случае в 15 уложится.
#15
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 10:54
Ну тут вопрос не в деньгах наверное. Владение авто, типа рекорд, и так требует значительных вложений. Да и у всех активных ездаков уже стоят мосты с жирным редуктором.
ореl rekord 2.0e luxus донор
opel rekord 1.8e без комплектации, донор "мозга"
opel rekord 1.8s "кузовщик"
Ready.Set.Go.
We love our cars like our women: clean, stripped, and 25 years old.
Кто служивому нальет, тот п..ды не отгребет!

#16
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 11:41
Это меньшая из проблем её пока не учитываем.
Зря так думаешь. Много проектов потерпели фиаско на стадии узаконивания переделок. Либо нереально дорого и геморно, либо вообще невозможно.
Робинзон Крузо несколько лет упорно выдалбливал лодку в лесу, отложив вопрос - как он её спустит на воду... Не читал ?
- AntonShakhunov, Свирепый бамбр, Akros и еще 1 это нравится
Работа защитника заключается в уговаривании судьи поступить по закону
#17
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 12:10
Двухлитровых движков полно, главное определить какой можно впихнуть в шахту.
от астр ОПЦ разных поколений, какой поблизости и не уложенный найдешь
#18
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 12:41
C20NE как бы неплох, но и 5 лет назад можно было любую запчасть достать на 2.0 также и
с C20NE думаю через пару лет будет.
А взять C20NE откапитальть полностью, вложив деньги и потом как у меня с 2.0
Из за трещины в головки вся работа с установкой нового железа в нее в жопу теперь. Если сейчас получится откапиталить другую переставив все, то побегает еще,
но процесс поиска ДВС уже запущен.И определившись с ДВС, я лучше рабочий 2.0Е
продам и возьму желаемое.
А толстый мост с LSD думаю выдержит спокойно, не для ралийных целей делался.
По легализации ДВС я спрошу у месных оформлял на днях.

ищу хром на двери внизу стекл и корпус правой передней фары с доп. светом
#19
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 16:27
#20
Отправлено 05 Декабрь 2018 - 17:04
Я вот читаю и чуток не понимаю, если у тебя головка треснула , значит с большей долей вероятности машина работала с перегревом или под большой нагрузкой , возможно масса кузова большая после ремонта , может что с системой охлаждения. Головки просто так не лопаются. Эти движки если их не нагружать сильно , ездить на хорошем масле , следить за их главной болячкой ( это температурой тк они полностью чугунные) ) то они чуть ли не вечные. А брать БУ двиг с машины которой ну лет так 15-20 тоже не выход , его надо так же капиталить
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей