Перейти к содержимому


Фотография

Замена Вискомувты на электровентилятор


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 76

#41 DOBERMANN

DOBERMANN

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 240
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel-Commodore B 2.5S 1971г.в.

  • Реальное имя: Илюха

  • Место жительства: Ташкент/UZ

Отправлено 08 Январь 2015 - 19:54

Цитата(Poreyro @ 8.1.2015, 20:33) <{POST_SNAPBACK}>
из движка уже идет 100 градусов. проходит через радиатор охлаждается до 80 . Зачем включать вентилятор???? Радиатор не справляется и на выходе из радиатора 85- включается вентилятор в помощь радиатору и на выходе снова 80, отключается. А теперь на выходе из движка 100 градусов , датчик включился,вентилятор работает как бешенный и без разницы,что на входе в тот же движок (выход из радиатора) ОЖ имеет температуру 80 градусов, на выходе-то из движка опять теже 100 !!!!! Где логика? Зачем тогда датчик ставить,если практически всегда он будет работать? Вентилятор на радиаторе только в помощь,но никак не замена радиатора.
Тогда рассмотрим ситуёвину где машина стоит в пробке, летом, жара 30 (у нас 40-45) на выходе да и в движке 120 а то и более, а вентилятор не включается потому что он стоит на выходе с радиатора, а радиатор физически не может ничего охладить так как машина стоит, а рядом ещё куча машин нагретых, которые излучают тепло, плюс пердят теплом. ИИИ, двиг перегрели,Занавес.


Я себе сделал датчик в верхнем патрубке и температура двигла около 90, и когда едешь и радиатор обдувает, то пропелер никогда не включается. Кстать норма для двига 80-90, а не 100.

Цитата(Voldemor007 @ 8.1.2015, 20:37) <{POST_SNAPBACK}>
Ну я думаю завод производитель не дурак, раз ставит датчик после радиатора)

Ну может на рекорде да, но на других никогда подобного не видел. На мерсе вообще стоял на выходе из двигла в корпусе термостата, там где у меня датчик температуры стоит.

ЗЫ. вон на волге с завода в верхнем патрубке, видать производитель дурак и у волги вентилятор постоянно жужжит laugh.gif


ЗЫЫ. Вообще перед тем как переделать себе и выкинуть вечный пропелер, много читал по этому поводу и нигде ни разу не натыкался на то чтобы ставить датчик на выходе радиатора.

Вечный перегрев ИМХО.


Прикуплю никель на решётку радиатора Opel Commodore B, может у кого завалялась)

#42 LT-1

LT-1

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 310

  • Авто: 1992 Senator 2.6 МКПП - был

  • Реальное имя: Игорь

  • Место жительства: СПб

Отправлено 08 Январь 2015 - 20:56

Voldemor007, Обозначено резьбой


#43 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 681
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 09 Январь 2015 - 05:51

При замкнутой системе и до 110 будет норма.
На Рекорде, кстати, не было пропеллеров, на сколько я помню, стало быть и датчика этого тоже.
У многих машин вся эта песня с вентилятором от мозгов поётся.
Поново оживео - Грација

#44 Voldemor007

Voldemor007

    Lenk

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 409
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Record

  • Реальное имя: Владимир

  • Место жительства: Россия, Ростов-на-Дону

Отправлено 09 Январь 2015 - 10:33

Цитата(LT-1 @ 8.1.2015, 21:56) <{POST_SNAPBACK}>
Voldemor007, Обозначено резьбой

мой сено был в дтп, видать прежний хозяин поставил аналог без места под датчик(

#45 DOBERMANN

DOBERMANN

    Mattig

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 1 240
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel-Commodore B 2.5S 1971г.в.

  • Реальное имя: Илюха

  • Место жительства: Ташкент/UZ

Отправлено 09 Январь 2015 - 11:27

Кстать, на Тико и ещё каких то Деу, а так же на некоторых старых иномарках, датчик стоит сверху, т.к. машина может стоять закрытая и вдруг включается пропеллер.

