Перейти к содержимому


Фотография

Установка ГБО на рекорд


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 50

#41 1G0R

1G0R

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 160
  • Пол:Мужчина

  • Авто: OOB

  • Реальное имя: Игорь

  • Место жительства: Украина г. Мариуполь

Отправлено 16 Апрель 2017 - 15:57

Цитата(zip_donetsk @ 16.4.2017, 12:43) <{POST_SNAPBACK}>
а крутнуть трамблер , не ? надо хубалду повесить , еще и заплатить за нее

летом можно и трамблер покрутить, а зимой по любому надо бензином греть.

зажигание на газу желательно делать раньше, чтобы газ не догарал в выхлопном коллекторе и не палил клапана. А вообще-то здесь просто высказывают пожелания как можно сделать лучше и какие есть варианты, но выбор всегда за ТС, хотя он как раз и молчит.




#42 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 203
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 16 Апрель 2017 - 16:06

Цитата(poker @ 16.4.2017, 10:53) <{POST_SNAPBACK}>
Веришь не разу не понадобилось видеть газовый контролер.и раз он многомарочный то,
почти уверен там должно быть варианты подключения.
То о чем он говорит это называется фаза удержания насколько понимаю
Ширина её это прямой параметр работы двигателя, внёс некий коэффициент и готова настройка.короче для тупых совсем.
Есть машины с низкоомными форсунками, есть с прямым впрыском и у них сигнал другой и на них тоже ставят газ.
Плюс всегда можно что-то замутить, контроллеру главное задать как реагировать.


ну хоть что то выдавил)
С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#43 magnum170

magnum170

    Rieger

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 521
  • Пол:Мужчина

  • Авто: opel rekord e2

  • Реальное имя: Роман

  • Место жительства: Киев/Украина

Отправлено 16 Апрель 2017 - 20:59

Гбо 2-го поколения это не евро2, господа. Если оценивать газовое оборудование на старом двигателе с карбюратором или же старом инжекторе по нормам токсичности в выхлопных газах(это как раз евро-2, 3, 4, 5 и 6), то можно со скрипом засчитывать евро4. Советы от себя писал я конкретно для ТС, попутно преследуя цели ликбеза остальных читателей. Все это блага ради и для экономии бабла соответственно, потому как на сервисах по впариванию и установка гбо разводилово капитальное. Сам проработал в таком месте н-ный промежуток времени))
Снова вернемся к делу. Рекорд стоит сейчас до 1000 уёв. Конкретно 600-800 ходовая цена. Честно говоря, даже на этом этапе идея установки гбо-4 за 400-500 уёв выглядит утопической и нецелесообразной. По железу надеюсь возвращаться не надо: 4-ое поколение на карбе и джетрониках будет работать через жопу работать не будет корректно. По поводу прямого впрыска(FSI, tsi, GDI и прочие) нормальная работа всех систем двигателя получается только в пропорции впрыска. Около 70/30-газ/бензин. Одним словом, бензофорсы отключить не получится, чтобы не горел чек или еще какая херня не работала. А сейчас такого оборудования на моторе валом. Ездить с горящим чеком на современных моторах крайне не рекомендуется. В большинстве случаев, электроника и сама не даст вам никуда поехать.
Так что приехали туда, откуда начали. Имеем опель рекорд и желание ездить на газе ради экономии денег. Для начала советую убедиться в технической исправности двигателя. Компрессия, герметичность прокладок, термостат. Советую обратить внимание на гофру впускного коллектора. Сифонит она у многих, а при езде на бензе это малозаметно. Далее, магистраль топливную берите пластиковую. Баллон и мультиклапан самые дешевые не Китай. Редуктор берите любой кроме Китая и Турции. Шланги/хомуты хорошие ставьте. Все. Весь рецепт счастья для езды на газе. Немного денег потратите на грамотную настройку и катайтесь на здоровье. Всем добра)

#44 Serega

Serega

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 928
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:ликеро-водочные изделия, табакОкурение

  • Авто: был OPEL REKORD 2.2i АКПП, сейчас Омега 2.5TD АКПП 98 гв.

  • Скайп: serega_ess

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: колхоз Дзepжинcк в Белараше

Отправлено 17 Апрель 2017 - 07:00

Цитата
Если не ошибаюсь у Сереги стоял газ с диагностикой и лямдой.

да стоял и ездил и сейчас ещё ездит вроде, и это было второе поколение, иногда его ещё третим называют)


#45 KramerIT

KramerIT

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 135

  • Авто: Opel Manta B

  • Реальное имя: Юра

  • Место жительства: Минск

Отправлено 17 Апрель 2017 - 08:45

Добавлю от себя по поводу 2го поколения и дешевизны.
Купил б/у баллон, редуктор и медную трубку.
Балон сам отвёз на атестацию, дабы быть уверенным что всё хорошо. Стоит процедура копейки.
Купил ремкомплект на редуктор и поменя всё что надо было.
Купил распылитель который ставится возле лопаты.
Протянул магистраль из багажника в подкапотное.
Сделал крепления под редуктор и подключил к системе охлаждения авто.
Сделал кнопку в салоне для переключения газ/бензин (отключал насос на бензин и одновременно включал реле на редукторе)
Установил баллон в багажнике.

Приехал на станцию где ставят ГБО для запуска системы.
Там объяснили, что баллон установлен не правильно.
Согласился на их установку баллона правильно, подключения всего и проверки.

Через день приехал забирать, запустить смогли, отстроить холостые не смогли.
Машина была пассас б3 с механическим инжектором.

Забрал машину домой и сам в гараже отстроил работу на газу.

Да, машина работала не идеально, но мне этого и не требовалось. Главное, что ездила на газу. Динамика газ/бензин разницы не было.
На бензине только заводил в холодную погоду для прогревки.

Общая сумма с учётом работ на СТО обошлась в 200 у.е. Было в далёком 2012 году...
Никаких антихлопков не ставил! ни разу ничего не стреляло.

Это я так, о дешевизне ГБО 2го. Сейчас бы уже дешевле смог бы сделать, учитывая предыдущий опыт ))

Учитывая, что мой убитый механический инжектор жрал много и ездил я тоже очень много - то установка ГБО очень быстро окупилась.


#46 Stas1193

Stas1193

    присматриваюсь

  • Пользователи
  • Cообщений: 11
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord Е2 седан

  • Скайп: hard-style7

  • Реальное имя: Стас

  • Место жительства: Ровно/Украина

Отправлено 17 Апрель 2017 - 11:34

Спасибо всем за ответы. Буду и вправду ставить 2-ое

#47 don_pedro

don_pedro

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 415
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Ascona B 1979

  • Реальное имя: Петр

  • Место жительства: Санкт-Петербург/Россия

Отправлено 17 Апрель 2017 - 12:12

Раз пошла речь про ГБО есть идея.

У меня Т4 Бензинка. Инжектор дигифант 2. Принцип как у моно впрыска, только 4 форсунки. открываются все разом.

Трамблер-болванка без вакуума и грузиков. только датчик холла и бегунок.

Поставил ГБО 2 поколения, зажигание надо на газ делать. Тогда детонация появляется.


Вынашиваю мысль поставить трамблер от карбюраторного мотора с грузиками и вакуум корректором. Грузики за контрить, а на вакуум корректор клапан поставить.

На бензине: клапан закрыт, вакуум корректор в нуле.
На газу: клапан открыт и вакуум корректор подкручивает зажигание.

+7-921-984-19-ЗО
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём

#48 1G0R

1G0R

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 160
  • Пол:Мужчина

  • Авто: OOB

  • Реальное имя: Игорь

  • Место жительства: Украина г. Мариуполь

Отправлено 17 Апрель 2017 - 19:42

Цитата(don_pedro @ 17.4.2017, 13:12) <{POST_SNAPBACK}>
На бензине: клапан закрыт, вакуум корректор в нуле.
На газу: клапан открыт и вакуум корректор подкручивает зажигание.

на пропане актановое число 105, я полагаю что грузики на столько не выкрутят, ну а с другой стороны будет лучше чем сток.

#49 Гость_poker_*

Гость_poker_*
  • Гости

Отправлено 17 Апрель 2017 - 19:59

Цитата(don_pedro @ 17.4.2017, 13:12) <{POST_SNAPBACK}>
Раз пошла речь про ГБО есть идея.

У меня Т4 Бензинка. Инжектор дигифант 2. Принцип как у моно впрыска, только 4 форсунки. открываются все разом.

Трамблер-болванка без вакуума и грузиков. только датчик холла и бегунок.

Поставил ГБО 2 поколения, зажигание надо на газ делать. Тогда детонация появляется.


Вынашиваю мысль поставить трамблер от карбюраторного мотора с грузиками и вакуум корректором. Грузики за контрить, а на вакуум корректор клапан поставить.

На бензине: клапан закрыт, вакуум корректор в нуле.
На газу: клапан открыт и вакуум корректор подкручивает зажигание.

Законтрить это правильно. Надо пробовать . А то у них зажигание как-то не так крутится.
Стробоскопом смотрел повернёшь а оно своей жизнью живёт






#50 zip_donetsk

zip_donetsk

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 48

  • Авто: Record 1982 был 1,8 , стал С20NE

  • Реальное имя: Alexandr

  • Место жительства: Donetsk

Отправлено 17 Апрель 2017 - 20:24

а опережение так не выкрутит угол . как сделано у меня , настроил на газу зажигание , по принципу горки , т е когда самые высокие обороты от кручения трамблера . лью бенз 95 , прогрев и движение на бензе без проблем , так же как и запуски в мороз . единственное но , в пол нажимать на прогретром моторе нельзя , ранее зажигание , если ехать в потоке без гонок то норм . и поставил метки на трамблере для бенза и газа , если далеко на бензине ехать можно сразу поставить как надо , а не ловить. но я пользовался пару раз , так в основном машина на газу

Сообщение отредактировал zip_donetsk: 17 Апрель 2017 - 20:27


#51 don_pedro

don_pedro

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 415
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Ascona B 1979

  • Реальное имя: Петр

  • Место жительства: Санкт-Петербург/Россия

Отправлено 17 Апрель 2017 - 22:56

Цитата(poker @ 17.4.2017, 20:59) <{POST_SNAPBACK}>
Законтрить это правильно. Надо пробовать . А то у них зажигание как-то не так крутится.
Стробоскопом смотрел повернёшь а оно своей жизнью живёт


Настоящий гемор. В стоке опережение регулируется МАП сенсором зашитым в мозги. По этому вакуум коректора и грузиков в трамблере нет.
Трамблер как в божественном моторе, просто искру раскидать и положение КВ увидеть.

В общем надо пробовать.



+7-921-984-19-ЗО
2+2 равно чему угодно и только в одном частном случае 4-ём




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей