Сообщений в теме: 33

[onix_777]

У меня стоит ГБО 2 поколения. При езде на газу отключаются только форсунки-всё остальное работает. Имеет ли смысл постоянно работать ЭБН или поставить всё-таки тумблер для его отключения? От кого-то слышал, что таким образом якобы охлаждаются форсунки.

[дмитрий]

onix_777, Для того чтобы ответить на твой вопрос, для начала надо понять, что происходит в системе питания при отключении форсунок. Так-же ненадо быть химиком профессионалом. Практически все знают, что лёгкий фракционный слой бензина, это гептан, но кроме него в топливе содержиться масса влякого дерьма, к примеру огромнок кол-во серы, отключенные форсунки нагреваються, гептан с изоктаном испаряються и вся мазута превращаясь в подобие лака, ненавязчиво убивает твои форсунки. Этот процесс происходит и при работе на бензине когда ты глушишь ДВС, но не так интенсивно. Недаром умные люди придумали промывочные аппараты *06

[Serafim]

onix_777, сделай тумблер для отключения ,и будет всё гут.
У всех моих знакомых-(кроме одного, сильно упёртого) при работе на газу бензонасос отключается принудительно.Никаких проблем. *09

[Журик]

Ребят, это вы говорите о инжекторных машинах?

[AVM]

Журик, ясен пень, что о инжекторных. Нам с тобой на наши 2.0S этого не нужно

[Журик]

Журик, ясен пень, что о инжекторных. Нам с тобой на наши 2.0S этого не нужно

Понимаешь, братик, я слышал такую хрень, что от запарика ставят какой-то ел. бензонасос для того, что-бы зимой можно было включить, закачать бензин, а потом заводиться, бо у меня на бензине с первого раза хер заведешь - хватает, но потом глохнет, аж пока педалькой не поддрочишь....и то. Хотя у меня бензонасос новый стоит. По-этому я думал может об этом насосе речь.

[AVM]

Журик, у меня та же фигня. Полазил по базарам нифига не нашел дельного и пока на это забил. Может в последствии и поставлю.

[Журик]

Журик, у меня та же фигня. Полазил по базарам нифига не нашел дельного и пока на это забил. Может в последствии и поставлю.

Говорят, что это проблема всех рексов - слабопроизводительный насос.

[Serafim]

от запарика ставят какой-то ел. бензонасос

Журик, я ставил- очень даже клёво!На вараджет хватало- запросто на 2-й передаче лупил 110.

[onix_777]

А на самом деле никто не знает, охлаждаются ли отключенные форсунки при работе на газу?

[Serafim]

какие нах форсунки?
*01 Да они в коллекторе стоят! Это-ж не дизель...
Пофиг форсункам,есть в них топливо-или нет.*75

[onix_777]

Вот и я так думаю. А то хватает умников, прям дом Советов *06

[дмитрий]

какие нах форсунки?
*01 Да они в коллекторе стоят! Это-ж не дизель...
Пофиг форсункам,есть в них топливо-или нет.*75

??? *08

[Serafim]

ну что, друзья, тему закрываем? *06

[onix_777]

Да, всем спасибо за помощь, завтра полезу ставить тумблер.

[dimarock]

Журик, ясен пень, что о инжекторных. Нам с тобой на наши 2.0S этого не нужно

Понимаешь, братик, я слышал такую хрень, что от запарика ставят какой-то ел. бензонасос для того, что-бы зимой можно было включить, закачать бензин, а потом заводиться, бо у меня на бензине с первого раза хер заведешь - хватает, но потом глохнет, аж пока педалькой не поддрочишь....и то. Хотя у меня бензонасос новый стоит. По-этому я думал может об этом насосе речь.

Я от этой проблемы избавился раз и навсегда, просто взял бензонасос от 2101 и вставил в магистраль перед родным бензонасосом. долго машина если стоит то подошел поддрочил по жигулевски (он закреплен на кронштейне возле стойки ограничитель торм сил назад идет), и все окей.

[Serega]

У меня тоже была идея отключения электробензанасоса при работе на газу, но не решился. На сенаторе рампа с форсунками наверно железная, а у нас на рекорде состаит из кусков шланга, так вот я чето боюсь что эти шланги могут очень сильно нагреваться от выпускного коллектора и может быть пиз*** *11 .

Если будишь всё таки отключать - то подумай как можно через реле, что б лишних кнопок не нажимать. то есть через реле , возможно придёться делать "задержку" , что б при переходе с газа на бензин, насос чуть раньше включился, чем выключиться газ.

а про всякие отложение какой то херни в форсунках можно не задумываться: они отлаживаються всегда, когда есть бензин в форскнках, и не важно он там стоит или идёт.

вопросик: у тебя при скольки тысячас переключаеться на газ?

[дмитрий]

а про всякие отложение какой то херни в форсунках можно не задумываться: они отлаживаються всегда, когда есть бензин в форскнках, и не важно он там стоит или идёт.

serega, Не скажиии. Загляни в эллектрический чайник. Налёт там видел? А теперь возьми налей воды побольше, да испари её всю. Что получиться? Вся органика, соль и всякое дерьмо останнеться на дне. С бензином происходит приметно то-же . Только лаковые отложения из форсунок бензином в обратном порядке ХРЕН смоешь А вообще инжектор, ТВОЙ делай с ним что хочешь, можешь к примеру кислотой облить или молотком ....нуть *13

[Serega]

У меня стоит ГБО 2 поколения. При езде на газу отключаются только форсунки-всё остальное работает. Имеет ли смысл постоянно работать ЭБН или поставить всё-таки тумблер для его отключения? От кого-то слышал, что таким образом якобы охлаждаются форсунки.

Расскажи как поступил.

Я тоже планирую всётаки отрубить бензанасос на газу. Изза херовогго состояния бака(могу ошибаться) у меня накрылась одна форсунка, потом вторая, потом регулятор давления и вконце-концов умер бензанасос, купленный новым год назад.

Что херово у меня: форсунки находяться на той же сторане где и выпускной коллектор, а он как всегда очень горячий.

[onix_777]

Из-за нехватки времени всё не доберусь отрубить ЭБН. Мне посоветовали сделать это через реле, всё таки лучше, чем морочиться с тумблером. В ноябре иду в отпуск-вот и займусь. А насчёт рампы-ставь от Сени В, лишние две отбросить форсунки, запаять и будет тебе счастя
У меня где то рампа была, вроде даже с регулятором давления.