Сообщение отредактировал DOBERMAN: 09 Январь 2015 - 11:28

Прикуплю никель на решётку радиатора Opel Commodore B, может у кого завалялась)

#46 After

After

    Zender

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 974
  • Пол:Мужчина

  • Авто: KIA Sorento 2.5 CRDI 2007

  • Реальное имя: Николай

  • Место жительства: Северодвинск

Отправлено 09 Январь 2015 - 11:32

Датчик надо ставить на выходе из двигателя, т.к. надо беречь двигатель от перегрева, а не радиатор.
+7(911) 568 85 86 Северодвинск
С уважением Николай

#47 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 156
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 09 Январь 2015 - 11:42

Цитата(After @ 9.1.2015, 13:32) <{POST_SNAPBACK}>
Датчик надо ставить на выходе из двигателя, т.к. надо беречь двигатель от перегрева, а не радиатор.


и это правильно. тепловыделение движка может измениться очень и очень быстро, о чем датчик на выходе из радиатора еще доооолго может не узнать.
С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#48 Poreyro

Poreyro

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 801
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E1 1.9n '81 Ford Scorpio 2.0 DOHC '91 Ford Galaxy 2.3 '08

  • Скайп: flanker1307

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Земля,РФ,Москва, ЮАО, Бирюлево Вост.

Отправлено 09 Январь 2015 - 11:57

Свою позицию описал подробно, спорить не буду. На трех своих авто в которых я врезал датчик вентилятор работал нормально. в московских пробках не перегревался. Не надо рассматривать двигатель и радиатор отдельно- это одна цепь и не надо считать,что до радиатора у нас 5 метров трубы. Соглашусь лишь в том,что если ставить датчик с температурой срабатывания 90 с с лишним градусов,то его надо на выходе из движка, так как на выходе из радиаторы такие температуры получим в критическом режиме, а если 80-90 то на выходе радиатора...
Opel Rekord 1,9N '81-пока стоит
Ford Scorpio 2,0 DOHC '91.-сгнил
Ford Galaxy 2,3 '08 - пока ездит

#49 LT-1

LT-1

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 310

  • Авто: 1992 Senator 2.6 МКПП - был

  • Реальное имя: Игорь

  • Место жительства: СПб

Отправлено 09 Январь 2015 - 11:59

Poreyro, При 90 градусах на термостате внизу радиатора (где датчик) было 80, когда я замерял пирометром.

#50 tonche

tonche

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 13 156
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Автомобили, компьютеры

  • Авто: Опель Монза А1 1979 г.в. 30Е, ТАЗ 2104i

  • Реальное имя: Антон

  • Место жительства: Балашиха, Роисся

Отправлено 09 Январь 2015 - 12:02

да локальные перегревы бошки на ресурсе только сказываются.
вот именно что надо рассматривать как единое целое и понимать что за чем тянется. датчик на выходе позволяет практически сразу включить веник, при превышении температуры бошки и почти сразу подавать в двиг более холодный теплоноситель. а с датчиком на выходе радиатора это все происходит с задержкой. система с датчиком на выходе движка точнее работает и это очевидно.
С уважением, tonche

Мой телефон (962) 931-932-5
Кондиционеры, вентиляция, отопление + монтаж, обслуживание, ремонт.
Отопление и водоснабжение Rehau.

Номер договора в Руцентре (www.nic.ru) для оплаты хостинга 492596/NIC-D либо на карту Тинькова 5536 9137 5872 9749

#51 vitalka

vitalka

    Mantzel

  • Наши пользователи
  • PipPipPip
  • Cообщений: 2 674
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2 1.8S 1986 года

  • Реальное имя: Виталя

  • Место жительства: Казахстан, Алма-атинская обл. город Талдыкурган

Отправлено 09 Январь 2015 - 17:13

себе датчик сначала поставил на нижний патрубок, и на следующий день же переставил на верхний.
когда снизу стоял, температура выше середины была, вент сцука включался 5 секунд, а куле, только радиатор охладился и все. А когда датчик на выходе с двигателя, на верхнем патрубке, вент будет крутится до тех пор пока из двигателя не пойдет жижа нужной температуры.

#52 Andrey_Kiliy

Andrey_Kiliy

    Свой

  • Наши пользователи
  • Cообщений: 210
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rerord 1978

  • Реальное имя: Андрей Афанасьвич

  • Место жительства: Ukraine

Отправлено 29 Март 2015 - 10:37

А кто какой себе вентилятор ставил?
я снял своей с Волги от Ваз 06 и думаю ставить его на волжане работал прекрасно правда датчик был впаян в нижний бачок радиатора.
Куплю или прийму в дар стеклоподъемник водителя

#53 LT-1

LT-1

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 310

  • Авто: 1992 Senator 2.6 МКПП - был

  • Реальное имя: Игорь

  • Место жительства: СПб

Отправлено 18 Апрель 2015 - 13:53

Тоже думаю поставить электровентиль ради удобства обслуживания.

