centr.jpg (6401 bytes)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила раздела бортовых журналов

Краткие правила данного раздела

1. Раздел предназначен для ведения бортового журнала конкретного автомобиля.
ВНИМАНИЕ! С темами "где купить %что-то% на мою машину", "как починить %detailname%", "куда поехать чиниться" и подобными обращайтесь в профильные разделы! Темы, не соответствующие разделу будут удаляться без предупреждения, а авторы - наказываться.
2. У каждой машины может быть только одна тема. Темы-"клоны" будут удаляться.
3. В каждой теме обязательно должно присутсвовать минимальное описание автомобиля.
4. Очень желательными будут фото авто и процесса его эксплуатации и реставрации.

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Моя стройка - Калибра
onidzuka
сообщение 4.1.2017, 20:13
Сообщение #1


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 8.6.2007
Пользователь №: 969
Спасибо сказали: 8 раз(а)


Авто: Opel Calibra 2.0 Turbo
Реальное имя: Роман
Место жительства: Жигулёвск/Россия


Буду первым чтоли)

Ранее владел сеней Б, но так сложилось что пересел на калибру.
Досталась она мне уже с дымящей турбиной, хрустящей при переключении на 2рую коробкой и без кардана.
А так же в первый день лопнул клееный радиатор)
После полной ревизии проводки эбу, замены радиатора и замены вакуумных трубок на турбину машина поехала.
Покатавшись год решил заняться кузовом(она была с ударом в правое колесо), турбиной(которая к тому моменту уже клинила) и поменять сальники.
По кузову были поменяны пороги(прыжки прошлых владельцев с бордюров), поменян верхняя рамка крепления радиатора(старая представляла из себя гармошку), поменяна арка(внутри и снаружи), а так же убраны дыры в полу)
Сняв клапанную крышку меня ждал не очень приятный колхоз в виде одного болта гбц от ваза(отверстия в голове и блоке под него было рассверлено и нарезана под него резьба, а так же он вкручивался в голову только на 1.5см)
Сложив все за и против была куплена ещё одна машина(которую всё равно нужно было покупать для растущей семьи), а каля осталась стоять до лучших времён.
Простояла она суммарно уже 9ть лет.
За это время был продан частями c20let, продана f28 и частично связанная с ними мелочёвка.
Планов на свап было много разных. В итоге каждый раз что-то останавливало и в гараже стоит теперь sr20det и rb20det. Стоят с коробками проводкой и всей навесухой(пока ещё стоят. знакомые уже застолбили:) ).
Плюнув на все переделки и колхоз в конце прошлого года был куплен x20xev с навеской и проводкой, а так же немного позже была куплена f20 с раздаткой, карданом и всей гидравликой.
На текущий момент потихоньку закупаю различные запчасти.
Т.к. двс и коробка бу и имею проблемы(двигатель дымит и весь в масле, а у коробки хруст при переключении на 2рую), то будет полная их переборка.
Так же все запчасти и работы(которые делаю не сам) будут заноситься в таблицу в которой можно будет увидеть всю калькуляцию.
Калькуляция затрат


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Fenix
сообщение 4.1.2017, 21:32
Сообщение #2


Lexmaul
*

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 1 348
Регистрация: 5.6.2010
Пользователь №: 34 999
Спасибо сказали: 276 раз(а)


Авто: Ascona B 13S=>X20XEV+Я5.1=>Я7.2
Реальное имя: Макс
Место жительства: РФ., Республика Татарстан, г.Набережные Челны


Молодец! Простояв немало лет, ты все же добрался до нее, а не пустил под нож как это зачастую бывает. Терпения и удачи в этом нелёгким деле. Ну и фото хотелось бы!


--------------------
"Возраст важнее в паспорте, чем на трассе" М.Шумахер
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
onidzuka
сообщение 4.1.2017, 21:40
Сообщение #3


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 8.6.2007
Пользователь №: 969
Спасибо сказали: 8 раз(а)


Авто: Opel Calibra 2.0 Turbo
Реальное имя: Роман
Место жительства: Жигулёвск/Россия


Спасибо) Фото будут позже)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
onidzuka
сообщение 18.1.2017, 19:58
Сообщение #4


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 8.6.2007
Пользователь №: 969
Спасибо сказали: 8 раз(а)


Авто: Opel Calibra 2.0 Turbo
Реальное имя: Роман
Место жительства: Жигулёвск/Россия


Пока разгребаем с другом оба гаража, чтоб перетащить калибру из одного в другой, решил заняться малым, а именно вертолётом.

Как видно по фото запчастей для свапа, коробка весьма грязная, поэтому сняв и выкинув сразу негодные запчасти я отвез его мыться. Естественно у него закисшая шпилька, которую просто так не вытащить(

В итоге взяли шайбу подходящего диаметра(как изолятор) и наварили сверху.
Вытащив штифт, стал виден его износ.

Сварка местами прошибала через гайку и пришлось немного зачистить.



В итоге получился такой вот набор останков вертолёта, который останется только собрать.

На сегодняшний день пришло почти все для сборки. Осталось дождаться только одной тяги и можно будет его собрать. По планам в выходные буду раскидывать двигатель для капиталки.

Самое интересное что дороже всего вышли пластиковые колпачки)))



Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
onidzuka
сообщение 19.1.2017, 19:04
Сообщение #5


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 8.6.2007
Пользователь №: 969
Спасибо сказали: 8 раз(а)


Авто: Opel Calibra 2.0 Turbo
Реальное имя: Роман
Место жительства: Жигулёвск/Россия


Начал тихонько раскапывать машину)

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Fenix
сообщение 19.1.2017, 20:31
Сообщение #6


Lexmaul
*

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 1 348
Регистрация: 5.6.2010
Пользователь №: 34 999
Спасибо сказали: 276 раз(а)


Авто: Ascona B 13S=>X20XEV+Я5.1=>Я7.2
Реальное имя: Макс
Место жительства: РФ., Республика Татарстан, г.Набережные Челны


Надо было сугроб сфоткать)

Сообщение отредактировал kyza - 20.1.2017, 8:37


--------------------
"Возраст важнее в паспорте, чем на трассе" М.Шумахер
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ToniC
сообщение 19.1.2017, 21:50
Сообщение #7


Зая
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5 205
Регистрация: 14.3.2006
Пользователь №: 161
Спасибо сказали: 964 раз(а)


Авто: Rekord E2, Manta B
Реальное имя: Дмитрий
Место жительства: Липецк/Россия


О..еть ангар. Меняю свои три гаража на один такой )

Сообщение отредактировал Fenix - 26.1.2017, 20:45


--------------------
Opel Rekord Е2 2.0S 1985 4МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1979 5МКПП и Opel Manta B1 1.6N 1978 4МКПП

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KramerIT
сообщение 20.1.2017, 18:40
Сообщение #8


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 14.7.2016
Пользователь №: 753 040
Спасибо сказали: 10 раз(а)


Авто: Opel Manta B
Реальное имя: Юра
Место жительства: Минск


Ангар наверное еще и является подвальным помещением частного дома, и тепло там наверное, и чай попить есть куда сходить, и руки в тёплой воде вымыть (а может это мои мечты...) )))
Прикальнуло 4 банки ВДшки возле машины )))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
onidzuka
сообщение 20.1.2017, 19:30
Сообщение #9


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 8.6.2007
Пользователь №: 969
Спасибо сказали: 8 раз(а)


Авто: Opel Calibra 2.0 Turbo
Реальное имя: Роман
Место жительства: Жигулёвск/Россия


Ангар хороший) 6х18

это гараж в ГСК, так что воды там тёплой нет, но есть 3ри фазы и каждая толщиной с большой палец на руке)

и это не ВДэха))) это после похода на байдарке по волге остатки газа от газовой плитки.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
onidzuka
сообщение 21.1.2017, 21:45
Сообщение #10


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 8.6.2007
Пользователь №: 969
Спасибо сказали: 8 раз(а)


Авто: Opel Calibra 2.0 Turbo
Реальное имя: Роман
Место жительства: Жигулёвск/Россия


Сегодня как и планировал пошли в гараж раскидывать двигатель.



