centr.jpg (6401 bytes)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Беда #2 ай нид хелп, Холостые varajet2
Maxvell4
сообщение 3.7.2017, 9:46
Сообщение #1


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 2.2.2017
Пользователь №: 777 554
Спасибо сказали: 3 раз(а)


Авто: opel rekord E2
Реальное имя: Максим
Место жительства: Винница


Здравствуйте, подскажите куда лезть. Все было норм, до сегоднешнего дня, проехал 3 км, остановился, завожу, работает 3 сек стабильно, а потом опускаются обороты, троит,дымит, на винты не реагирует
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Ramzez
сообщение 3.7.2017, 10:07
Сообщение #2


Mattig


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 1 089
Регистрация: 21.3.2011
Пользователь №: 61 945
Спасибо сказали: 198 раз(а)


Авто: Opel Commodore 2.5s Berlina 1978 и второй чуть постарше 2.5E
Реальное имя: Ромыч
Место жительства: Карелия, Петрозаводск


Что то где то засралось в системе холостого хода. Карбклинером дырки можно попродувать


--------------------
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
barny
сообщение 3.7.2017, 12:03
Сообщение #3


Lenk


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 443
Регистрация: 26.11.2010
Пользователь №: 48 746
Спасибо сказали: 21 раз(а)


Авто: opel rekord d 1972
Реальное имя: Алексей
Место жительства: Краснодар


А тяги все на месте? Там бывает шпонка выпадает.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxvell4
сообщение 3.7.2017, 14:04
Сообщение #4


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 2.2.2017
Пользователь №: 777 554
Спасибо сказали: 3 раз(а)


Авто: opel rekord E2
Реальное имя: Максим
Место жительства: Винница


Цитата(barny @ 3.7.2017, 13:03) *
А тяги все на месте? Там бывает шпонка выпадает.

Да, все на месте. Разобрал, был перелив. Теперь обороты не могу скинуть 2000 крутит. Винт холостого хода закручен полностью, винт заслонки закручен полностью, а она не сбрасывает. Подскажите насчет винта пластмасового внутри карба, он должен пропускать?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
opelist
сообщение 3.7.2017, 17:29
Сообщение #5


Irmscher
****

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 8 261
Регистрация: 22.11.2007
Пользователь №: 1 285
Спасибо сказали: 1192 раз(а)


Авто: ОPЕL
Реальное имя: Серёга
Место жительства: Россия г. Саратов


болт должен пропускать. это нормально. заслонку второй камеры пощелкай может попало что то и не до конца закрывается.


--------------------
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxvell4
сообщение 3.7.2017, 18:04
Сообщение #6


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 2.2.2017
Пользователь №: 777 554
Спасибо сказали: 3 раз(а)


Авто: opel rekord E2
Реальное имя: Максим
Место жительства: Винница


Цитата(opelist @ 3.7.2017, 18:29) *
болт должен пропускать. это нормально. заслонку второй камеры пощелкай может попало что то и не до конца закрывается.

Заслонка второй приоткрыта на 1 мм, пощелкал, закрыл. Тоже самое. Завожу, еле держит обороты, газанул, стают 1500, а при езде остановился на светофоре 2000 и не опускаются. На среду договорился к карбюраторщику, а то он меня за.....л
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
дядя Вова
сообщение 3.7.2017, 20:02
Сообщение #7


Lexmaul
*

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 1 417
Регистрация: 24.1.2010
Пользователь №: 28 192
Спасибо сказали: 618 раз(а)


Авто: record 2.0 s берлина автомат
Реальное имя: Владимир
Место жительства: Ростов-на -Дону(Аксай)


Цитата(barny @ 3.7.2017, 14:03) *
А тяги все на месте? Там бывает шпонка выпадает.

у "вари" шпонок нет
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
дядя Вова
сообщение 3.7.2017, 20:23
Сообщение #8


Lexmaul
*

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 1 417
Регистрация: 24.1.2010
Пользователь №: 28 192
Спасибо сказали: 618 раз(а)


Авто: record 2.0 s берлина автомат
Реальное имя: Владимир
Место жительства: Ростов-на -Дону(Аксай)


Цитата(Maxvell4 @ 3.7.2017, 11:46) *
Здравствуйте, подскажите куда лезть. Все было норм, до сегоднешнего дня, проехал 3 км, остановился, завожу, работает 3 сек стабильно, а потом опускаются обороты, троит,дымит, на винты не реагирует

дымление и троение указывает на неправильную смесь..дымление- говорит о богатой смеси..
"варя" прост в настройке,но требует тщательности и чистоты..
и настройка только в строгой последовательности :
1-уровень..
2-настройка заслонки первой камеры-по величине разряжения в патрубке вакумопережения зажигания..
3 доводка холостых оборотов винтами количества(большой) и качества(малый).. ..количеством добиваешься -850 оборотов...качеством-устойчивости контролируя дедовским методом: часто-часто нажимая на тормозную педаль,добвляется этим воздух в коллектор,если обороты повышаются-смесь богатая,если падают -бедная..если обороты при игре педали остаются на месте-это то что надо..
но в любом случае все работы начинаются с мойки и чистки,и проверки целостности всех прокладок..проверки состояния иглы главного жиклёра и самого жиклёра..
дроссельная заслонка второй камеры должна плотно перекрывать свой диффузор,а воздушная заслонка второй камеры четко подпружинена и открываться по разрешению вакумпривода...шарики-клапана и манжета ускорителя-должны быть целыми..поршень привода дозирующей иглы должен ходить в своей гильзе плотно и без заеданий.
вобщем тебе надо плотно сесть за мануал и головой дойти ...
а за карбюраторщиков скажу-не каждый возьмётся...а из взявшихся не каждый доведёт до ума...но если доведёшь и будешь следить за чистотой горючки и воздушного фильтра-то забудешь как в него лазить..

Сообщение отредактировал дядя Вова - 3.7.2017, 20:28
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
SergeiW
сообщение 3.7.2017, 20:26
Сообщение #9


почти свой


Группа: Наши люди
Сообщений: 94
Регистрация: 28.9.2010
Пользователь №: 42 785
Спасибо сказали: 32 раз(а)


Авто: opel rekord E1 1978 года двигатель 20s
Реальное имя: Сергей
Место жительства: Россия Вологодская область город Вологда


Добрый вечер Максим, не мучайся , сними карбюратор, сними нижнюю часть карбюратора , где камеры открываются ( первая и вторая) и попробуй их пооткрывать, первая камера открывается и примерно через 2/3 своего хода должна начать открывать вторую и потом до конца должны быть открыты обе , а закрываться должны :большая плотно ,а маленькая чуток приоткрыта. Если этого не происходит , то ищи причину или грязь или выработка или пружинка. У меня было такое что лопнула пружинка закрывания второй камеры и камера сама по себе открывалась на ходу и обороты взлетали.



--------------------


Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxvell4
сообщение 3.7.2017, 20:30
Сообщение #10


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 2.2.2017
Пользователь №: 777 554
Спасибо сказали: 3 раз(а)


Авто: opel rekord E2
Реальное имя: Максим
Место жительства: Винница


Цитата(дядя Вова @ 3.7.2017, 21:23) *
дымление и троение указывает на неправильную смесь..дымление- говорит о богатой смеси..
"варя" прост в настройке,но требует тщательности и чистоты..
и настройка только в строгой последовательности :
1-уровень..
2-настройка заслонки первой камеры-по величине разряжения в патрубке вакумопережения зажигания..
3 доводка холостых оборотов винтами количества(большой) и качества(малый).. ..количеством добиваешься -850 оборотов...качеством-устойчивости контролируя дедовским методом: часто-часто нажимая на тормозную педаль,добвляется этим воздух в коллектор,если обороты повышаются-смесь богатая,если падают -бедная..если обороты при игре педали остаются на месте-это то что надо..
но в любом случае все работы начинаются с мойки и чистки,и проверки целостности всех прокладок..проверки состояния иглы главного жиклёра и самого жиклёра..
дроссельная заслонка второй камеры должна плотно перекрывать свой диффузор,а воздушная заслонка второй камеры четко подпружинена и открываться по разрешению вакумпривода...шарики-клапана и манжета ускорителя-должны быть целыми..поршень привода дозирующей иглы должен ходить в своей гильзе плотно и без заеданий.
вобщем тебе надо плотно сесть за мануал и головой дойти ...
а за карбюраторщиков скажу-не каждый возьмётся...а из взявшихся не каждый доведёт до ума...но если доведёшь и будешь следить за чистотой горючки и воздушного фильтра-то забудешь как в него лазить..

Для второго пункта нужно какое-то обрудование?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
дядя Вова
сообщение 3.7.2017, 20:41
Сообщение #11


Lexmaul
*

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 1 417
Регистрация: 24.1.2010
Пользователь №: 28 192
Спасибо сказали: 618 раз(а)


Авто: record 2.0 s берлина автомат
Реальное имя: Владимир
Место жительства: Ростов-на -Дону(Аксай)


для второго пункта достаточно примитивного оборудования...линейка ( отмерить 10см) бутылка с водой и прозрачный шланг(как от омывателя как раз подойдёт)..
подсоединившись к отводу на карбе для вакумкорректора,настраивая заслонку отслеживать подьём воды из бутылки ровно на 10 см..(хотя так скажу я себе держу 9)..делать нужно аккуратно,дабы не напоить мотор водичкой..
можно и применить манометр для проверки разряжения,если есть где взять..
...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxvell4
сообщение 3.7.2017, 20:57
Сообщение #12


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 2.2.2017
Пользователь №: 777 554
Спасибо сказали: 3 раз(а)


Авто: opel rekord E2
Реальное имя: Максим
Место жительства: Винница


Цитата(дядя Вова @ 3.7.2017, 21:41) *
для второго пункта достаточно примитивного оборудования...линейка ( отмерить 10см) бутылка с водой и прозрачный шланг(как от омывателя как раз подойдёт)..
подсоединившись к отводу на карбе для вакумкорректора,настраивая заслонку отслеживать подьём воды из бутылки ровно на 10 см..(хотя так скажу я себе держу 9)..делать нужно аккуратно,дабы не напоить мотор водичкой..
можно и применить манометр для проверки разряжения,если есть где взять..
...

Спасибо, попробую, но я не уверен что все на своих местах, недавно обнаружил что не было иглы, под поплавком, и нахимичено у меня что-то проволкой подтянут был зубчатый диск, +12 был обрезан. Очень много грязи было в поплавковой камере .У меня есть еще один такой карб, по нем и смотрю где что должно быть, но и он тоже кажется не совсем комплектныц. А прокладку надо, уже чуть потрепана. Можно самому вырезать с картона?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
дядя Вова
сообщение 4.7.2017, 5:34
Сообщение #13


Lexmaul
*

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 1 417
Регистрация: 24.1.2010
Пользователь №: 28 192
Спасибо сказали: 618 раз(а)


Авто: record 2.0 s берлина автомат
Реальное имя: Владимир
Место жительства: Ростов-на -Дону(Аксай)


Цитата(Maxvell4 @ 3.7.2017, 22:57) *
А прокладку надо, уже чуть потрепана. Можно самому вырезать с картона?

всё зависит от старательности
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxvell4
сообщение 5.7.2017, 5:37
Сообщение #14


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 2.2.2017
Пользователь №: 777 554
Спасибо сказали: 3 раз(а)


Авто: opel rekord E2
Реальное имя: Максим
Место жительства: Винница


Цитата(дядя Вова @ 4.7.2017, 6:34) *
всё зависит от старательности

Подскажите, вторая камера должна открываться только при полностью открытой воздушной заслонке первой камеры? У меня крючек не каждый раз пускает открыть и вообще весь механизм с ступенчатым диском кажется не работает. Он у меня был подвязан проволкой к биметаллической пружине
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
opelist
сообщение 5.7.2017, 7:24
Сообщение #15


Irmscher
****

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 8 261
Регистрация: 22.11.2007
Пользователь №: 1 285
Спасибо сказали: 1192 раз(а)


Авто: ОPЕL
Реальное имя: Серёга
Место жительства: Россия г. Саратов


Совершенно верно ТОЛЬКО при полностью открытой воздушной заслонке можно открыть вторую камеру. Это защита от дурака чтоб на холодную дибил нажавший тапку в пол не угандошил двигатель бешеными оборотами.


--------------------
либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxvell4
сообщение 5.7.2017, 20:50
Сообщение #16


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 2.2.2017
Пользователь №: 777 554
Спасибо сказали: 3 раз(а)


Авто: opel rekord E2
Реальное имя: Максим
Место жительства: Винница


Отдал я все в руки карбюраторщика, чистил, крутил, ничего не выходило. Карбюраторщик всю правду не говорит. Только сказал что был искревлен шток, и пружинку под ним заменил

Но как-то странно все работает, кажется расход стал больше, и иногда обороты поднимаются на 1500
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ToniC
сообщение 5.7.2017, 21:35
Сообщение #17


Зая
****

Группа: Модераторы
Сообщений: 5 138
Регистрация: 14.3.2006
Пользователь №: 161
Спасибо сказали: 955 раз(а)


Авто: Rekord E2, Manta B
Реальное имя: Дмитрий
Место жительства: Липецк/Россия


Цитата(Maxvell4 @ 5.7.2017, 21:50) *
Отдал я все в руки карбюраторщика, чистил, крутил, ничего не выходило. Карбюраторщик всю правду не говорит. Только сказал что был искревлен шток, и пружинку под ним заменил

Но как-то странно все работает, кажется расход стал больше, и иногда обороты поднимаются на 1500

Собственно, ничего нового.
Можешь пойти к карбюраторщику и отобрать назад его гонорар )


--------------------
Opel Rekord Е2 2.0S 1985 4МКПП и Opel Manta B1 2.0S 1979 5МКПП и Opel Manta B1 1.6N 1978 4МКПП

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxvell4
сообщение 6.7.2017, 12:11
Сообщение #18


Свой


Группа: Наши пользователи
Сообщений: 128
Регистрация: 2.2.2017
Пользователь №: 777 554
Спасибо сказали: 3 раз(а)


Авто: opel rekord E2
Реальное имя: Максим
Место жительства: Винница


Замерил расход, получилось 11.2 л. по городу. Но был момент как завел раз, задымела и было пару раз как заглушил, а двигатель не сразу заглох
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 23.8.2017, 4:18

Реклама

PR-CY.ru



= =