Из уже проделанных работ нашел только два варианта

1) Вот здесь стоит от омеги Б, но не написано, какой именно - от движка или кондея, и что с кожухом проделали, тоже неясно, там же треугольником крепления?
2) Тут от Галанта, но этот вариант мне не нравится по причине редкости и дороговизны на разборках.

Может, у кого-нибудь есть идеи, какой вентиль подойдет, чтоб не упирался в вал помпы?

#54 dzudas

dzudas

    Особа која нешто рекламира

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 10 681
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Opel Rekord E2, 07.01.85, 2.0S -> 2.0Е.

  • Реальное имя: Еоген, сын Сергиорда

  • Место жительства: Казахстан, Актюбинск

Отправлено 18 Апрель 2015 - 14:19

Любой плоскомоторный найди с диффузором вместе, чем шире дифф будет охватывать радиатор, тем лучше будет охлаждать. Не то, чтобы лучше, сколько быстрее.
Поново оживео - Грација

#55 LELIK

LELIK

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 008
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Commodore C,Commodore B,Senator B, Omega A

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Россия,Новосибирск

Отправлено 18 Апрель 2015 - 16:50

LT-1, это от омеги б радиаторный,подсказка,на волге точно такой же мотор с вентилятором,есть бош,но он дорогой,а есть совковые ,подешевле,себе хочу такой мотор с шим контроллером,а на первое время сделаю двух ступенчатую систему

#56 ntx_murm

ntx_murm

    Повелитель свалки

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 790
  • Пол:Мужчина
  • Город:Мурманск
  • Интересы:Авторазборка и ремонт, электроника, туризм.

  • Авто: Chevrolet TrailBlazer 2005 4.2AT + Chevrolet Tahoe 2003 5.3AT

  • Реальное имя: Саня

  • Место жительства: Мурманск

Отправлено 18 Апрель 2015 - 16:54

Цитата(LELIK @ 18.4.2015, 17:50) <{POST_SNAPBACK}>
LT-1, это от омеги б радиаторный,подсказка,на волге точно такой же мотор с вентилятором,есть бош,но он дорогой,а есть совковые ,подешевле,себе хочу такой мотор с шим контроллером,а на первое время сделаю двух ступенчатую систему



Тебе нужен бош мотор от волги?

Мурманск 
921-283-60-10, Саня, запчасти на ГАЗ/Мяс и древнеиномарки.
https://vk.com/ntxmurm
www.ntx51.ru Whatsup, viber, Telegram 921-283-60-10


#57 LELIK

LELIK

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 008
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Commodore C,Commodore B,Senator B, Omega A

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Россия,Новосибирск

Отправлено 18 Апрель 2015 - 17:02

возможно

#58 ntx_murm

ntx_murm

    Повелитель свалки

  • Наши пользователи
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 8 790
  • Пол:Мужчина
  • Город:Мурманск
  • Интересы:Авторазборка и ремонт, электроника, туризм.

  • Авто: Chevrolet TrailBlazer 2005 4.2AT + Chevrolet Tahoe 2003 5.3AT

  • Реальное имя: Саня

  • Место жительства: Мурманск

Отправлено 18 Апрель 2015 - 17:05

Цитата(LELIK @ 18.4.2015, 18:02) <{POST_SNAPBACK}>
возможно


Ок буду смотреть какие снимаю. Если бош будет то свистну.

Мурманск 
921-283-60-10, Саня, запчасти на ГАЗ/Мяс и древнеиномарки.
https://vk.com/ntxmurm
www.ntx51.ru Whatsup, viber, Telegram 921-283-60-10


#59 LT-1

LT-1

    Lexmaul

  • Наши пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1 310

  • Авто: 1992 Senator 2.6 МКПП - был

  • Реальное имя: Игорь

  • Место жительства: СПб

Отправлено 18 Апрель 2015 - 17:21

LELIK,
Цитата
это от омеги б радиаторный


То есть у него просто треугольное ухо отпилили?

#60 LELIK

LELIK

    Irmscher

  • Наши люди
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 4 008
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Commodore C,Commodore B,Senator B, Omega A

  • Реальное имя: Алексей

  • Место жительства: Россия,Новосибирск

Отправлено 18 Апрель 2015 - 17:29

LT-1, скорее всего так




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей