centr.jpg (6401 bytes)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику dimarock ::: Спасибо сказали: 1496 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
5.12.2017, 14:03 Руль "Diamant" на Opel Rekord E
Ввиду того что родной руль дал отслоение резины на спице , было принято решение его заменить .
И тут встал выбор искать родной или поставить с чего то более интересный.
Принял решение поставить от Омеги А руль "Diamant" Прикинув и после консультаций с Брекнеком , решил попробовать .
Вообщем не таким уже и большим геморроем оказалось это как я думал. Главное как говорят руки не из жопы. На самом руле надо было примудрить как сделать тот штифт который выключал повороты при повороте руля обратно. На его месте оказалась просто дырка в алюминии . Подумав , решил нарезать просто резьбу M12x1.25 (просто болт был с такой резьбой в металле) и вкрутить болт в эту резьбу . Затем отрезав по нужной длине этот болт я обточил его до нужной толщины болгаркой, и получился просто типа штифт , для того что бы выключались повороты при работе руля. С родного руля просто переставил пружинный контакт для сигнала . Стал он практически идеально .
Конус на алюминиевой основе руля оказался меньше на чуток и руль не садился до нужной посадки . Пришлось напильником конус на руле немного увеличить для более глубокой посадки на вал.Если есть дремлер то там более красивее можно расточить конус чем напильником. Грани звездочки в начале немного задеваются из-за увеличения диаметра , но в целом она насаживается на вал. Усилие с которым зажимается гайка надежно стопорит и исключает проворот руля на гранях .
На фото думаю понятно что я вкрутил в резьбу болт и обточил . Видео по ссылке на Ютуб.

https://www.youtube.com/watch?v=hosFHNZR-tk...eature=youtu.be
mike7776, RVN, suchkogryz, tonche,
2.11.2017, 16:56 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Цитата(vadali @ 2.11.2017, 16:39) *
Кто подскажет? На Опель рекорде сейчас стоит у меня резина 195 55 R15 по арками видно что запаса ещё много. Вопрос станут шины 185 65R15 так как 55 профиль очень низко к диску.То есть какой максимальный размер на дисках R15 можно поставить шины что бы не цепляли за крылья ,арки при поворотах
На моих паутинках стоит 195/65/15 .

vadali,
8.10.2017, 9:07 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Цитата(vadali @ 8.10.2017, 3:14) *
Блок 2.0 стоит бензонасос,перехожу на инжектор что надо поставить вместо бензонасоса. Так как хочу снять его. Какую то планку вырезать с прокладкой или что?

Совершенно верно , ставится просто заглушка на 2 болта или шпильки , вырезанная из металла на герметик и все .
vadali,
29.9.2017, 18:41 Кому интересно, варил стаканы

Скажу по существу. Сперва лучше спросил бы перед тем как варить. Совет был бы таков , что по верху 100% надо просто пуститиь было бы уголок по плоскости крыла выгнув под крыло от и до . А не куски кривые ставить . Поверь что при сварке на уголок гараздо более симпатичнее и правильнее будет . Тем более что саморезы уже нахер выкинеш и просверлишь де надо дырки в нарежешь резьбу уже под болты. А остальное тулить к готовой части уголка уже просто как по маслу было бы.
Так как верхушка уже была бы как ориентир.
Сам посмотри как симпатично и все ровно.
И конечно же сам усилитель изготовить только новый из 2-3 мм металла , а не тулить из кусков то говно старое .
Akros, Wehrwolf,
18.9.2017, 15:01 Рекорд Е1 Валеры (Димарока)
Настала пора установки переднего бампера с губой. Но как говорится всегда есть не доделанная работа ... Вот и тут надо было очистить внутри лонжерона всякое дерьмо скопившееся во время ремонта пылесосом с тонким шлангом и потом просто продуть его . А после задуть смесью пушсало + нигрол + мовиль . варил из трех разных компонентов поровну . Предпочтение отдалось именно этому варианту а не модным современным. В общем гадость такая сварилась что я до сих пор чувствую в руках жир ... хоть после и душ сходил и мылом и еще черти чем мыл.
Так что теперь пороги и лонжероны обработаны надолго . В общем количестве этой бодяги на все ушло 4 литра.
Akros, AntonShakhunov, Botancik, dio025, fsi, KissEvo, leone, os, Pashavin, PORTISHEAD, RVN, SANEK, suchkogryz, toliankushsh, vartavoi,
14.9.2017, 12:11 Какой фирмы поршни взять?
Зато соберешь себе двигатель о котором ты все знать будешь ... и обнадеживать будет то что в пути не вылезет что то боком.
Real009,
14.9.2017, 10:07 Рекорд Е1 Валеры (Димарока)
Вчера закончил ремонт LCD приборки .... а именно .....
В общем дернул меня черт купить ЛСД .... какого хера даже не пойму. Ну купил ...в итоге после полной разборки установил что шестерня спидометра без 2 зубов. По начитавшись понял что это болячка их. Материал зубьев не пластик а какой то сброд из резины и пластика. Они от времени просто лопаются и отваливаются как и в моем случае.
Поискав в интернете и по совету Олега Breakneck решил попробовать смесь пищевой соды и супер клея. Скажу вам точно что это супер пластик выходит после. В общем когда начал делать два эти зуба на шестерне то начали сами отваливаться и остальные от прикасаний пальцами так как были и так полунадломанные с трещинами и мягкие как резина старая. Постепенно вышло то что не осталось ни одного родного. Количество зубов на фото видно . Сода насыпалась и сверху капля клея . Схватывается моментально вообще.
Вывод сделан был таков , что эти черти на VDO не отливали как в стоке все пластиковое а надевали просто обрезиненную хрень на пластиковую основу садя на клей какой то . От времени эта резина трухнет .
На последок делал фото дабы всем сказать что невозможное возможно)))) Геморрой тот еще и пальцы болят. Но при отвердении за сутки ножом не угрызется смесь соды и супер клея.
При проверке показало что все крутится легко и непринужденно .
Jura, KissEvo, kyza, suchkogryz,
5.9.2017, 11:46 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Цитата(vadali @ 5.9.2017, 12:09) *
Не знаю 60-80 % что не буду возвращать назад.Наверное все таки карбюратор а этот продам.Незнаю.....
Да по поводу штанов мои штаны с 2.2 подойдут к колектору 2,0? А по поводу прокладки ,дифецит?
По поводу електрического бензонасоса понятно убираю ,отключаю а как же качать бензин будет в карбюратор??? На двигле 2.0 бензонасос не видел.Или может не заметил...

Штаны идентичны. По поводу продажи 2.2 я бы не спешил вообще. Вдруг хлам в 2.0 будет и масло жрать как очумелое и газы прорываться будут. Бензонасос стоит под трамблером снизу.возле поддона.
Да еще оставь мотор 2.2в сборе не разукомплектовуй его.... разве что крышку алюминь поставь себе на 2.0
vadali,
5.9.2017, 9:34 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Определись ,ты потом назад 2.2 кидать будешь после регистрации ... или на древнем карбе старом катать будешь .
Перво наперво вкинь мотор. Целиком как есть .
Сними токо штаны , свои старые поставишь.
Тебе надо убрать бензонасос возле моста и отключить провода питания , и потом просто вставить шланг или трубку вместо него .
Далее под капотом подсоединишь эту трубку на карб.
Потом все станет ясно как токо мотор будет под капотом.
P/S - я бы на место после регистрации поставил 2.2 все таки ....
vadali,
29.8.2017, 10:12 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Цитата(vadali @ 29.8.2017, 7:38) *
По чем ориентироваться? Что значит приличное? Спасибо.

vadali - Поменьше слушай. Рувиль бери если есть , найдешь Ханс тоже рассматривай. Многие такие типа как Хайнс тоже продают известные бренды под своим нейком. Короче предложили бери и ставь. А то тебе мозги засрут тут тому то да это .
https://exist.ua/price.aspx?pcode=3151089001

Заходи по ссылке там и заменители и фото мона посмотреть.
vadali,
23.8.2017, 22:05 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Вот оригинал. Там видно номер . Вбивай его и найдешь заменители. Главное не бери на пластиковой ступичке они по марке SCF идут .
vadali,
21.8.2017, 14:40 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Цитата(vadali @ 21.8.2017, 10:33) *
Ещё вопрос , люфт маятник. Какие там втулки от чего подходят если нет то каталожный номер пожалуйсиа. А то походу развал схождение тормозит.

Там помоему бронза стоит впресованная. Так шо только то выбивать и новое токарь точит. Видел одну тему где то ,там садят старые втулки двумя ударами молотка с двух строн через вставку с ступенькой ,находят развертку нужного диаметра и проходят . И хватает еще их на несколько лет.
vadali,
21.8.2017, 10:09 Вопрос к тем, кто варил автомобили.
Для сварки авто используют полуавтомат . Инвертор используют там где нет вероятности коробления детали . Особенно полов днища и скрытых . Оперение ( крылья и прочие филенок никто инвертором не варит. И да инвертор прожжет тоже тонкий металл кто бы тебе что ни говорил если нет опыта . Им надо уметь варить такие вещи . И сварка кузовни им в аргоне - это очень дорогое удовольствие .
Купи нормальный полуавтомат ,заряди углекислотный баллон купи проволоку и вперед. Хотя щас продают с флюсом проволоку для полуавтомата и баллон не требуется , но я не варил . По отзывам говно короче она.
weas,
16.8.2017, 13:21 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Цитата(vadali @ 16.8.2017, 12:48) *
Двигатель с впускным коллектором карбюратором и воздушным фильтром и выпускным коллектором. Компрессия в1-10,2-10,3-11,4-11. Просят 6800 грн.осталось пробить по базе номер. На блоке H20E.......

Дорого как по мне.Я бы не брал. С24эне в сборе в Днепре продавали за 5000 тыщ. А этот мотор не стоит таких денег .Тебе лучше 20S , или просто до звездочки что бы 2.0 было и все.Шерсти Olx и RST. Найти вполне реально там.
P/S - Жаль я два года голый блок в чермет сдал ,я бы тебе подарил ....Щас помотрю где что может попадется в продаже на сайтах.
vadali,
15.8.2017, 21:04 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Цитата(vadali @ 15.8.2017, 20:03) *
Пока консультировался здесь мотор 2.0 ушёл. Есть мотор 20s карбовый. Что это S ? Мотор в таком состоянии блок с поршнями ,поддон крышка передняя лопнувшая или как сказал протерлась,прогнила. Головка снята отдельно заменены сальники но надо менять втулки на распредвале(правда или нет ни знаю) звёздочки на цепь полуслизаны башмаки успокоители цепи есть.

Ищи целый собранный мотор чтоб ты сам рядом снимал с машины со всем гамузом . А не в кустах одно а впогребе второе. Тебе надо собранный мотор что бы ты сразу поставил и поехал. Зачем тебе хлам на который тебе дополнительно 1-2 т грн придется еще выкинуть.
vadali,
14.8.2017, 10:11 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Цитата(vadali @ 14.8.2017, 6:35) *
Понятно. Значит надо покупать карбюраторный 2.0 с впускным коллектором карбюратором и корпусом воздушного фильтра а так же выпускной коллектор и всё. А остальное навесное я снимаю со своего. Подушки тоже подойдут? Спасибо.

Подушки остаются. Они универсальны. Вот смотри на фото мой 2.4 мотор в блоке 1.9 на рекордовских подушках.
На моем моторе стоит коллектор выпускной 2.0Е , Коллектор впускной 2.2Е.
Если старый карбовый мотор целиком покупешь то бери сразу все с одного корча. шоб не искал потом мелочи. Регистрируй как 2.0 и после приехал и снимай , ставь в уголок его накрой какими то старыми тряпками что бы не пылился , и просто впихуй уже свой 2.2 под капот и катайся.
Тебе 2.0 нужен токо для снятия и регистрации и все.
vadali,
13.8.2017, 19:14 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Цитата(vadali @ 13.8.2017, 19:29) *
Какая должна быть компрессия по цилиндрами минимальная? Не максимальная а минимальная что двигло ещё поездит . И разница допустимая между цилиндрами. Спасибо!!!!

8 атм тебе хватит еще поездить . Но смотри чем меньше компрессия тем больше всегда будешь давить на педаль , соответственно больше расход. Я честно говоря не знаю как долго ты будешь ставить мотор , но я бы пихнул просто что есть , при этом выкрутив в моторе свечи хотя бы и осмотрев какой нагар.
При 4-6 атм если то уже не заведется или будет просто херня а не движок.
Просто для регистрации весь гамузом карб ставь и регистрируй. после можешь сразу все снять и ставь свой 2.2 и катайся , а тот в гараже в уголке для доков пусть валяется и все.
vadali,
12.8.2017, 23:01 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Если стоят поршни ровно 95 мм то надо искать блок 1.9 . Там 93 мим и есть стенка под расточку дальше на 95. Так я у себя впихнул 100% весь 2.4 в такой блок .
Идеал конечно если бы точно знать что у тебя 95.5 стоят и твой 2.2 ремонтировали и впихнули следующий размер 95.5 мм , тогда просто блок 2.0 находишь с стандартным размером 95 и пол мм на расточку есть.
Но можно поршни найти 95.5 бэу даже с шатунами. Но смотреть что бы не были разбиты канавки колец сильно .
Вариантов полно. Только надо найти то что тебе подойдет . Самое важное то что тебе надо так совместить что бы вся твоя ГБЦ стала на блок с поршнями и все.
Можно вообще херовый мотор 2.0 полу умерший найти и просто для регистрации поставить а после снять. Но при снятии с учета он понадобится. так где то валяться просто будет для комплектности и все.
vadali,
11.8.2017, 23:58 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Цитата(dzudas @ 11.8.2017, 21:24) *
Берешь двухлитрович, накидываешь на него бошку с навесным от своего 2.2, засовываешь проводку, мозги, датчики. Трамблер Соответственно подача масла в каналы на 1 вкладыше тоже. Я не помню по поводу колена 2.2 ... но по моему оно другооставь от 2.0, с учетом если он бесконтактный. Стыкуешь этот венигрет с коробкой, ключ на старт и полетел.

Насколько я помню Блоки одинаковые. А вот распреды разные. е или шатуны. Фазы ГРМ тоже разные .
На месте топикстартера я бы все с блока 2.2 гамузом с коленом и прочим просто перекинул в блок 2.0 и все ... Точка. Вот тогда все станет на 100% без всяких что да где.
vadali,
11.8.2017, 11:19 Рекорд Е1 Валеры (Димарока)
Решил немного вас от скуки избавить и показать как я радиатор от дизельного Рекорда Е переделал под свою версию.
Сперва нашел пару объяв на Olx.ua что продают рексы по запчастям. В итоге выбрал только один из целых радиаторов . После осмотра в живую решил начать переделку.
Нашел в магазине метизов кайку с резьбой поддатчик включения вентилятора. Обточил болгаркой красиво для того что бы плотно вошла в бачок радиатора и сделал дырку под него . После впаял с помощью ортофосфорной кислоты. Получилось очень симпатично . Датчик выбирал под 93 градуса вроде . Собрал схему подключения его уже через реле . После нужно было промерять размер установки . В этом мне помог форумчанин [b]Botancik [/b] за что спасибо ему. Ну и далее принималось решение какой вентилятор мастить на радиатор. После просмотренных вариантов , больше всего понравился как становится вентилятор ООБ . На нем и остановился. В последствии была переделана трубка сверху для дренажа воздуха из верхней части радиатора на более тонкую из-за неудобства расположения ( в корпус фильтра).
На сегодняшний день все уже крутится и работает как положено.
AntonShakhunov, Botancik, fsi, Jura, KissEvo, mike7776, Pashavin, suchkogryz,
10.8.2017, 15:52 опель рекорд по паспорту 2.0. а на самом деле 2.2
Цитата(vadali @ 10.8.2017, 16:47) *
Я так понимаю что 20 это ---2.0, 22 это 2.2 19-- это 1.9 разобрался здесь.

