Перейти к содержимому


Фотография

Помогите, буксует АКПП


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 67

#1 russo

russo

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 43
  • Пол:Мужчина
  • Город:Севастополь
  • Интересы:бизнес, машины

  • Авто: Opel Rekord 1978

  • Скайп: sedhitr

  • Реальное имя: Руслан

Отправлено 22 Февраль 2010 - 00:26

В общем такая проблема. В связи с необходимостью поменять радиатор, пришлось думать об охлождении масла в коробке. Пару дней ездил с закольцованным маслом в коробке. Сегодня поставил маслянный радиатор от Уазика. Красиво так все получилось. Подсоеденил трубки от коробки. Собрал все и пытался поехать домой. К сожалению обнаружил что машина как то странно себя ведет. На механике так буксует сцепление. Ну думаю, может радиатор большой (а он не маленький) и масла не хватает для правильной гибравлики. Беру тут же кольцую систему. Поехал...все ок. Трогаюсь с пробуксовкой. Долил масла. Подсоеденил радиатор. Такая же фигня, буксуем. Ладно, ездить как то надо. Опять закольцевал систему. И тут..............короче он у меня теперь буксует при любых раскладах. В общем, братья, вся надежда на вас. Буду конечно изучать книгу, но может быть кто то, что то дельное подскажет. Тут есть неслабые знатоки АКПП. В общем как то доехал до гаража, взял свою верную пятерочку и поехал домой на ней. Опель еле поместился на место жульки. Такие вот грустные дела.

#2 Serega

Serega

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 928
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:ликеро-водочные изделия, табакОкурение

  • Авто: был OPEL REKORD 2.2i АКПП, сейчас Омега 2.5TD АКПП 98 гв.

  • Скайп: serega_ess

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: колхоз Дзepжинcк в Белараше

Отправлено 22 Февраль 2010 - 00:39

вся надёжда на низкий уровень масла. больше подсказать нечего. Уровень на заведённом авто смотрел?

#3 Гость_Breakneck_*

Гость_Breakneck_*
  • Гости

Отправлено 22 Февраль 2010 - 00:47

А масло давно менялось или только доливалось?

#4 russo

russo

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 43
  • Пол:Мужчина
  • Город:Севастополь
  • Интересы:бизнес, машины

  • Авто: Opel Rekord 1978

  • Скайп: sedhitr

  • Реальное имя: Руслан

Отправлено 22 Февраль 2010 - 00:48

Цитата(Serega @ 22.2.2010, 0:39) <{POST_SNAPBACK}>
вся надёжда на низкий уровень масла. больше подсказать нечего. Уровень на заведённом авто смотрел?



Смотрел. С уровнем полный бардак. Прежний хозяин когда продовал, говорил, что уже нужно долить пол литра. Хотя на щупе три уровня. Четко есть заводские метки на холодной и прогретом моторе. Почему то залито сверх всякого уровня. Сначало думал, что может чего то не догоняю. А что тут догонять. Есть метка, по ней и надо смотреть. Тоже надесь на низкий уровень масла. Симптомы еще такие были. На горку не едет, буксует. Глушишь, ждешь 5 сек. Заводишь ти прет как миленькая. Как будто масло стекло и тперь хватает. Блин, головняк. Сижу изучаю "Маркса". Пока понятно, что причин может быть миллион.

#5 Гость_Breakneck_*

Гость_Breakneck_*
  • Гости

Отправлено 22 Февраль 2010 - 00:52

Сливай масло полностью, сделай систему как была с завода и налей сколько в мануале написано.
дальше смотри симптомы

#6 russo

russo

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 43
  • Пол:Мужчина
  • Город:Севастополь
  • Интересы:бизнес, машины

  • Авто: Opel Rekord 1978

  • Скайп: sedhitr

  • Реальное имя: Руслан

Отправлено 22 Февраль 2010 - 00:52

Цитата(Breakneck @ 22.2.2010, 0:47) <{POST_SNAPBACK}>
А масло давно менялось или только доливалось?


Как утверждает бывший хозяин 8 тыс. назад. Масло красноватого цвета. Видно, что не загажено. В общем, наверное, для начала начнем с доливки масла. Ибо пока я туда сюда радиатор подключал вытекло немало. Непонятно только, оставлять ли радиатор вообще. По мне так нужно оставить. Езжу я много и часто. Летом у нас жарко очень. Масло должно охлаждаться.

#7 Гость_Breakneck_*

Гость_Breakneck_*
  • Гости

Отправлено 22 Февраль 2010 - 00:55

я бы слил масло и залил новое одной фирмы.

бывшим хозяевам верить на слово нельзя

Цитата(russo @ 22.2.2010, 0:52) <{POST_SNAPBACK}>
Непонятно только, оставлять ли радиатор вообще. По мне так нужно оставить. Езжу я много и часто. Летом у нас жарко очень. Масло должно охлаждаться.

как бы если на заводе не ставили, то может пока и не надо?

#8 russo

russo

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 43
  • Пол:Мужчина
  • Город:Севастополь
  • Интересы:бизнес, машины

  • Авто: Opel Rekord 1978

  • Скайп: sedhitr

  • Реальное имя: Руслан

Отправлено 22 Февраль 2010 - 00:57

Цитата(Breakneck @ 22.2.2010, 0:52) <{POST_SNAPBACK}>
Сливай масло полностью, сделай систему как была с завода и налей сколько в мануале написано.
дальше смотри симптомы


Понял. Но как с завода не получится. Т.к. с завода маслянный радиатор идет вкупе с водяным. И там есть тпелообмен. Такого хитрого радиатора я не найду. Вариант только мой старый воскресить. А то, что сейчас стоит это уже изначально колхоз. Здоровый маслянный радиатор от Уазика. Еще я думаю, что высоко его повесил (на уровень середины водяного радиатора), тогда как раньше он был внизу. Может это тоже как то влияет, скажем давление уже должно быть больше, чтобы поднять масло выше. В общем голова кипит. В любом случае сделаю как советуешь, поменяю масло. А там будет видно. Благо ездить есть на чем.

#9 Гость_Breakneck_*

Гость_Breakneck_*
  • Гости

Отправлено 22 Февраль 2010 - 00:59

Хех.
размеры старого маслорадиатора знаешь (входящий объем жидкости)?

ставь такой же и вниз.

масло меняй полностью.

#10 russo

russo

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 43
  • Пол:Мужчина
  • Город:Севастополь
  • Интересы:бизнес, машины

  • Авто: Opel Rekord 1978

  • Скайп: sedhitr

  • Реальное имя: Руслан

Отправлено 22 Февраль 2010 - 01:04

Цитата(Breakneck @ 22.2.2010, 0:59) <{POST_SNAPBACK}>
Хех.
размеры старого маслорадиатора знаешь (входящий объем жидкости)?

ставь такой же и вниз.

масло меняй полностью.



Старый радиатор лежит в багажнике, так что объем узнать можно. Буду искать, что то похожее. А вообще давненько я так не ковырялся в машине. Последний раз когда года 4 назад работал на Мазе, годов этак 70-х.

#11 Serega

Serega

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 928
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:ликеро-водочные изделия, табакОкурение

  • Авто: был OPEL REKORD 2.2i АКПП, сейчас Омега 2.5TD АКПП 98 гв.

  • Скайп: serega_ess

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: колхоз Дзepжинcк в Белараше

Отправлено 22 Февраль 2010 - 01:43

Повторю ещё раз вопрос: уровень смотрел на заведённом авто?

высота установки радиатора и его обьём значения не имеют, масло подаётся под давлением около 4-8 атмосфер.

масло пока не меняй, всёравно поразливаешь пока будишь искать толк, лучше долей до уровня

сливать и заливать количество масла по книге уже нет смысла - неродной радиатор или отсутствие такового даст очень большую погрешность.

передачи быстро включаются? толчок чуствуется при включении? при отпускании тормаза машина начинает движение?

99% что дело в уровне масла.


#12 russo

russo

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 43
  • Пол:Мужчина
  • Город:Севастополь
  • Интересы:бизнес, машины

  • Авто: Opel Rekord 1978

  • Скайп: sedhitr

  • Реальное имя: Руслан

Отправлено 22 Февраль 2010 - 01:57

[quote name='Serega' date='22.2.2010, 1:43' post='236268']
Повторю ещё раз вопрос: уровень смотрел на заведённом авто?

Опаньки. Я же смотрел не на заведенном, а просто на горячем. Значит не смотрел.

#13 Гость_Breakneck_*

Гость_Breakneck_*
  • Гости

Отправлено 22 Февраль 2010 - 02:00

Цитата(Serega @ 22.2.2010, 1:43) <{POST_SNAPBACK}>
высота установки радиатора и его обьём значения не имеют, масло подаётся под давлением около 4-8 атмосфер.

имеют, при установке бОльшего радиатора объем масла в системе должен тоже увеличиться, но т.к. осталось столько же, сколько и было - объем в коробке упадет

Цитата(Serega @ 22.2.2010, 1:43) <{POST_SNAPBACK}>
масло пока не меняй, всёравно поразливаешь пока будишь искать толк, лучше долей до уровня

тут скорее +1, но если делать по уму, то сначала собрать как должно быть, потом лить масло

Цитата(Serega @ 22.2.2010, 1:43) <{POST_SNAPBACK}>
сливать и заливать количество масла по книге уже нет смысла - неродной радиатор или отсутствие такового даст очень большую погрешность.

поэтому и говорил померять объем родного радиатора - в будущем облегчит жизнь

Цитата(Serega @ 22.2.2010, 1:43) <{POST_SNAPBACK}>
99% что дело в уровне масла.

и мне так кажется

Кстати, а до установки радиатора ты с закольцованной системой ездил?
если да - то вот и уменьшение уровня при установке радиатора, т.к. часть масла заполнила радиатор. а при последующем его снятии эта же часть ушла вместе с радиатором.


#14 Dmeetriy

Dmeetriy

    почти свой

  • Пользователи
  • Cообщений: 98
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:Оживление умерших механизмов

  • Авто: Rekord E2 20E

  • Реальное имя: Дмитрий

  • Место жительства: Россия, Череповец

Отправлено 22 Февраль 2010 - 02:00

Радиатор поставил, заполнил-уровень масла понизил, пролил-еще понизил. Доливай масло!!
 +79215411406 

#15 russo

russo

    новичок

  • Пользователи
  • Cообщений: 43
  • Пол:Мужчина
  • Город:Севастополь
  • Интересы:бизнес, машины

  • Авто: Opel Rekord 1978

  • Скайп: sedhitr

  • Реальное имя: Руслан

Отправлено 22 Февраль 2010 - 02:08

Цитата(Serega @ 22.2.2010, 1:43) <{POST_SNAPBACK}>
передачи быстро включаются? толчок чуствуется при включении? при отпускании тормаза машина начинает движение?

до установки радиатора все включалось достаточно быстро, сейчас только буксует. Толчок при движении легкий есть. При отпускании тормаза машина чуть начинает ехать.
Цитата(Serega @ 22.2.2010, 1:43) <{POST_SNAPBACK}>
99% что дело в уровне масла.

Очень хочу надеяться.

Цитата(Breakneck @ 22.2.2010, 2:00) <{POST_SNAPBACK}>
Кстати, а до установки радиатора ты с закольцованной системой ездил?
если да - то вот и уменьшение уровня при установке радиатора, т.к. часть масла заполнила радиатор. а при последующем его снятии эта же часть ушла вместе с радиатором.



Да, ездил закольцованный.

Всем большое спасибо. Дали робкую надежду. Очень надеюсь на то, что все дело в масле, а не в том, что коробке пришел пипец. Теперь можно и спать. А то, машина как ребенок, если что то не в порядке, то и тебе плохо. А я со своим рексиком за неделю уже сроднился.

#16 Serega

Serega

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 928
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:ликеро-водочные изделия, табакОкурение

  • Авто: был OPEL REKORD 2.2i АКПП, сейчас Омега 2.5TD АКПП 98 гв.

  • Скайп: serega_ess

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: колхоз Дзepжинcк в Белараше

Отправлено 22 Февраль 2010 - 08:43

ну ты и распиздяй biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

вот почитай, я там писал как уровень проверить http://opelrekord.ru...w...st&p=218034

#17 toliankushsh

toliankushsh

    Irmscher

  • Модераторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 6 634
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Опеля стоят, BMW 520i e34 1992 езжу

  • Скайп: toliankushsh

  • Реальное имя: Толян

  • Место жительства: РФ, Ростов-на-Дону, ЗЖМ

Отправлено 22 Февраль 2010 - 09:24

1) Выставить уровень масла по мануалу, лучше на холодную - точнее будет (это нижние метки на щупе), проверять на заведенном двигателе в положении селектора D
2) Радиатор не отсоединять, если коробка уставшая - на горячую вобще ехать не будет
ЗЫ, а радиатор типа волговской змейки?

#18 Jeans

Jeans

    верховный шаман

  • Наши люди
  • PipPipPip
  • Cообщений: 3 392
  • Пол:Мужчина

  • Авто: Е2 2,0S АКПП

  • Реальное имя: Женя

  • Место жительства: Рашка. Калининград

Отправлено 22 Февраль 2010 - 11:04

хочу фото радиатора как на машине стоит )))
по сабжу - радиатор поставь все-таки как можно ниже. чтоб из него масло в коробку не стекало и не влияло на уровень. масла не должно быть ни меньше ни больше. про меньше сам понимаешь, про больше - его начинает сильно вспернивать и машинке соответственно тоже не хочет ехать. плюс риск что его повыдавливает отовсюду.
и еще раз - не нужно иметь радиатор выше коробки - есть мнение что верный уровень так ты не поймаешь

Сообщение отредактировал Jeans: 22 Февраль 2010 - 11:04



Продаю запчасти на Е2. дешевле - только даром. Отправка в регионы только того что влезет в ящики почты России

#19 Serega

Serega

    Irmscher

  • Главные администраторы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 11 928
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:ликеро-водочные изделия, табакОкурение

  • Авто: был OPEL REKORD 2.2i АКПП, сейчас Омега 2.5TD АКПП 98 гв.

  • Скайп: serega_ess

  • Реальное имя: Серёга

  • Место жительства: колхоз Дзepжинcк в Белараше

Отправлено 22 Февраль 2010 - 11:17

Цитата(Jeans @ 22.2.2010, 11:04) <{POST_SNAPBACK}>
и еще раз - не нужно иметь радиатор выше коробки - есть мнение что верный уровень так ты не поймаешь


уровень проверятся на заведённом авто, поэтому тут побарабану.

#20 strangers

strangers

    Steinmetz

  • Наши люди
  • PipPip
  • Cообщений: 1 818

  • Авто: Opel Rekord E2 1.8S 1984

  • Реальное имя: Андрей

  • Место жительства: Москва

Отправлено 22 Февраль 2010 - 12:02

Цитата(toliankushsh @ 22.2.2010, 10:24) <{POST_SNAPBACK}>
1) Выставить уровень масла по мануалу, лучше на холодную - точнее будет (это нижние метки на щупе), проверять на заведенном двигателе в положении селектора D

Ты часом не ошибся?! А кто авто держать будет? biggrin.gif
Насколько я знаю, да и сам это делаю, после того как проедусь(10-20 км) и погрею коробку, не выключая движок, прохожусь с задержкой по всем режимам кроме нейтрали, затем на паркинг (Р), не выключаем двигатель, и далее смотрим.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей