Сообщений в теме: 49

[MarShaLzP]

Сзади кулиса крепится к П образной пластине на кузове через резиновый демпфер,на автоматной машине скобы скорее всего нет

Скоба как раз таки есть, теперь головоломка как воткнуть пыльник кулисы , у меня то квадратное отверстие , а на механике овальное....


Буду признателен кто скинет как крепится крепление кулисы .
Неужели при пересвапе нужно переваривать часть кузова?
Что из этого лепить? Или это обе части на механику?

[MarShaLzP]

Народ а как правильно фередо ставить? Выступом шлицов к коробке? Или в глубь маховика?

[LELIK]

 

верхняя часть должна быть на кузове,нижняя с резинкой прикручивается,резиновый пыльник и кронштейн с демпфером одинаковые с омегой б

[MarShaLzP]

Понял спасибо, демпфер как я понимаю, по типу подушки радиатора? Типо резинки внутри которой шпилька , 1 стороной к пластине, а второй к кулисе?

[MarShaLzP]

Кстати в комплекте так же ручки КПП не было, подойдут универсальные?

[LELIK]

демпфер полностью резиновый,с ёлочкой защёлкивается в кулису и планку

[MarShaLzP]

Кстати , какие провода коммутировать нужно? Что бы стартер не блокировало?

[LELIK]

чёрный с красной полосой,а ещё там провода на фонари заднего хода

[MarShaLzP]

Ох и намучался с педальным узлом...

Кто в дальнейшем будет свапать , не обязательно доставать кронштейн , достаточно вытащить оську педали , и добавить на эту ось , педаль сцепы с пружиной .

Кронштейны полностью идентичны.

Единственное что наблдажник нужен со стороны моторного щита , в который трос вставляется.



Осталось подпилить кожух крепления нижних болтов колокола, скомутировать проводку, найти фишку на датчик заднего хода.

Найти пыльник кулисы , и найти гайку на 7.... Для троса сцепления.

[MarShaLzP]

И так мини гайд что нужно для свапа:


1.Кпп Р25-28 (лучше 25 , меньше гемороя с установкой , в плане гидросцепления)
2. Кардан
3. Маховик (двухмассовым) + корзина + фередо (желательно в сборе заказывать)
3. Все кронштейны к КПП.(Кронштейн кулисы П-образный ,но можно обойтись просто самодельной пластиной , просверлить в ней 3 отверстия (по месту всё увидите когда КПП состыкуете с мотором)
3. Пыльник кулисы. ,и чехол (кстати под чехол КПП , нужно подрезать бороду . Либо если есть с МКПП заменить.
4.тросик сцепления само собой.
5. Педальный узел(желательно в сборе) но можно обойтись чисто педалью сцепления+ пружиной к ней) кронштейны на педали одинаковые, но если искать по отдельности могут затеряться составляющие.
6. Болванка(не знаю как назвать) надевается на педальный узел со стороны моторного щита , находится сразу за вакуумным усилителем. В нее вставляется трос сцепления.
7. Соединить между собой 2 провода которые шли к коробке (фишка на 4 провода черный , белый и 2 красно-черных) их и нужно соединить.

8.фишка на датчик заднего хода.

9.Кронштейны крепления колокола с нижней стороны 2 шт. По бокам стоят , можно пересверлить свои (с АКПП ). 20минут работы.

Кстати на счёт АКПП Ар25-35 не уверен , у меня стоял Aisin , мне пришлось пересверливать кронштейны и защитный щиток маховика.

10. Болты маховика обязательно не забудьте приобрести , на маховик автомата они короче.

В целом и всё . Если убить день и прозвонить все разборки , можно собрать это всё довольно экономно .

У меня затраты вышли порядка 5500грн (180$+-), это коробка+ кулиса , сцепление + маховик, кардан , замена масла в КПП, педальный узел , болты маховика(из за мудаков на почте , которые потеряли их). Осталось найти ручку кулисы КПП и пыльник Кулисы.

За Ремонт автомата называли сумму от 800-1000$.

Сообщение отредактировал MarShaLzP: 09 Декабрь 2020 - 20:58