Перейти к содержимому


Фотография

тяга Панара и механизм Уатта


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 96

#1 Klash

Klash

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 607
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Calibra turbo, Manta B

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Мурманск

Отправлено 08 Апрель 2010 - 11:30

 собственно главный недостаток тяги Панара - смещение моста...в механизме Уатта этой особенности нет, несомненно механизм Уатта значительно лучше чем тяга Панара, странно что ни где не смог встретить такую переделку на мантах, ни уж то ни кто не делал? просто смотрю на мустанговодов у них прям киты продаются механизма Уатта (правда у мустангов и тяга панара начали штатно ставить только лишь в 2000х годах, до этого тяга панара была как тюнинг примочка)..у кого какие мысли, интересны мнения - для себя я решил однозначно делать механизм Уатта...штатно такой механизм ставился на мазда RX7 до середины 80х..  
принцип работы:




реализация на авто:





ну и видео на тему как оно работает на авто

http://www.streetfir...tion_147940.htm

Сообщение отредактировал Klash: 08 Апрель 2010 - 11:31


#2 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 520
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 08 Апрель 2010 - 11:38

перед тем как сделать что то надо задать себе вопрос: а зачем собственно?
независимая подвеска тебя спасет.

Сообщение отредактировал Варсак: 05 Май 2010 - 07:46
ругань

С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#3 Klash

Klash

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 607
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Calibra turbo, Manta B

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Мурманск

Отправлено 08 Апрель 2010 - 11:39

tonche

эт ты себе такой вопрос задай...
мизерное смещение моста это сколько в сантиметрах?

есть цифры на сколько на манте смещается мост, там не в миллиметрах тема...любое смещение моста это ни есть хорошо..сделать эти две трубки не составляет ни какого труда, вкорячить подвеску куда как сложнее и совершенно не понятно что будет с кинематикой этой самой независимой подвески и вообще как с ней будет себя вестиавто...да и сама установка - сложный процесс....

Сообщение отредактировал Варсак: 05 Май 2010 - 07:46
ругань


#4 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 520
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 08 Апрель 2010 - 11:41

я себе периодически такой вопрос задаю. тебе надо в см смещение знать

Сообщение отредактировал Варсак: 05 Май 2010 - 07:52
ругань

С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#5 den-pro

den-pro

    winner 2008: best Manta

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 954
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:denis-tst@bigmir.net пишите

  • Авто: Опель Манта В 1984 синяя

  • Реальное имя: Денис

  • Место жительства: Киев , Украина

Отправлено 08 Апрель 2010 - 11:45

Ну и регулируемую тягу панара со счетов не збрасываем , почему то на ебее и в немецких магазинах тока пару раз видел этот механизм на манту , а вот регулируемых много. Но правда там просто поставить , а там чета химичить надо с креплениями.

#6 Klash

Klash

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 607
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Calibra turbo, Manta B

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Мурманск

Отправлено 08 Апрель 2010 - 11:49

регулируемая нужна только для того что бы можно было поставить пружины с занижением и при этом мост правильно стоял..по сути больше ни для чего..да и покупать ругулируемую смысла нет, её сдделать что два пальца smile.gif

#7 den-pro

den-pro

    winner 2008: best Manta

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 954
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:denis-tst@bigmir.net пишите

  • Авто: Опель Манта В 1984 синяя

  • Реальное имя: Денис

  • Место жительства: Киев , Украина

Отправлено 08 Апрель 2010 - 11:51

Соглассен , но этот проэкт реализовать непросто .

#8 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 520
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 08 Апрель 2010 - 11:56

куда уж проще smile.gif выигрыш то в чем будет если мост на пару тройку см смещаться не будет. вот какой ответ хотелось бы?
С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#9 Klash

Klash

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 607
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Calibra turbo, Manta B

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Мурманск

Отправлено 08 Апрель 2010 - 11:58

den-pro

да реализация его как раз не сложна..все считается по простой формуле...интересно посмореть как это стаят на опелях..че то нашел на чем угодно на опелях не нашел ни где smile.gif
tonche

выигрыш в управляемость - это однозначно..даже если речь идет об одном сантиметре...т.е. сама система более правильная, в отличии от тяги панара..хотя понятно что на манте мост от кузова так не уводит как на классике но все же он двигается относительно кузова - это не правильно по сути  smile.gif




че то я все перечитал...да че т я пыжанул..ты уж извини..не так тебя понял изначально smile.gif

Сообщение отредактировал Klash: 08 Апрель 2010 - 12:05


#10 VMKh

VMKh

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 204
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:мой тел. +380501929740

  • Авто: Opel-Manta B CC и караван е2 1,8 карб(пока дрова.но поченю!)

  • Скайп: vmkh2009

  • Реальное имя: Влад

  • Место жительства: Харьков. Украина

Отправлено 08 Апрель 2010 - 12:00

штука прикольная. но насколько я понял она особенно эффективна при большом ходе подвески. на манте он не большой.я думаю что сделать тягу с регулировкой достаточно и нужно. когда развал-схождение делаешь на компьютерном стенде то сразу и регулируешь.если она отрегулирована то смещение при работе будет не большое и не отразится на управляемости.и в этой штуке есть и минус.ты увеличиваешь массу подрессореной части подвески.

#11 Klash

Klash

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 607
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Calibra turbo, Manta B

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Мурманск

Отправлено 08 Апрель 2010 - 12:08

 да тяга с регулировкой действительна удобна..но все же работает она все равно по тому же принципу что и без регулировки...масса порессорная увеличивается не намного..думаю музыка в багажники увеличит массу больше..кстати механизм Уатта то же можно делать регулируемым, по тому же принципе что и тягу Панара, на мустанки киты с регулировкой продают некоторые  smile.gif  мне понравилась эта идея фактически полным исключением смещения моста...это в любом случае хорошо...

Сообщение отредактировал Klash: 08 Апрель 2010 - 12:11


#12 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 08 Апрель 2010 - 12:24

есть такая машина нисан примера отнего отрежте тягу почти такую и на манту рекорд приколхозте



#13 Klash

Klash

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 607
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Calibra turbo, Manta B

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Мурманск

Отправлено 08 Апрель 2010 - 12:25

poker

ты про что?

#14 VMKh

VMKh

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 204
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:мой тел. +380501929740

  • Авто: Opel-Manta B CC и караван е2 1,8 карб(пока дрова.но поченю!)

  • Скайп: vmkh2009

  • Реальное имя: Влад

  • Место жительства: Харьков. Украина

Отправлено 08 Апрель 2010 - 12:28

по мойму на фото этот механизм и так с регулеровкой. подрессоренная масса это рабочая часть подвески(то чо телепается) чем она меньше тем быстрей и информативней работает подвеска и мягче  соответственно (музыка тут ни при чем).нет смещения это хорошо но стоит ли это того? если уж хочешь улучшить подвеску  то передком займись. я себе буду так делать.буду на саленблоки ставить экцентриковые болты.тогда и развал и кастор будут регулируемые. а сзади (мое мнение) хватит и просто регулируемой тяги.

#15 Гость_Breakneck_*

Гость_Breakneck_*
  • Гости

Отправлено 08 Апрель 2010 - 12:33

Первый раз такое вижу.

Судя по всему, изготовить его не сложно

есть даже такие киты



Я так понимаю, самое главное в этой переделке то, что мост двигается только в вертикальной плоскости, как и в независимой подвеске.




#16 Klash

Klash

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 607
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Calibra turbo, Manta B

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Мурманск

Отправлено 08 Апрель 2010 - 12:38

да на фото есть че то под ключ smile.gif но ток ход регулировки какой то либо маленький либо зажато все до конца, на фото там оч жесткая подвеска у машины и ход подвески там судя по фото оооочень маленький.....а почему не стоит - это потраченный день в гараже всего то smile.gif а по повод подрессорной массы..ну я не думаю что пара килограммов на что то повлияет критично, по крайней мере мне почему то кажется смещение моста от тяги Панара влияет куда больше smile.gif но опять таки то все пока на уровне размышление без реальных фактов и цифр...





Цитата(Breakneck @ 8.4.2010, 12:33) <{POST_SNAPBACK}>
Судя по всему, изготовить его не сложно
есть даже такие киты


это кит на какую тачилу? 

Цитата(Breakneck @ 8.4.2010, 12:33) <{POST_SNAPBACK}>
Я так понимаю, самое главное в этой переделке то, что мост двигается только в вертикальной плоскости, как и в независимой подвеске.


да!

Сообщение отредактировал Klash: 08 Апрель 2010 - 12:38


#17 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 08 Апрель 2010 - 12:42

Цитата(Klash @ 8.4.2010, 19:25) <{POST_SNAPBACK}>
poker

ты про что?



про тягу по конструкции близкой к той о чем разговор

#18 Klash

Klash

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 607
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Calibra turbo, Manta B

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Мурманск

Отправлено 08 Апрель 2010 - 12:44

для манты правда выглядит оч хлипко как то smile.gif

poker




да подобрать не сложно я думаю smile.gif можно в общем и сварить самому при желании smile.gif





Сообщение отредактировал Klash: 08 Апрель 2010 - 12:46


#19 Гость_Breakneck_*

Гость_Breakneck_*
  • Гости

Отправлено 08 Апрель 2010 - 12:48

На мустанг вроде как

Ну и цена как для манты...

#20 Klash

Klash

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 607
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Calibra turbo, Manta B

  • Реальное имя: Дима

  • Место жительства: Мурманск

Отправлено 08 Апрель 2010 - 12:51

а это реализовано на Манте А






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей