centr.jpg (6401 bytes)

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Схема подключения системы охлаждения Senator A, 30E
Krolique
сообщение 9.2.2018, 19:10
Сообщение #1


почти свой


Группа: Пользователи
Сообщений: 75
Регистрация: 24.1.2014
Пользователь №: 457 891
Спасибо сказали: 7 раз(а)


Авто: Monza
Реальное имя: Николай
Место жительства: Одесса


Всем добрый день.

подскажите пожалуйста, как правильно подключить шланги системы ОЖ на 30е моторе.
Дело вот в чем, оказалось, что у меня стоит радиатор и расширительный бачок от карбюраторной машины, на радиаторе толстый вход сверху и толстый с другой стороны внизу. Так же со стороны выхода заливная горловина, под ней тонкий штуцер, от которого шланг идет на бачок. на этом всё. мотор не догревается по стрелке на приборной панели.

Так же у меня есть бачок с двумя толстыми штуцерами, один сверху, один снизу бачка. и есть еще один радиатор. он почти такой же, как карбюраторный, отличается тем, что под горловиной штуцер немного толще, чем у карбюраторного радиатора.

подключено это всё сейчас так - от помпы идет наверх шланг, в тройник напротив дроссельной заслонки, от тройника идет шланг тонкий на дроссель, и последний шланг от тройника идет на радиатор печки. Из печки выходит короткий шланг сразу в блок. С термостата толстый шланг на верхний патрубок радиатора, такой же толстый шланг снизу радиатора выходит под термостат. ну и еще один короткий и толстый шланг из помпы под термостат. на этом всё.

та вот, объясните пожалуйста, как правильно идут контуры охлаждения на инжекторах?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vetal 462
сообщение 10.2.2018, 0:18
Сообщение #2


DUAL RAM
****

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 6 945
Регистрация: 10.5.2010
Пользователь №: 33 403
Спасибо сказали: 1647 раз(а)


Авто: senator A2 30E CD.omega A c20ne diamant
Реальное имя: Виталий
Место жительства: калининград.обл


термостат поменяй .


--------------------
Относись к людям так,как хочешь чтобы относились к тебе
Opel Senator A 2 3.0 CD
Opel Omega A Caravan CD Diamant...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Маньяк
сообщение 10.2.2018, 7:15
Сообщение #3


DUAL RAM
****

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 4 445
Регистрация: 22.4.2007
Пользователь №: 889
Спасибо сказали: 968 раз(а)


Авто: Opel Senator A2 C30NE Фарш(сгнил нахрен), W124 200D(продан) и ГАЗ 24д(надо собирать)
Скайп: chevrolet_impala_v8
Реальное имя: Андрей
Место жительства: Кунилинград


Это раз
А ещё может песдеть регуль напряжения в приборке. Врать будет и температура и топливо.
Ну и сам датчик так же может голову епать.


--------------------
Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Krolique
сообщение 10.2.2018, 11:38
Сообщение #4


почти свой


Группа: Пользователи
Сообщений: 75
Регистрация: 24.1.2014
Пользователь №: 457 891
Спасибо сказали: 7 раз(а)


Авто: Monza
Реальное имя: Николай
Место жительства: Одесса


Про регуль напряжения можно подробнее? Где искать, как проверить?

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Маньяк
сообщение 10.2.2018, 12:09
Сообщение #5


DUAL RAM
****

Группа: Наши пользователи
Сообщений: 4 445
Регистрация: 22.4.2007
Пользователь №: 889
Спасибо сказали: 968 раз(а)


Авто: Opel Senator A2 C30NE Фарш(сгнил нахрен), W124 200D(продан) и ГАЗ 24д(надо собирать)
Скайп: chevrolet_impala_v8
Реальное имя: Андрей
Место жительства: Кунилинград


Регулятор напряжения стоит в правом верхнем углу щитка приборов.
На нем ещё пластина радиатор металлический, насколько я помню.
Он питает прибор топлива и температуры.
Можно другой щиток просто воткнуть в машину и проверить.

Но ты машину заведи, и трогай радиатор, если теплеть начнёт сразу, то пшизда термостату.


--------------------
Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 21.2.2018, 23:26

Реклама

PR-CY.ru



= =