Сообщений в теме: 115

[Маньяк]

Такс. Самолет собран, в жопе свербит. Не смотря на сильный ветер ищу место где б полетать. В городе до 17 числа нельзя, едем в поля)))
Борьба с ветро, а не полет.

[leone]

Блин, оно и правда летает)) Прикольно!

[Маньяк]

Ждем хорошую погоду)))
Взлет освоил, нужно учиться садиться.

[Маньяк]

А тем временем

Заказал моторы, регуляторы, батарею и мешок сервомашинок)))
Жду пока придет.
Делаю планер, и через пару дней, как снимут запрет полетов, буду летать на тренере.

[Маньяк]

Запрет сняли, полетал блеать(((
Размотал самолет на первой же минуте. А это все симулятор, на котором натренировался и стал невъебенным пилотажником, и где можно бить самолеты без последствий))))

[Маньяк]

Привет друзья)
Установил импеллеры.
Самолет набирает вес.
По началу не мог понять почему просвет между мотором и столом такой маленький получился. Оказалось аммортизационные стойки сели под весом))).
На фото видно что пришлось под пузо подкладывать подставку.
Сегодня буду делать капоты на двигателя.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Poreyro]

Сейчас тоже стал смотреть в сторону импеллеров,но чуть в другом русле. 

 

Касательно твоего проекта - какой вес сейчас,ожидаемый, какая тяга у импеллеров ?. Каждый будет запитываться от своей АКБ ? Как-то оформлять сопло импеллеров будешь? Потому как читал,что сужением выходного отверстия ,игрой с длинной можно  тягу повысить. 

 

короче чуть поподробней или ссылку дай где ты обитаешь и где можно почитать.

Сообщение отредактировал Poreyro: 20 Август 2018 - 09:40

[Маньяк]

Тяга каждого по 1,4 кг
Вес самоля ожидается около 3-3.2 кг.
Да, на моторы будут напялены капоты из стекла и смолы.
Питаться все будет от одной li-po батареи 5,5 а/ч с бешеной токоотдачей и напругой 4s.
Вот хде я обитаю.
http://rchandmade.ru...88&start=70#top
Ну вот че щас есть.

[Poreyro]

Запускать импеллеры пробовал?  Регуляторы наверняка неслабо будут греться , а они получается еще и лишены какого-то обдува ,то или будут сильно перегреваться или просто поплавят обшивку крыла.

Насколько правильно питать два импеллера от одной батареи? Практически все питают одну силовую установку от своей АКБ , а рулевые машинки ,приемник от своей. Куча машинок рулевых и возможно будут взаимные наводки и помехи.   

 

Ни тут,ни по ссылке не увидел носовую стойку шасси, насколько там все крепко? Потому ,как понятно что правильней сажать на основные стойки,но бывает,что и носовая принимает весь удар при посадке.  Управляемая стойка или жестко зафиксированная строго прямо.

 

Про центровку опять же нигде не написано.  Как бы потом не пришлось догружать балластом нос или хвост. Были ли какие-то предварительные расчеты?

 

Кстати по АКБ - в страйкбольном оружии давно использую LiFePo4 - понятно,что раза в два дороже обычных литий-полимерных,но у них плюсов гораздо больше,единственное,что с импеллерами минус- напряжение на элементе не 3,7 , а 3,3Вольта,т.е. ощутимо снизятся обороты мотора.  Кстати сколько Кв они у тебя.

 

[Маньяк]

Вопросов много, но попробую ответить.
Питают от одного акума несколько моторов, проблем не возникает.
Стойка будет подпружиненая, поворотная.
Моторы по 2600кв
Импеллеры запускал, дуют охуенно.
Импеллеры на максимуме 40А жрут. Регули 60А номинал. 80 кратковременно. Вентиляция будет. Регули на тестах не грелись.
Центровка расчитывалась как для стреловидного крыла. Во время сборки контролирую положение цента масс. Пока все ништяк, в пределах допуска, с возможностью последующей регулировкой аккумулятором.
Аккума будет в центроплане , батарейный отсек во всю длину корневой хорды. Места для регулировки предостаточно. Надеюсь баласт возить с собой не придется.
Вот ссыль канала чувака фром джёмани. У него много лайнеров, и много видео их облетов, полетов и постройки. Как я заметил по прочности стоек, не особо то там и прочно. Я делал надежнее.
А там уже эксплуатация покажет

[Маньяк]

[Маньяк]

По поводу тяги импеллера и игры с диаметром канала.
Так вот что нашеел на форуме rchandmade.ru
Для начала, надо понимать, откуда берется тяга импеллера. Тяга, если простыми словами, формируется из, скажем, секундных импульсов, которые, в свою очередь, зависят от массы воздуха, которую прокачивает импеллер за секунду и скорости, которую воздух имеет на срезе сопла. Пока воздух в канале, он, как бы, является единым целым с моделью, а тягу создает только в момент выхода из канала.
Так вот, воздух у нас гонят лопасти крыльчатки, соответственно, количество воздуха напрямую зависит от ометаемой лопастями площади. Все остальные элементы - мотор, лопасти спрямляющего аппарата, ступица крыльчатки - только создают помехи потоку. Соответственно, самая высокая скорость потока будет в районе крыльчатки, верно? Теперь, импеллер пропихнул порцию воздуха в канал, а он имеет большее сечение. Воздух расширился, скорость потока упала. Но масса-то этой порции не изменилась! А значит, импульс от этой порции будет меньше, чем он мог быть, если бы скорость не снизилась. Если растянуть эту ситуацию во времени, то увидим, что и тяга недобирает до максимума.
А дальше включаем логику: почему тяги не хватает? Потому, что скорость потока упала. Упала она потому, что воздух расширяется в канале. Что нужно, чтобы воздуху некуда было расширяться? Надо заузить канал. До какого предела его сужать? До достижения максимальной скорости потока, которая у нас была в районе крыльчатки.
В идеале, сечение канала по всей длине должно быть равным площади ометаемой лопастями крыльчатки поверхности. Идеал, конечно, трудно достижим, но хотя бы сопло - там, где и образуется тяга - должно соответствовать. Почему нельзя заужать сопло сильнее? Потому, что тогда в канале давление начнет расти. Импеллеру придется тратить часть энергии на преодоление этого давления, а значит, скорость потока опять начнет снижаться. Да и масса воздуха, что сможет пройти через эту узость, тоже уменьшится.
А вот входное отверстие заужать не стоит. Всос должен быть максимально большим.
По другому: больше или равен диаметру импеллера

[Poreyro]

то же многое почитал в инете. Сделал модельку глиссера и на этих выходных ее опробовал -  полная лажа, тяги по сравнению со всеми видами винтов мало, будь то пропеллер, или водяной винт у катера.  Импеллер был самый простой 5-лопастный,3600 kV, батарея 3-х баночная. В роли сдувать листву или как просто ветродуйки подходит отлично,но тяга.... Даже замерять не стал.  Плюсы импеллера для меня это габариты (все же он гораздо меньше пропеллера) , отсутствие опрокидывающего момента ,даже пропеллер с диаметром 7" нормально валит на бок модель ну и звук у нормальных импеллеров классный, все остальное минусы - стоимость, стоимость батареи и регулятора, тяга, некоторая капризность к тому ,что летит в лопатки.

 

 

 

 

https://youtu.be/mi_8O1xd9ck  - почему то превьюшка на этом видео не работает.  Тут и оператор такой,что голову набок надо закидывать

Сообщение отредактировал Poreyro: 20 Сентябрь 2018 - 10:28

[Маньяк]

Ну и копийность. Импеллер как нельзя лучше подходит для моделей реактивных самолетов. Можно, конечно, и турбину купить керосиновую, но там цена вообще заоблачная.

[Маньяк]

Всем привет!!!
На днях запускал оба мотора. Правда напряжение 12В вместо 16, ща пккума придет и будут полноценные гонки двигателей и замеры тяги.

Самолет га данный момент выглядит вот так.

[Маньяк]

Poreyro, народ рекомендует сим. Aerofly rc7. Не пробовал??? Интересны впечатления.