Началось всё не очень радужно.
Кожух отправляется в помойку



Далее мы выкрутили свечи и решили прокрутить двигатель чтобы выставить поршня на одном уровне и скинуть ремень грм. И тут нас ждал следующий "приятный" момент - двигатель прокручивается только на 10 градусов примерно и встаёт колом.



посмотрев отвёрткой через колодца примерное расстояние на текущий момент скинули ремень и начали снимать всё остальное(для снятия шкива коленвала даже не нужно было стопорить его!).

Во впуске естественно плещется немного маслица. Выпуск тоже весьма красив.









Чисто отмытые маслом клапана





Сняв рампу с форсунками поразились ловкости и умению мастеров







Сняв распред валы увидели ещё один сюрприз.





И тут до меня начинает по немного доходить что могло произойти с двигателем.

По факту в процессе разбора было не найдено ни одного целого подшипника.
Все ролики убиты. Генадий надрывно шуршит, так же как и него натяжитель.
И только помпа по виду новая.



Люфта нет. Не шуршит. Грязи на ней мизер. Она здесь чужая.

Мои подозрения сводятся к перегреву и провёрнутому вкладышу. Причём скорее всего коренному.

Перегрев объяснил бы и такие задиры и слизанный метал в голове и вклинивший низ.

На сегодня решили тормознуть. Ибо холодно в гараже.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
onidzuka
сообщение 22.1.2017, 19:15
Сообщение #11


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 8.6.2007
Пользователь №: 969
Спасибо сказали: 8 раз(а)


Авто: Opel Calibra 2.0 Turbo
Реальное имя: Роман
Место жительства: Жигулёвск/Россия


Сегодня продолжили разборку двигателя.
Слили масло, сняли поддон и маслоприёмник с успокоителем.



Причина ступора двигателя оказалась банальна. При отправке двигателя болты маховика были закручены в колено и при разборке я не стал их сначала трогать, а они оказались вкручены больше чем требовалось и упёрлись в крышку. На стыке как раз видна отметина.



Далее сняли маслонасос.



Сняли поршневую.





Чудесные вкладыши









И увы уже ремонтного размера.



При таком состоянии шатунных вкладышей коренные казались в приличном состоянии и номинального размера.



Сами поршня тоже стандартного размера и со следами контакта с клапанами.



Колено снято. Визуально состояние шеек хорошее, но микрометр скажет нам точнее.
Есть меленькая щербинка на первой коренной шейке и немного разбитая плоскость привода маслонасоса.





Ну и куда же без любимого белого и красного герметика.





На сегодня в двигателем всё. Далее нужно всё отмыть, промерить и купить нужные запчасти.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Маньяк
сообщение 22.1.2017, 19:57
Сообщение #12


DUAL RAM
****

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 4 312
Регистрация: 22.4.2007
Пользователь №: 889
Спасибо сказали: 936 раз(а)


Авто: Opel Senator A2 C30NE Фарш(сгнил нахрен), W124 200D(продан) и ГАЗ 24д(надо собирать)
Скайп: chevrolet_impala_v8
Реальное имя: Андрей
Место жительства: Кунилинград


отмыть и обмыть)


--------------------
Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
don_pedro
сообщение 23.1.2017, 12:25
Сообщение #13


Irmscher
****

Группа: Наши люди
Сообщений: 6 261
Регистрация: 29.10.2008
Пользователь №: 2 846
Спасибо сказали: 877 раз(а)


Авто: Opel Ascona B 1979
Реальное имя: Петр
Место жительства: Санкт-Петербург/Россия


Есть прокладка головки и на штаны.





Могу продать дешевле экзиста.

Еще есть форсунки и распредвалы.

Сообщение отредактировал don_pedro - 23.1.2017, 12:33


--------------------
+7-921-984-19-ЗО
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
onidzuka
сообщение 24.1.2017, 18:59
Сообщение #14


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 176
Регистрация: 8.6.2007
Пользователь №: 969
Спасибо сказали: 8 раз(а)


Авто: Opel Calibra 2.0 Turbo
Реальное имя: Роман
Место жительства: Жигулёвск/Россия


don_pedro, спасибо, но прокладочки я уже все купил. По остальному подумаю.
Из того что нужно - целая крышка грм с резинкой.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 13.12.2017, 15:01

Реклама

PR-CY.ru



= =