Всем привет! Года три как обладатель этого крейсера, и читатель этого форума, решил вот уже познакомиться.
Машину купил по цене ящика хорошей водки "поржать-покататься" через конкурсного управляющего, в состоянии... Ну завели ее мне, смог доехать до себя по городу, и уже отлично. А так...
Кузов: ржавые арки, кончающиеся задние лонжероны, кончившийся пол багажника и на подходе пол под сидениями в салоне. Пороги-стаканы еще более менее, авто домкратится.
Охлаждение: дыра в заглушке двигателя, собственно антифриза не было и заливать смысла не было. Радиатор нашемарочный весь в дырах, спарка нашемарочных электровентиляторов которые включались... Не помню уже даже как включались, замыкал кажись провода в салоне. Патрубки колохожены и все в дырах, отопитель салона тоже только в мусор. Термостата не было в принципе.
Выхлоп: Ну, откуда он там возьмется, неделю просто гудел как самолет, потом тупо правая линия от штанов оторвалась. Катался со звуком чоппера, только трехцилиндрового). Заменены средние части на полмостроу, штаны сварены заново, задняя часть как будто была впорядке.
Салон - надломанное водительское сидение, осыпающийся потолок. LCD приборка, пиксели горели процентов 50 из всех). Люк... вросший через грязь в крышу, мертвый моторчик.
Подвеска: ну что можно было от нашемарок использовать - использовали. Остальное не трогали. Мертвое все короче было. По заводу он с электрорегулировками жесткости, но родные аморты естественно не дожили до нашего времени, хотя блок отрабатывает, и мужественно продолжает сигналить о неисправности этой системы горящей лампочки.
Электрика - ну как и все остальное. Где люди понимали что за провода - чинили скрутками и синей изолентой. Где не понимали - отрезали и протягивали новую линию на скрутках и синей изоленте (особенно фары улыбнули, избавлялся от колхоза когда - тупо все чужое вырезал из под капота. Вырезал проводку кустарную на фары, подключил штатные штекеры - все ок, все как часы. Зачем туда лезли так и не понял).
Движка - померили компрессию сразу - норм. Плохо заводилась, со 150-го раза и крутя стартером по 2 минуты. Холостые держит плохо, то плавали, то задирал их постоянно. Но ехал, а точнее пер, так, что улыбка сама на лице рисовалась.
Колеса - ну какие-то штампы разношерстные, видать что налезло - то и поставили. Машина-то от банкрота, все что можно было открутить - открутили на продажу наверно.
А в остальном - все хорошо).
Ну и понеслась. Поменял по движке датчик температуры, свечи, крышку трамблера, ВВ провода, нашел на разборке к нему патрубки охлаждения, поставил новый радиатор, вискомуфту, бу саму крыльчатку, поменял отопитель (заодно, сняв торпеду, проверил и поменял всякую электрику, лампочки подсветки где достал и т.д.). Но авто перестал заодиться)). Сергей (opelist) подсказал с чего начать, начал, сразу же понял беда с форсунками, поменял их и ок, заводиться (правда на холодную все равно не с первого раза), офигенно ездит. Занялся салоном, перетянул потолок корейской замшей, или хз как она называется, пленка самоклеящаяся по сути, но как замша, даже пальцем рисовать можно, прислали мне руль родной, правда кнопку одну посеяли в дороге. Разобрал и почистил приборку, вся светиться замечательно. Перебрал люк, все смалал, работает в 2 положениях. Мафон воткнул))), в заднюю полку нашел низы от мерса слк какого-то, вообще красота в дополнение к родным в дверях. Нашел родные диски (правда колпачка одного нет) ну и так, катался в свое удовольствие. Кузов не делал, поднимали - смотрели, качали, ковыряли отверткой - конечно надо все до остова разбирать и проваривать/усиливать, но на такие расходы был не готов.
Периодически было желание продать, но дешевле 100 уже после всех ремонтов было тупо жалко ее отдавать, клевый аппарат.
Потихоньку задумывался о кузовных работах)). Мысли о нем усилились осенью, когда мне в жопу въехали на светофоре. Вроде и не сильно, но и бампер менять с усилителем, и крыло (не жалко, арка и дальше все равно труха), стенку багажника.
С тех пор стоит, думал весной подумаю над тем что делать, восстанавливать или продать (а скорей всего восстанавливать). А тут вон оно че, не до ремонтов старых немецких автомобилей. Разборщики, главное, первые цены в 2 раза подняли, как будто склады у них в германии...
Вот, пишу пофлудить, кто что подскажет. Сам могу сделать почти ФСЁ, но вот не сварщик я. А тут начинать надо именно со сварки.
Судя по ПТС, авто много где был, если кто узнает - дайте знать).
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Viewsolo: 15 Март 2022 - 16:00
Так как купить ему что-то на замену с каждым днём всё менее реально, а за сопоставимую цену так вообще не существует аналогов по комфорту.
