у витары и спортаги мелкие моторы относительно... я ж вопрос задал. интересует макс момент в самой мощной коробке
по общему гуглению понял, что коробки рассчитаны примерно до 180 сил и 250Нм, но хотелось бы более точной инфы

ПОдскажите по АКПП AW 03-71LE
Автор
ruslansumy
, 09 янв 2012 21:03
Сообщений в теме: 31
#21
Гость_Breakneck_*
Отправлено 02 Октябрь 2013 - 12:48
#22
Отправлено 02 Октябрь 2013 - 12:51
Ты лучше скажи, чего задумал
Путин - Царь!!!
мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени!!!
мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени!!!
#23
Гость_Breakneck_*
Отправлено 02 Октябрь 2013 - 12:59
Если надуть C30NE, скажем, до ~220 сил и 280-300Нм, выдержит коробка или рассыпется? Или рассыпется, но не сразу?
#24
Отправлено 02 Октябрь 2013 - 13:58
скажу одно,на такую мощность и момент япы ставят AW30-40 и её разновидности,а AW03-71 скорее всего сразу не помрёт,но при отжигах долго не проживёт,конечно можно улучшить охлаждение,тем самым продлив ей жизнь,кстати на вольвах с какими моторами шла эта коробка?
#25
Гость_Breakneck_*
Отправлено 02 Октябрь 2013 - 14:13
2.8
2.3T
там 160-165 сил максимум
2.3T
там 160-165 сил максимум
#26
Отправлено 02 Октябрь 2013 - 14:23
30-40 геморно адаптировать/
на вольвах S60 S80 XC70 200лс
4WD (TIPTRONIC) (4-Е РАЗЪЁМА)
АКПП AISIN(AW50/61 AWD) чтото типа этого, но ее темболее не вкорячить никак в жопеля
на вольвах S60 S80 XC70 200лс
4WD (TIPTRONIC) (4-Е РАЗЪЁМА)
АКПП AISIN(AW50/61 AWD) чтото типа этого, но ее темболее не вкорячить никак в жопеля
Путин - Царь!!!
мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени!!!
мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени!!!
#27
Гость_Breakneck_*
Отправлено 02 Октябрь 2013 - 15:20
АР35 держит до 350Нм
Этого выше крыши
но вопрос стоял в другом: чтобы не менять коробку.
Этого выше крыши
но вопрос стоял в другом: чтобы не менять коробку.
#28
Отправлено 03 Октябрь 2013 - 10:23
скорее всего коробка сразу не помрёт,а может и будет жить долго,но надо добавить радиатор ATF,моя сдохла быстро скорее всего из-за проблем с давлением,так как изначально была проблема,при плавном старте с места машина трогалась с небольшими рывками,а не равномерно,скорее всего имеет место износ корпуса или маслонасоса,но на цихах она ещё как то жила,а на СЕ очень быстро скончалась,вобщем косяк вылез наружу,вскрытие покажет что с ней
#29
Гость_Breakneck_*
Отправлено 03 Октябрь 2013 - 11:02
у се 270нм "всего"
ну и ты говорил, что по внутрянке она как 03-70 получилась.
ну и ты говорил, что по внутрянке она как 03-70 получилась.
#30
Отправлено 03 Октябрь 2013 - 11:39
да,внутрянка от 03-70,но косяк был сразу,на сене такого нет,трогается плавно,равномерно,а тут с мелким подёргиванием было
#31
Отправлено 03 Октябрь 2013 - 14:17
С подергиванием, дрожью, это фрики буксуют, было так и вперед и назад, потом назад с дрожью и ударами, а потом писец, порвало внутри чтото при обгоне на трассе.
Путин - Царь!!!
мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени!!!
мой номер - 89110990163 звонить с10-22ч. по московскому времени!!!
#32
Отправлено 03 Октябрь 2013 - 18:31
а фрики буксуют из-за недостатка давления,отсюда и скорая смерть коробке
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей