Сообщений в теме: 537

[Serega]

Решили мы с Маньяком поманьячить и поставить себе по кондишке. Я начал с того, что по всему СНГ собираю остатки этого замечательного, нужного всего 1-2 месяца в году, девайса.

Будим с Маньяком тут писать что к чему и задавать всякие глупые вопросы

Ну а пока просто фото останков, которые Эндрюс забрал у Орла и доставил в беларашу - За что обоим Андреям ОГРОМНОЕ спасибо!!! Фото нумерованные, что бы потом было проще понимать о чём идёт речь.

Ещё нужно забрать кондишку с Москвы, если кто вдруг будет ехать в беларашу - сообщите плиз.

вот возник первый вопрос: Кондишен с сени А2 и А1 различаются или нет? и чем?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Маньяк]

Вот весь хлам, который есть у меня.



Нихера не понимаю, судя по воздуховодам обдув стёкол и ног неотключается?????

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Andrys_11rus]

фото 9 и 10 у меня есть

[LELIK]

а моторный щит придётся резать и прям возле номера,мне как сделают трубки на испаритель тоже выложу отчётик,тока я нестал заморачиваться с родным кандюком,решил ставить посовременнее под 134й фреон,от тойот разных,благо этого добра у нас хватает

[Serega]

а моторный щит придётся резать и прям возле номера

и что тут плахого? или у корыта с кондишеном номер на кузове в другом месте?

решил ставить посовременнее под 134й фреон

так а в наш старинный кондишен нельзя заправить современный фрион?

Нихера не понимаю, судя по воздуховодам обдув стёкол и ног неотключается?????

ноги то ладно, наверно что бы не воняли))) а вот стёкла должны обдуваться всегда - это я так считаю.

Кстате вот на этой штуке сверху должна быть крышка или нет?

[LELIK]

да, должна быть крышка,а ещё в этой штуке стоит заслонка для рециркуляции воздуха,вместо R12 нельзя заправлять R134,так как с ним используется синтетическое масло и шланги отличаются,они внутри с пластиковым покрытием

[Jerry]

вместо R12 нельзя заправлять R134

печально

Можнл. Примером тому моя Омега.
Промывка системы и смена масла. Трубки не отличаются ничем кроме как разъёмов.

Плюс есть у меня сенаторовский отопитель с кондиционером.
Отдам за ненадобностью.

[LELIK]

это незначит что он работает правильно,системы с R134 работают при более высоком давлении,передний радиатор тоже другой,КПД у 134го меньше чем у 12го,вобщем тоже самое как кормть мотор преднозначенный для 98го бенза 80м,работае и ладно,а как это уже другой вопрос,вобщем каждая система должна работать со своим фреоном

[Jerry]

это незначит что он работает правильно,системы с R134 работают при более высоком давлении,передний радиатор тоже другой,КПД у 134го меньше чем у 12го,вобщем тоже самое как кормть мотор преднозначенный для 98го бенза 80м,работае и ладно,а как это уже другой вопрос,вобщем каждая система должна работать со своим фреоном

Не спорю, что системы расчитаны на разные фреоны, но напомню, что 134ый специально был разработан для средних температур как заменитель 12ого содержащего хлорсоединения. Так вот рабочее давление у 134го - 18 атмосфер, у 12го соответственно 16. Это с учётом того, что в звисимости от компрессорв ( которые кстати применялись эдентичные для разных систем ) , производительности конденсера и температыры окружающей среды - давление в системе колеблется по высокому в пределах 14-22 а по низкому от 1.5 до 3.5
Как видим разброс параметров колоссальный. НЕ забивайте голову и перемыв систему и заменив масло смело заправляйте вместо 12 го 134 ый.

[Serega]

Плюс есть у меня сенаторовский отопитель с кондиционером.
Отдам за ненадобностью.

Застолби за мной и Маньяком!

НЕ забивайте голову и перемыв систему и заменив масло смело заправляйте вместо 12 го 134 ый.

значит не всё потеряно!!! это хорошо!

походу еще некто не юзает вкаряченый кондей.

типо да, даже из родных кондеев только вроди в одной машине работает из форума...

[Jerry]

Застолби за мной и Маньяком!

Сфотографирую сегодня и выложу фото. Может там рухлядь уже полная. Но зпметку принял.

значит не всё потеряно!!! это хорошо!

Тип фреона это такая мелочь, что даже не стоит на этом акцентировать внимание.

типо да, даже из родных кондеев только вроди в одной машине работает из форума...

Ну если Омегу 86го года причислить к некому ретро - то у меня работает. Лет 5 назад поставил.
Но скажу сразу, что собрать кондиционер не сложно, и запуск его тоже не сложен если он собран из нового, а вот если это всё чермет - то тут уже будут проблемы.

[Маньяк]

Jerry, мне потроха нужнее чем Serege, по тому как у него ништяков больше, а у мну нет нихера почти((((( оооочень нужны воздуховоды ног и воздуховоды с распределителем для трёх основных, которые в торпедо, типа левого правого и центрального. Ещё нужна срань с заслонкой рецеркуляции, которая на фото 2 у Серёги.
Серега, оооочень большая просьба, выложи фото радиатора печки со всех сторон, и померь его габаритные размеры!!!!
Ещё, Серж, на фото 11 у тебя и на фото 7 у меня, корпус испарителя, нужно размеры и опять же фото со всех сторон той железки которой нету у меня!
Кстати нужно в туннеле в районе коробки педерач дыру делать, для слива конденсата, на моем фото видно где снизу в корпусе есть отверстие, а сверху такое же закрыто пробкой красной. Мне кажется это для правого и левого руля, типа корпус симметричен, просто переворачиваешь его под печку с правым рулем!

Сообщение отредактировал Маньяк: 28 Август 2010 - 15:21

[Jerry]

Расскажи в двух словах от чего ставил и как ставил.

Естественно начинал с родного как и Вы. Но потом переделал пол системы.

Вот, что у меня есть.
Думайте с кого это.

Мля. 300 кб это жестоко.

Сообщение отредактировал Jerry: 28 Август 2010 - 20:43

[Serega]

Вот чего ещё откапал:

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Маньяк]

на 23 фото трубки охлаждения автоматической трансмиссии