Верно . У меня S не стоит ,хотя есть блоки с этой буквой и без.... Е это инжекторный.
vadali,
10.8.2017, 14:40 Вопросы по малярке.
Цитата(Serega @ 10.8.2017, 15:16) *
я внутри битумной мастикой всё промазывал и клеил на неё хрень, похожую на рубероид, только без камушков.

вот кстати я когда то описывал http://opelrekord.ru/index.php?s=&show...ost&p=93781

Серега , я вспомнил свою юность и первые шаги в познании легкового авто. Я тогда 2101 имел и вот у нас на работе один кадр посоветовал засмолить внутри тоже и рубероидом положить . И вот зима прошла и началась весна а потом пришло лето ... и едем с жинкой на полтавщину , и жарень.... и она говорит мне ... тут вроде асфальт ложат рядом где то а не видно.
Я там чуть с седушки не свалился под торпеду от ржача. Тогда еще не понимал , что тоже вдыхаю прелести химии и смол в свой организм. Под рубероидом кстати в холодную погоду очень хорошо конденсируется влага.
Weas - Совет такой , бери просто грунтуй пару раз и наноси краску кистью. После бери виброизоляцию ложи и потом шумку. И будет тебе просто счастье и удовольствие. Посмотри в моей теме как это я делал.
weas,
22.6.2017, 13:35 Как Правильно Разобрать 5 ступенчатый Getrag-240
1 . (ФОТО)- Открутить ступичку - фланец выжимного подшипника , снять , предварительно запоминайте о том что там стоит регулировочное кольцо.

2 . (ФОТО)- С Первичного вала надо снять стопорное кольцо и шайбу.

3 . (ФОТО)- Сбоку вынуть клещами заглушку и вытянуть роликовый фиксатор.

4 . Открутить ключ 17 включатель света заднего хода.

5 . (ФОТО)- Открутить только один из двух болтов крепления вала шестерни (именно тот что указан стрелкой на фото)

6 . .(ФОТО)- Открутить болты соединяющие корпуса , 8 штук ключ 13

7 . Теперь двумя отвертками вставив между корпусов , можно раздвинуть корпуса . Если есть небольшие затруднения в снятии , то можно постучать молотком через бронзовую или медную наставку по торцу первичного вала.

Когда вы снимите переднюю часть коробки , то весь механизм останется стоять в задней части. так что дальше уже видно что и как снимать.
Neman, sawa3,
6.6.2017, 9:16 Помогите дауну найти косяк
Ты посмотри сами контакты не имеют ли синевы или зелени на фишке. От сырой погоды могут где то и не контачить. Внимательно рассмотри все фишки внутри на контактах и на самих местах и датчиках куда эти фишки тыкаются.
Ну просто чудес не бывает же. Если есть у кого мозги взять на проверку то возьми . Хотя по твоему описанию они маловероятно что гючат.
Возможно что в проводке инжектора надо хорошо посмотреть . Где какие провода поизолированы и там плохой контакт может быть.
И датчик тот ты на оригинальный по номеру поменял или какой тоне с той цифрой вставил.
Pavlikw11,
25.5.2017, 13:52 Рекорд Е1 Валеры (Димарока)
Цитата(vasia @ 15.5.2017, 23:47) *
Наверное надо гнуть тягу у поплавка, воет он безбожно конечно.

Вася ты прав. Вот чуть подогнул тягу поплавка и как результат на фото то что показывает на 15 литрах бенза залитого на голый бак .
Благодаря Олегу (Брекнек) который помог мне Рекс все таки завести ))) и настроить проводку и инжектор , сейчас авто заводится классно и работает тоже. А проблема в заводке была моим косяком... я просто наживил на коллектор массу инжектора laugh.gif но не зажал . А она просто болталась и все. На сегодня по мелочам добавляю то чего не хватает по проводке , настройке и добавке всяких "игрушек" для любителей таких стареньких девайсов как наши. Из гаража уже сам выезжаю и заезжаю.
Jura,

28 страниц V   1 2 3 > » 
- Текстовая версия Сейчас: 18.1.2018, 23:50

Реклама

PR-CY.ru



= =