Перейти к содержимому


Фотография

Схема подключения системы охлаждения Senator A, 30E


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 4

#1 Krolique

Krolique

    почти свой

  • Пользователи
  • Cообщений: 75

  • Авто: Monza

  • Реальное имя: Николай

  • Место жительства: Одесса

Отправлено 09 Февраль 2018 - 19:10

Всем добрый день.

подскажите пожалуйста, как правильно подключить шланги системы ОЖ на 30е моторе.
Дело вот в чем, оказалось, что у меня стоит радиатор и расширительный бачок от карбюраторной машины, на радиаторе толстый вход сверху и толстый с другой стороны внизу. Так же со стороны выхода заливная горловина, под ней тонкий штуцер, от которого шланг идет на бачок. на этом всё. мотор не догревается по стрелке на приборной панели.

Так же у меня есть бачок с двумя толстыми штуцерами, один сверху, один снизу бачка. и есть еще один радиатор. он почти такой же, как карбюраторный, отличается тем, что под горловиной штуцер немного толще, чем у карбюраторного радиатора.

подключено это всё сейчас так - от помпы идет наверх шланг, в тройник напротив дроссельной заслонки, от тройника идет шланг тонкий на дроссель, и последний шланг от тройника идет на радиатор печки. Из печки выходит короткий шланг сразу в блок. С термостата толстый шланг на верхний патрубок радиатора, такой же толстый шланг снизу радиатора выходит под термостат. ну и еще один короткий и толстый шланг из помпы под термостат. на этом всё.

та вот, объясните пожалуйста, как правильно идут контуры охлаждения на инжекторах?

#2 vetal 462

vetal 462

    DUAL RAM

  • Супермодераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 961
  • Пол:Мужчина

  • Авто: senator A2 30E CD.omega A c20ne diamant

  • Реальное имя: Виталий

  • Место жительства: калининград.обл

Отправлено 10 Февраль 2018 - 00:18

термостат поменяй .
Относись к людям так,как хочешь чтобы относились к тебе
Opel Senator A 2 3.0 CD
Opel Omega A Caravan CD Diamant...

#3 Маньяк

Маньяк

    DUAL RAM

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 531
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:АвтоВелоМотоФотоЕбляГребля и охота

  • Авто: Opel Senator A2 C30NE Фарш(сгнил нахрен), W124 200D(продан) и ГАЗ 24д(надо собирать)

  • Скайп: chevrolet_impala_v8

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Кунилинград

Отправлено 10 Февраль 2018 - 07:15

Это раз
А ещё может песдеть регуль напряжения в приборке. Врать будет и температура и топливо.
Ну и сам датчик так же может голову епать.
Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888

#4 Krolique

Krolique

    почти свой

  • Пользователи
  • Cообщений: 75

  • Авто: Monza

  • Реальное имя: Николай

  • Место жительства: Одесса

Отправлено 10 Февраль 2018 - 11:38

Про регуль напряжения можно подробнее? Где искать, как проверить?



#5 Маньяк

Маньяк

    DUAL RAM

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 531
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:АвтоВелоМотоФотоЕбляГребля и охота

  • Авто: Opel Senator A2 C30NE Фарш(сгнил нахрен), W124 200D(продан) и ГАЗ 24д(надо собирать)

  • Скайп: chevrolet_impala_v8

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Кунилинград

Отправлено 10 Февраль 2018 - 12:09

Регулятор напряжения стоит в правом верхнем углу щитка приборов.
На нем ещё пластина радиатор металлический, насколько я помню.
Он питает прибор топлива и температуры.
Можно другой щиток просто воткнуть в машину и проверить.

Но ты машину заведи, и трогай радиатор, если теплеть начнёт сразу, то пшизда термостату.
Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей