Перейти к содержимому


Фотография

Замена\ремонт двигателя Opel Rekord 1971 купе


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 42

#41 Кирюха

Кирюха

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 364
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:опелеман

  • Авто: Opel Rekord C Hardtop Coupe 1900L

  • Реальное имя: Кирилл

  • Место жительства: Тула/Раша

Отправлено 15 Июнь 2017 - 12:09

Цитата(barny @ 15.6.2017, 9:43) <{POST_SNAPBACK}>
Что конкретно считать геморроем? Найти хорошее СТО и доехать до него?

У вас где-то на сто изготавливают сайлентблоки? У нас не делают например. А на всех хороших сто с такой машиной пошлют просто куда подальше, даже если запчасти привезти.
Даже если где-то найти где-то контору, которая занимается изготовлением, сколько будут стоить эти запчасти? Чтобы сделать сайлентблок нужны точные размеры, то есть надо снять старый и замерить посадочные размеры, этим в конторе заниматься не будут. То есть машину надо где-то разобрать и ехать делать сайлентблоки на своих двоих. Нормальные сайлентблоки делаются в специальных пресс формах и спекаются в печи. Сколько займет весь этот процесс? И какова будет цена?
Просто отрезать кусок трубы и залить какой нибудь жидкой резиной или полиуретаном? Каков будет ресурс? Это уже не подходит под «сделать один раз нормально»
Вот что, в моем понимании, геморой.

opel rekord C Coupe 1900L '67
opel omega A 2.0 '87

#42 barny

barny

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 724
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel rekord d 1972

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Краснодар

Отправлено 15 Июнь 2017 - 14:27

Цитата(Кирюха @ 15.6.2017, 13:09) <{POST_SNAPBACK}>
У вас где-то на сто изготавливают сайлентблоки? У нас не делают например. А на всех хороших сто с такой машиной пошлют просто куда подальше, даже если запчасти привезти.
Даже если где-то найти где-то контору, которая занимается изготовлением, сколько будут стоить эти запчасти? Чтобы сделать сайлентблок нужны точные размеры, то есть надо снять старый и замерить посадочные размеры, этим в конторе заниматься не будут. То есть машину надо где-то разобрать и ехать делать сайлентблоки на своих двоих. Нормальные сайлентблоки делаются в специальных пресс формах и спекаются в печи. Сколько займет весь этот процесс? И какова будет цена?
Просто отрезать кусок трубы и залить какой нибудь жидкой резиной или полиуретаном? Каков будет ресурс? Это уже не подходит под «сделать один раз нормально»
Вот что, в моем понимании, геморой.


Не знаю, но у меня на районе 2 СТО, которые могут предовтавить услуги по реставрации. На одном делал ходовку в первый раз, но они сейчас начали гнуть цену, на втором делаю сейчас.
В 2010 году полная реставрация ходовки обошлась что-то порядка 16 000 руб или 600 $ на тот момент. Несколько лет я отъездил без проблем.

#43 datsun

datsun

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 199
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Авто1965-1979<br />Броненосцы Русско-Японской войны

  • Авто: Commodore A 28H

  • Реальное имя: Владимир

  • Место жительства: Россия М.О. г.Ивантееевка

Отправлено 17 Июнь 2017 - 09:53

16 тон в 10 году это круто ))) поди посадочные отверстия сайлент блоков переварили под вазовские и вся реставрация подвески))
Да я тоже владел этим рекордом ))))

Сообщение отредактировал datsun: 17 Июнь 2017 - 09:56

OPEL COMMODORE A CUPE 1969 автомобиль для души
CHVROLE BLAZER 1 просто ленд рейдер.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей