Перейти к содержимому


Фотография

система охлаждения Opel Record


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 154

#21 huligan_51

huligan_51

    присматриваюсь

  • Пользователи
  • Cообщений: 15
  • Пол:Мужчина
  • Город:Мурманск

  • Авто: Opel rekord

  • Реальное имя: Антоха

Отправлено 02 Февраль 2010 - 09:44

Цитата(Nikolay 1977 @ 2.2.2010, 9:58) <{POST_SNAPBACK}>
Нижний патрубок радиатора :
13 36 211 (90067108) wink.gif



Цитата(Breakneck @ 2.2.2010, 10:14) <{POST_SNAPBACK}>
На сарае сколхозили из 2-х г-образных патрубков и металлической вставки между ними.


Эх жаль нет аналогов по номеркам smile.gif , будем колхозить), спасибо за помощь!

#22 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 681
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 21 Апрель 2010 - 13:48

вот собстна.., какие мнения будут? Художественная критика по барабану)

Ну кто-нибудь...
Тону в тосоле)
дайте знать, правильная схемка, али нет...

Прикрепленные изображения

  • система_ОХ.png

Поново оживео - Грација

#23 Svalbard

Svalbard

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 029
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ...

  • Реальное имя: неь

  • Место жительства: нет

Отправлено 21 Апрель 2010 - 14:58

У меня бачок с одним выходом на радиатор и всё.

#24 romayalta

romayalta

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 329

  • Авто: opel rekord

  • Реальное имя: _

  • Место жительства: _

Отправлено 21 Апрель 2010 - 16:16

Цитата(dzudas @ 21.4.2010, 14:48) <{POST_SNAPBACK}>
дайте знать, правильная схемка, али нет...

Схема правильная для моторов 2,2 - 2,4 там на помпе 2 дырки под средние патрубки рядом стоящие. Если помпа 2,0 как у меня старая, то надо как-то по другому.

#25 SimpleCAT

SimpleCAT

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 316
  • Интересы:экстрим, художественная литература, музыка (играть и слушать), водные лыжи, моторки, яхты, страйкбол, дайвинг, парашютный спорт и многое другое...

  • Авто: Rekord E2 2.2 1985г.

  • Реальное имя: Виктор Викторович

  • Место жительства: Сибирь, Омск

Отправлено 21 Апрель 2010 - 19:52

Народ, надо помощь... (((
Лопнул от старости (корд внутри сгнил) патрубок короткий, под 90 градусов, с одной стороны диаметр 50мм, с другой 30мм...
Стоит такой патрубок на выходе из корпуса термостата к горловине помпы... короткий такой совсем...
Порвало давлением, после того как запаял свой радиатор... smile.gif
От чего можно приколхозить?..
Пока замотал изолентой и затянул стяжками... слабо помогает... менять надо на свежий... в любой момент в другом месте его может порвать...
двиг ЦИХ 2,2л, корпус термостата инж., нового типа (дырко вперед)...

был Rekord 2.0S 83г. E2 Berlina - охотнег на ГАЗелев - продан
был Rekord 2.2E 85г. Е2 GLS - продан


#26 romayalta

romayalta

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 329

  • Авто: opel rekord

  • Реальное имя: _

  • Место жительства: _

Отправлено 21 Апрель 2010 - 20:15

ищи на разборках или колхозб от других а/м, пройдись со старым по магазинам волгозапчастей и запчастей от грузовиков, что-нибудь похожее должно быть.

Цитата(Breakneck @ 2.2.2010, 10:14) <{POST_SNAPBACK}>
На сарае сколхозили из 2-х г-образных патрубков и металлической вставки между ними.


У меня половина патрубков так наколхожена, что охлаждение, что РХХ, что топливопроводы. "Я его слепила из того что было"

#27 SimpleCAT

SimpleCAT

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 316
  • Интересы:экстрим, художественная литература, музыка (играть и слушать), водные лыжи, моторки, яхты, страйкбол, дайвинг, парашютный спорт и многое другое...

  • Авто: Rekord E2 2.2 1985г.

  • Реальное имя: Виктор Викторович

  • Место жительства: Сибирь, Омск

Отправлено 21 Апрель 2010 - 20:26

волговские патрубки все перемерял... не налазиют на помпу... (((
нашел от топливного бака ГАЗели подходящего диаметра - на помпу налезет, но велик на диаметр на корпус термостата насаживать, болтаться будет сильно... на разборках искать - боюсь, что тоже гнилье будет... но на крайний случай придется наверное выбрать у них что-нибудь...
вот такое мучение...
Рома, а у тебя такой патрубок живой?.. Или уже поменянный?.. Может вспомнишь от чего подошел?..

был Rekord 2.0S 83г. E2 Berlina - охотнег на ГАЗелев - продан
был Rekord 2.2E 85г. Е2 GLS - продан


#28 den-pro

den-pro

    winner 2008: best Manta

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 954
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:denis-tst@bigmir.net пишите

  • Авто: Опель Манта В 1984 синяя

  • Реальное имя: Денис

  • Место жительства: Киев , Украина

Отправлено 21 Апрель 2010 - 20:32

Джубас, сверху на радиаторе трубка не идет на дроссель , она просто стравливает излишний тосол и должна на землю падать ну или как иногда ставят расширительный бачок.

#29 Svalbard

Svalbard

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 029
  • Пол:Мужчина

  • Авто: ...

  • Реальное имя: неь

  • Место жительства: нет

Отправлено 21 Апрель 2010 - 22:14

Ищи от Фронтеры или Омеги 2.4 этот патрубок. Новый не подберешь ни от чего. Если не найдешь,делай из двух один. Я так и сделал. 

#30 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 681
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 22 Апрель 2010 - 06:23

Цитата(romayalta @ 21.4.2010, 20:16) <{POST_SNAPBACK}>
Схема правильная для моторов 2,2 - 2,4 там на помпе 2 дырки

Рома, у меня помпа от Фронтеры, как раз с двумя штуцерами...
Цитата(SimpleCAT @ 21.4.2010, 23:52) <{POST_SNAPBACK}>
Народ, надо помощь... (((

Цитата(Svalbard @ 22.4.2010, 2:14) <{POST_SNAPBACK}>
Ищи от Фронтеры или Омеги 2.4 этот патрубок
ONLY...
Цитата(den-pro @ 22.4.2010, 0:32) <{POST_SNAPBACK}>
Джубас

))) Я ГанДжубас))) Ден-про, я в курсе,что она в реале стравливает в землю, но я хочу сделать под расширитель, как на 2.2, вот и мучаюсь вопросом...

Поново оживео - Грација

#31 mantaka

mantaka

    Lenk

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 322
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Черкаськая область, город Канев

  • Авто: opel rekord 2.3d 1986года рождения, ВАЗ21104 2006года рождения

  • Реальное имя: Виталий

Отправлено 22 Апрель 2010 - 06:57

а дайте схему рекса 2.3d... чтоб точно знать как подсоединить... а то мотор складу и боюсь что перегрею....

#32 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 681
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 23 Апрель 2010 - 09:41

что правильно, что не так и как запитать расширитель?

Прикрепленные изображения

  • все.png

Поново оживео - Грација

#33 den-pro

den-pro

    winner 2008: best Manta

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 954
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:denis-tst@bigmir.net пишите

  • Авто: Опель Манта В 1984 синяя

  • Реальное имя: Денис

  • Место жительства: Киев , Украина

Отправлено 23 Апрель 2010 - 09:55

Что то там не то . а штуцер в задней части блока с чем подсоединен ?

#34 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 681
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 23 Апрель 2010 - 09:58

Ни с чем.., там пробка, не могу её отвернуть, надо к СТОшникам подъехать,что наварили к ней прут какой или гайку, отвернуть и штуцер поставить, тогда туда запитаю подачу в печку...
Поново оживео - Грација

#35 den-pro

den-pro

    winner 2008: best Manta

  • Модераторы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 954
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:denis-tst@bigmir.net пишите

  • Авто: Опель Манта В 1984 синяя

  • Реальное имя: Денис

  • Место жительства: Киев , Украина

Отправлено 23 Апрель 2010 - 10:34

О боже мой, ну и калхоз, как еще оно там работает. с радиатора печки патрубок идет как раз в тот штуцер .

#36 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 681
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 23 Апрель 2010 - 11:33

Да я в курсе что он туда идёт.., у меня раньше стоял карбюратор и корпус термостата был другой, печка оттуда запитывалась, потэому там в блоке ПРОБКА
Цитата(dzudas @ 23.4.2010, 12:58) <{POST_SNAPBACK}>
не могу её отвернуть
И про калхоз не надо мне загибать пальцы.., мне машина каждый день нужна, потому так и соединил, лишь бы циркуляция была, кстати, зиму так откатал и ничё... А работает хреново(греется) - потому и поднимаю тему... Мне толковое пояснение нужно как и что сделать по системе охлаждения и расширитель как поженить с ней, а не "Обожемойя"...


Поново оживео - Грација

#37 SimpleCAT

SimpleCAT

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 316
  • Интересы:экстрим, художественная литература, музыка (играть и слушать), водные лыжи, моторки, яхты, страйкбол, дайвинг, парашютный спорт и многое другое...

  • Авто: Rekord E2 2.2 1985г.

  • Реальное имя: Виктор Викторович

  • Место жительства: Сибирь, Омск

Отправлено 23 Апрель 2010 - 20:48

На фотках неправильное соединение шлангов системы охлаждения...
из-за этого и греет печка плохо...
надо отворачивать сливную пробку (в нижней части блока цилиндеров) и от нее шланг на вход печки... будет тебе тепло...

попробую обрисовать словами схему охлаждения , как я ее понимаю и как планирую делать у себя...

От низа (у меня от середины банки) радитора идет толстый шланг на корпус термостата, в нижнюю его часть, там типо штанишек таких - два патрубка одинаковых (30мм)... так вот шланг от радиатора приходит на нижний патрубок корпуса термостата, на "штанину" ближнюю к правому крылу авто... с левой штанины идет короткий патрубок на сосущую горловину помпы (штанишка 30мм, горловина помпы 50мм)...
еще от заливной горловины радиатора (у кого она есть) идет тонкий шланг в верхнюю часть расширительного бачка, к самому тонкому соску - стравливать излишки тосола и пара в расширитель...
На радиатор приходит в верхнюю часть толстый шланг с корпуса термостата (с его верхней части - крышки), в этом толстом шланге есть отвод не толстый (кажется 16мм) в верхнюю часть расширительного бачка на сосок средней толщины, вроде это для стравливания излишков тосола, что не лезут в радиатор и для пара тоже...
Со сливной пробки, находящейся в задней правой части блока цилиндров, рядом с датчиком давления масла, почти под коллекторами, идет шланг (вроде 16мм) на вход печного радиатора...
От выхода из печки идет шланг на сосок, находящийся на всасывающей горловине помпы, только смотрит сосок вверх... Прямо перед этим соском стоит тройник (на шланге из печки который идет) и отвод идет на нижний сосок расширительного бачка (средней толщины вроде 16мм)...
От корпуса термостата идет тонкий шланг на вход дросселя и обратка с дросселя в другой сосок рядышком же на корпусе термостата...

Вот вроде и вся схема... если где-то ошибаюсь - прошу поправить меня... а то тоже планируется доведение до ума всех шлангов...
Стоит отметить, что в машине очень тепло зимой, прогревается быстро... У меня еще котел подогрева стоит, но это уже добавочные шланги, которые не влияют на работу основных...

был Rekord 2.0S 83г. E2 Berlina - охотнег на ГАЗелев - продан
был Rekord 2.2E 85г. Е2 GLS - продан


#38 romayalta

romayalta

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 329

  • Авто: opel rekord

  • Реальное имя: _

  • Место жительства: _

Отправлено 24 Апрель 2010 - 21:27

Цитата(SimpleCAT @ 23.4.2010, 21:48) <{POST_SNAPBACK}>
и обратка с дросселя в другой сосок рядышком же на корпусе термостата...


По моему - вроде обратка с подогрева дросселя идет в расширительный бачок, там где якобы с другой стороны входит обратка с дросселя в корпус термостата у меня стоит датчик на указатель температуры. На помпе 2 соска под средний шланг - один на расширительный бачок, второй на печку, только на вход или выход не знаю, скорее всего на выход. Печку я еще не проверял, пока что завел на воде. Помпа стоит от c24NE со шкивом под вискомуфту. Тьфу-тьфу нигде вроде не течет, расширительный бачек влеплен от кадета дизельного с тремя сосками, так как не хотелось тянуть шланги в сторону аккумулятора, да и рекордовского бачка у меня нету.

#39 Мишаня

Мишаня

    Lenk

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 422
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер Кировский район

  • Авто: опель рекорд 2.0S опель сенатор С30LE

Отправлено 25 Апрель 2010 - 16:26

расширительный церез радиатор связывается,подогрев дроселя идет через термостат!то что печка неправельно подключена машина греться не должна!!!!!!!! дифузор на радиаторе стоит?
Record E1 20N 1980 г.в.


Senator B C30LE 1988 г.в.

#40 romayalta

romayalta

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 329

  • Авто: opel rekord

  • Реальное имя: _

  • Место жительства: _

Отправлено 25 Апрель 2010 - 16:55

Цитата(Мишаня @ 25.4.2010, 17:26) <{POST_SNAPBACK}>
расширительный церез радиатор связывается,подогрев дроселя идет через термостат!то что печка неправельно подключена машина греться не должна!!!!!!!! дифузор на радиаторе стоит?

А это тогда чего? http://opelrekord.ru...&...st&id=28984
схема правильная - у меня так подключено и все ОК, на будущей неделе солью воду и заправлю антифризом




Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей